بهترين و سريعترين مرجع دانلود كارآموزي و پروژه و پايان نامه

تعداد صفحات:152
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
مقدمه
شعله و احتراق
تعريف شعله
جبهه يا سطح شعله
انواع شعله ها
شعله ثابت
شعله انفجار
پيشروي يا زبانه كشيدن شعله
نرخ سوختن
تغييرات درجه حرارت در طول شعله
عوامل كنترل كننده نرخ سوختن يا سرعت شعله
روش هاي اندازه گيري سرعت شعله
روش مشعل بنسن
روش اندازه گيري سرعت شعله به روش متد حباب صابون
روش لوله شيشه اي
روش بمب كروي
اثر پارامترهاي فيزيكي روي سرعت انتقال شعله
اثر درجه حرات
اثر فشار
اثر وضعيت مخلوط
اثر ديواره احتراق
اثر تلاطم
محدوديت قابليت اشتعال
درجه حرارت اشتعال يا جرقه
جرقه شمع
تأخير اشتعال
خود اشتعالي به وسيله تراكم آدياباتيك
درجه حرارت تئوري شعله
تعادل شيميايي و تجزيه
نمو دارهاي احتراق
بازده حرارتي
فصل دوم
مشعل ها
ويژگي هاي مشعل خوب
مشعله اي سوخت جامد
مشعل هاي گازي
مشعل هاي پيش مخلوط كن
مشعل هاي بيرون مخلوط كن
مشعل هاي دو لوله اي و لوله در لوله
مشعل هاي بيرون مخلوط كن توربولانسي
مشعل هاي سوخت مايع
مشعل هاي فشار پايين
مشعل هاي فشار بالا
نفت كوره مشعل يا نفت مشعل
پوشش هوايي مشعل
مشعل هاي داراي سيستم كنترل طول شعله
انواع ديگر مشعل
مشعل هاي تركيبي گاز – مايع
مشعل هاي ديواره تابشي
مشعل هاي دوار
مشعل هاي با شدت زياد
مشعل با احتراق مرحله اي
مشعل هاي صوتي
مشعل هاي فنجاني دوار
مشعل هاي پيلوت
صداي مشعل و طرق جلوگيري از آن
سيستم هاي توزيع سوخت
فصل 3
مشعل هاي گازوئيلي
تعريف مشعل
مواد سوختني
خصوصيات تكنيكي نفت گاز (گازوئيل)
مثلث احتراق
عمل احتراق گازوئيل
مقدار هواي لازم (تئوري و مازاد)
تعيين هواي اضافي (هواي مازاد)
ساختمان مشعل گازوئيلي
الكترو موتور
بادزن (فن يا پروانه)
پمپ گازوئيل
ساختمان مشعل گازوئيلي
نازل
انواع مشعل هاي گازوئيلي
انواع مشعل هاي اتمسفريك
خصوصيات گاز
مشعل گازي دمنده دار (فن دار)
شرح عملكرد مشعل هاي گازي
تنظيم گاز استارت
تنظيم گاز اصلي
شير مغناطيسي گازي
كليد كنترل فشار
كليد كنترل فشار گاز
كليد كنترل فشار هوا
سيستم تشخيص شعله
مشعل هاي گازوئيل سوز
مشعل هاي گاز سوز با ظرفيت كم و متوسط
مشعل هاي گازسوز بزرگ، دوگانه و سه گانه سوز
فصل 4
مشعل دوسوخته DR2
مشعل دوسوخته DJ2
مشعل دوسوخته DP0-DPOsp
مشعل دوسوخته DPO
مشعل دوسوخته DPOsp
دياگرام حركت گازوئيل در مشعل هاي دو سوخته
مشعل دوسوخته DP1sp
مشعل دو سوخته DP2
مشعل دوسوخته DP2A
منابع

فهرست اشكال:
تغيير درجه حرارت در نقاط مختلف شعله
مشعل بنسن
تغييرات سرعت انتقال نسبت به درصد حجمي سوخت
روش اندازه گيري سرعت شعله به روش حباب صابون
تغييرات اين سرعت در بمب كروي
اثر درجه حرارت بر سرعت
اثر فشار بر سرعت
مشعل با شعله دنباله دار
مشعل داراي چند لوله متحدالمركز (تو در تو)
مشعل هاي مماسي (مشعل هاي زاويه اي)
مشعل داراي چند لوله متحدالمركز با روش آتش كردن افقي
مشعل فشار پايين
مخلوط كننده تناسبي به همراه گاونر صفر
شماتيكي از يك نوع مخلوط كن انژكتوري
شماتيكي از يك نوع مشعل انژكتوري براي كار با هوا و گاز سوختي سرد
مشعل انژكتوري فشار بالا به همراه بلوك نسوز تونلي شكل
مشعل سوزني
مشعل توربولانسي
دياگرام يك مشعل ساده
مشعل داراي سيستم دو مرحله اي
تاثير نحوه طراحي مشعل بر طول شعله
يك نمونه مشعل دو لوله اي بيرون مخلوط كن با ساختماني ساده
مشعل سرعت بالا بيرون مخلوط كن با ساختماني ساده
شماتيكي از يك نوع مشعل سرعت بالا (بيرون مخلوط كن) گاز – هوا
شماتيكي از يك نوع مشعل توربولانسي
مشعل سوخت مايع
مشعل توربولانسي براي سوزاندن نفت سنگين
مشعل فشار بالا براي سوخت مايع
اتميزه كننده فشار بالا با ساختماني ساده
شماتيكي از يك نوع مشعل چند سوختي
مشعل با شدت زياد
مشعل با احتراق مرحله اي
مشعل صوتي
مشعل فنجاني دوار افقي
سيستم پلنيوم و مجاري هواي مشعل

فهرست جداول و نمودارها:
تعادل برخي از واكنش هاي احتراقي
گرماي ويژه با در نظر گرفتن آثار تفكيك در دماهاي بالا
حداكثر دماي آدياباتيك شعله در فشار يك اتمسفر
تغييرات دما بر حسب نسبت سوخت به هوا
نمودار احتراق نفت كوره بر اساس ارزش حرارتي خالص
نمودار احتراق سوخت گازي بر اساس ارزش حرارتي خالص
حرارت موجود ناشي از احتراق نفت كوره
نسبت پيشنهادي مساحت لوله هوا به مساحت لوله گاز براي سوخت هاي مختلف

چكيده:
با توجه به وجود مشكلاتي كه در موتور خانه‌هاي تاسيساتي و اداره هاي بزرگ و همچنين كارخانجات صنعتي از نظر قحطي گاز و غيره وجود دارد ميتوان از مشعل‌هاي دوگانه سوز در موتور خانه‌هاي تاسيساتي استفاده كرد.
معمولاً در مناطقي از قبيل مناطقي كه سر خط لوله كشي سراسري گاز ميباشند مشكلاتي همچون قعطي گاز و تعميرات وجود دارد كه براي جلوگيري از مشكلات گرمايشي در كارخانجات و اداره‌ها و همچنين ساختمان مسكوني از مشعل‌هاي دوگانه سوز، يا دو سوخته استفاده ميشود. با استفاده از مشعل‌هاي دوگانه سوز (دو سوخته) ميتوان با استفاده از يك مخزن ذخيره گازوئيل در موتورخانه در زمان قطعي گاز سوخت مشعل را تغيير داده و به جاي گاز از گازوئيل براي گرم كردن آب ديگ استفاده كرد.

مقدمه:
در ادامه مطالبي در مورد كاهش مصرف انرژي و همچنين طول عمر مشعلهاي دوگانه سوز براي اطلاع بيشتر آورده شده است.
مصرف انرژي كمتر و كاهش هزينه‌هاي انرژي و همچنين داشتن آسمان آبي بر چندين اصل استوار ميباشند.
1) ارائه خدمات مشاوره اي و اجرايي بهينه سازي مصرف انرژي و اجراي مميزي انرژي با هدف كاهش مصرف حامل‌هاي انرژي (برق، آب، گاز، گازوئيل، هواي فشرده و …) در مجموعه ساختمان‌هاي اداري، مسكوني، تجاري و كارخانجات بزرگ، شامل كنترل نقشه‌هاي معماري و تاسيساتي قبل از اجراي پروژه و كنترل نمودن و پاي وضعيت انرژي مصرفي ساختمان‌هاي موجود و ارائه راهكارهاي داراي توجيه اقتصادي با هدف كاهش مصرف انرژي و مديريت بار انرژي مصرفي و داشتن محيطي سالم تر.
2) مشاركت با شركت هاي پيشرو و فعال ارائه كننده خدمات بهينه سازي مصرف انرژي داخل كشور و سازندگان تجهيزات حرارتي و برودتي
3) مشاركت و همكاري با شركت هاي خدمات رسان بهينه سازي مصرف انرژي خارج كشور در جهت تبادل تجارب و اطلاعات.
4) برگزاري دوره‌هاي آموزشي كاربردي مشعلهاي موجود (ظرفيت و سوخت‌هاي گوناگون) با هدف بهينه سازي مصرف انرژي مشعل‌ها و نگهداري و تعميرات بهينه آن ها.
5) مشاركت و همكاري با واحدهاي آموزشي خارجي فعال در حوضه مسائل مربوط به بهينه سازي مصرف انرژي و احتراق در جهت تبادل دانشجو و تجارب و اطلاعات.
6) انتشار كتاب و مقالات مرتبط با موضوعات بهينه سازي مصرف انرژي و احتراق و حضور فعال در سمينارهاي داخلي و خارجي.
7) نگهداري و تعميرات موتورخانه‌هاي حرارت مركزي و تهويه مطبوع و سردخانه‌هاي ساختمان هاي مسكوني، اداري، تجاري، فرهنگي و اقامتي، شركت ها، صنايع كوچك و كارخانجات بزرگ با هدف بهينه سازي مصرف انرژي و استقرار سيستم‌هاي كنترل هوشمند مصرف انرژي و سيستم‌هاي نت پيشگيرانه و پيشگويانه با هدف كاهش مصارف انرژي، بالا بردن راندمان و عمر سيستم و داشتن محيط زيستي سالم تر.
8) توليد، فروش، مشاركت در توليد و ارائه مشاوره خريد كالاهاي تاسيساتي و حرارتي و برودتي پربازده با مصرف انرژي كمتر.

تعداد صفحات:104
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
فصل اول
دسته بندي مبدلهاي حرارتي
مبدلهاي حرارتي از نظر انتقال و يا بازيابي گرما
مبدلهاي حرارتي از نظر فرآيند انتقال
مبدلهاي حرارتي از نظر شكل و ساختار
مبدلهاي لوله اي
مبدلهاي حرارتي دو لوله اي
مبدلهاي حرارتي پوسته و لوله اي
مبدلهاي حرارتي لوله اي حلزوني
مبدلهاي حرارتي صفحه اي
مبدلهاي حرارتي صفحه اي واشردار
مبدلهاي حرارتي صفحه اي حلزوني
مبدلهاي حرارتي لاملا
مبدلهاي حرارتي با سطوح پره دار
مبدلهاي حرارتي صفحه اي پره دار
مبدلهاي حرارتي لوله اي پره دار
مبدلهاي حرارتي از نقطه نظر مكانيزم هاي انتقال حرارت
مبدلهاي حرارتي از نظر آرايش هاي جريان هاي گرم و سرد
مبدلهاي حرارتي از نظر كاربرد آن ها
انتخاب مبدلهاي حرارتي
فصل دوم
روشهاي پايه در طراحي مبدلهاي حرارتي
معادلات پايه طراحي
ضريب كلي انتقال حرارت
روش متوسط لگاريتمي اختلاف دما براي تحليل مبدل حرارتي
مبدلهاي حرارتي با جريانهاي چند گذر و متقاطع
روش NTU-ε براي تحليل مبدلهاي حرارتي
آشنايي با روشهاي مختلف طراحي مبدلهاي حرارتي
فصل سوم
آشنايي با مبدلهاي حرارتي صفحه اي واشردار
خصوصات مكانيكي
مجموعه صفحه چارچوب
انواع صفحه
مشخصه هاي كاركرد
مزاياي اصلي
محدوديت هاي عملكرد
گذرها و آرامش هاي جريان
كاربردها
خوردگي
تعمير و نگهداري
محاسبات انتقال گرما و افت فشار
مساحت سطح انتقال گرما
قطر معادل كانل
ضريب انتقال گرما
افت فشار كانال
افت فشار دهانه هاي ورودي و خروجي
ضريب كلي انتقال گرما
سطح انتقال گرما
عملكرد حرارتي
فصل چهارم
مقايسه محاسبات انجام شده توسط فرمول ها و نرم افزار PWT
صورت مسئله اول (آب – آب)
اعداد بدست آمده بوسيله نرم افزار
اعداد بدست آمده بوسيله محاسبات
تحليل انتقال گرما
صورت مسئله دوم (آب – بخار)
چارت مراحل انجام محاسبات
مراجع

فهرست اشكال:
معيارهاي استفاده شده در دسته بندي مبدلهاي حرارتي
انواع مبدلهاي حرارتي تماس مستقيم
بازياب هاي دوار
مبدلهاي حرارتي دوار از نوع ذخيره اي
بازياب گرم كن هوا با صفحه دوار در نيروگاه بخار بزرگ با سوخت ذغال سنگ
بازياب پيش گرمكن هوا با صفحه ثابت
مبدلهاي حرارتي نوع تماس مستقيم
عملكرد كندانسور تبخيري
چگالنده تبخيري
مبدلهاي حرارتي دو لوله اي (دو شاخه اي يا سنجاقي) به همراه نماي مقطع و محفظه خم برگشت جريان
مبدلهاي حرارتي پوسته و لوله اي بصورت چگالنده در سمت پوسته
مبدلهاي حرارتي پوسته و لوله اي با دوگذر لوله و يك گذر پوسته با ديوارك
يك مبدل حرارتي پوسته و لوله اي با لوله هاي U شكل و يك گذر پوسته با ديوارك
يك مبدل حرارتي پوسته و لوله اي شبيه مبدل
نموداري كه مسيرهاي جريان در مبدل حرارتي صفحه اي واشردار را نشان ميدهد
اجزاي مبدل حرارتي صفحه اي واشردار
مبدلهاي حرارتي صفحه اي حلزوني
مبدلهاي حرارتي لاملا
دسته بندي مبدلهاي حرارتي بر طبق آرايش هاي جريان
آرايش هاي چند گذر و چند گذر متقاطع
تغير دماي سيال در مبدلها
مبدلهاي حرارتي صفحه اي واشردار
صفحه مبدل حرارتي نوع شورون
نمودار جريان در يك آرايش يك گذر مخالف جهت
مونتاژ مبدل حرارتي واشردار
آرايش صفحات
الگوي زاويه شورون
زاويه شورون بروي صفحات مجاور معكوس ميگردد
تميز كردن صفحات با مواد شيميايي
الگوي جريان
طرح ترسمي
طرح ترسمي آرايش سيستم دو گذر – يك گذر
سيستم خنك كاري مدار بسته
رژيم جريان بين صفحات
صفحه اول نرم افزار (وارد كردن دما و فشار طراحي)
صفحه دوم نرم افزار (وارد كردن دبي و دما و فشار كاري دو سمت)
صفحه دوم نرم افزار (انتخاب نوع، ضخامت،جنس ورق و همچنين نوع واشر و نحوه چسباندن آن)
صفحه دوم نرم افزار (انتخاب تعداد پاس ها و تعداد ورق هاي درون هر پاس )
صفحه سوم نتايج بدست آمده
صفحه سوم نتايج بدست آمده در رابطه با خواص فيزيكي سيالها و همچنين سرعتها و اعداد رينولدز دو سيال گرم و سرد

فهرست جداول:
جنس صفحات
برخي داده ها راجع به مبدلهاي حرارتي صفحه اي
انتخاب مواد براي صفحه هاي مبدل
ضرايب توصيه شده براي مبدلهاي صفحه اي
ثابت ها براي محاسبه افت فشار و انتقال گرماي يك فاز در مبدل حرارتي صفحه اي

چكيده:
مبدلهاي حرارتي، ابزاري هستند كه جريان انرژي گرمايي بين دو يا چند سيال در دماهاي مختلف را فراهم ميكنند. توليد برق، صنايع فرآيندي، شيميايي، غذايي، الكترونيك، مهندسي محيط زيست، بازيابي گرماي استفاده نشده، صنايع ساخت و توليد، تهويه مطبوع، تبريد و كاربردهاي فضايي از جمله كاربرد هاي مبدل هاي حرارتي هستند.

مقدمه:
رايج ترين مسائل در طراحي مبدلهاي حرارتي، تعيين مقدار نامي عملكرد و تعيين اندازه هاي نامي است. مساله تعيين مقادير نامي عملكرد به تعيين نرخ انتقال گرما و دماهاي خروجي سيالهاي سرد و گرم، براي نرخ ها و دماهاي ورودي مشخص جريان ها و افت فشار مجاز مشخص براي مبدلهاي حرارتي موجود مربوط است. از اين رو مساحت سطح انتقالي گرما و ابعاد گذرگاه جريان در دست هستند.
از سوي ديگر، مساله تعيين اندازه هاي نامي، به تعيين ابعاد مبدلهاي حرارتي مربوط ميگردد. كه به معناي نوع مناسب مبدلهاي حرارتي و تعيين اندازه هاي آن براي برآورد كردن دماهاي ورودي و خروجي سيالهاي گرم و سرد، نرخ دبي هاي جريان و افت فشار هاي مورد نياز است.

تعداد صفحات:46
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
مقدمه
حفرات تشكيل دهنده هيدرات
دوازده وجهي با سطوح پنج ضلعي
چهارده وجهي
شانزده وجهي
رفتار فازي تشكيل هيدرات
فرآيند تشكيل و تجزيه هيدرات
شرايط تشكيل هيدرات و ويژگي عمومي مولكول هاي مهمان
طبيعت شيميايي مولكول هاي مهمان
بررسي هندسي مولكول هاي مهمان
هيدرات بعنوان معضلي در صنعت نفت و گاز
فوائد هيدرات گازي
بهبود شرايط تشكيل هيدرات گازي
مواد بهبود دهنده هيدرات
مواد فعال سطحي
تشكيل مايسل توسط مواد فعال سطحي
هيدروتروپ ها
اثر مواد بهبود دهنده بر فرآيند تشكيل هيدرات
مكانيزم تاثير گذاري مواد بهبود دهنده
فصل سوم
نتيجه گيري و پيشنهادها
منابع و مآخذ
منابع لاتين

فهرست اشكال:
پيوند هيدروژني ميان چهار مولكول آب
ساختار كريستالي پايه براي يخ

چكيده:
با توجه به افزايش سهم گاز طبيعي در بازار مصرف جهاني، توجه به روشهاي انتقال بدون خط لوله افزايش يافته است. بيشتر روشهايي مورد توجه قرار گرفته است كه ظرفيت ذخيره سازي در آنها بالا و از نظر اقتصادي مقرون به صرفه باشند. يكي از ا ين روشها كه امروزه بسيار مورد توجه است، روش حمل گاز توسط هيدرات مي باشد. علاوه بر اين امروزه كاربردهاي صنعتي ديگري نيز براي اين پديده مطرح شده است و سبب شده است كه توجه به آن در صنعت بيشتر از پيش باشد. در پژوهش حاضر براي آشنايي بيشتر با اين پديده در فصل اول هيدرات گازي معرفي شده، ساختارهاي رايج آن و مطالعات عمده اي كه در اين زمينه صورت پذيرفته است، بصورت مشروح بيان شده است. با توجه به مشكلاتي كه در زمينه استفاده از آن در صنعت وجود دارد، محققيق افزودن مواد بهبود دهنده به سيستم تشكيل هيدرات را پيشنهاد نموده اند. از اين رو در فصل دوم به معرفي مواد بهبود دهنده و چگونگي تاثير گذاري آنها پرداخته شده است. در فصل سوم مدل پايه محاسبات هيدرات معرفي شده سپس اين مدل در حضور مواد بهبود دهنده مانند مواد فعال سطحي و هيدروتروپ ها اصلاح شده است، تا مدل پيشگوتري حاصل شود. در فصل چهارم نتايج حاصل از مدل سازي براي سيستم هاي مختلف تشكيل هيدرات براي مثال سيستم آب خالص، سيستم هاي شامل ماده بازدارنده متانول و سيستم هاي شامل انواع مواد بهبود دهنده رايج با نتايج تجربي مقايسه شده است و نشان داده شده است كه مدل با دقت بالايي قادر است فشار تشكيل هيدرات را در دماي مورد نظر پيش بيني نمايد. در فصل پنجم نتايج كلي حاصل از اين پژوهش ارائه شده است و در ادامه پيشنهاداتي جهت ادامه اين تحقيق براي علاقمندان به مطالعه اين پديده بيان گرديده است.

تعداد صفحات:98
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
مقدمه
فصل اول
اتيلن گليكول، روش هاي توليد و كاربردها
مقدمه
روش توليد
كاربردهاي اتيلن گليكول
خطرات صنعتي
منطق بازيابي اتيلن گليكول
فرآيندهاي مختلف بازيابي اتيلن گليكول
فصل دوم
فرآيند جداسازي تقطير غشايي
مقدمه
مشخصات غشاهاي تقطير غشايي
مزاياي تقطير غشايي
گرفتگي غشا
پلاريزاسيون دما و پلاريزاسيون غلظت
ساخت غشاهاي تجاري براي فرآيند تقطير غشايي
مدل هاي توسعه يافته جهت فرآيند تقطير غشايي
انتقال جرم در فرآيند تقطير غشايي
انتقال گرما در فرآيند تقطير غشايي
آناليز و تخمين انرژي مصرفي در فرآيند تقطير غشايي
زمينه هاي كه در تقطير غشايي كم كار شده
چشم اندازي بر آينده تقطير غشايي
فصل سوم
مواد و روش هاي انجام آزمايشات
سيستم آزمايشگاهي
تجهيزات مورد استفاده در فرآيند تقطير غشاي خلا
طراحي آزمايشها
پارامترهاي موثر در فرآيند تقطير غشايي
طراحي آزمايش به وسيله نرم افزار MINITAB
فصل چهارم
نتايج آزمايش ها و بحث
نتايج حاصل از آزمايش ها
تحليل آماري نتايج آزمايشگاهي مربوط به شار محصول
بررسي تاثير هر يك از پارامترهاي فرآيندي به روي شار جريان تراوشي
تحليل آماري نتايج آزمايش ها مربوط به درصد جداسازي (R) اتيلن گليكول
تحليل نمودار مربوط به فاكتور جداسازي اتيلن گليكول
آزمايش ها مربوط به تاييد نتايج آزمايش هاي انجام شده
نتيجه‌گيري و پيشنهادات
منابع و ماخذ

فهرست جداول:
مشخصات شيميايي و فيزيكي اتيلن گليكول و آب
مشخصات غشاهاي تخت تجاري در فرآيند تقطير غشايي
مشخصات غشاهاي موئينه و الياف توخالي در فرآيند تقطير غشايي
شار نفوذي گزارش شده مربوط به غشاهاي تجاري صفحه تخت
شار نفوذي گزارش شده مربوط به غشاهاي تجاري موئينه والياف توخالي
شار نفوذي گزارش شده مربوط به غشاهاي صفحه تخت مختلف ساخته شده
شار نفوذي گزارش شده مربوط به غشاهاي الياف توخالي مختلف ساخته شده
انرژي مصرف شده در سيستم هاي مختلف تقطير غشايي
تخمين هزينه توليد آب براي سيستم هاي مختلف تقطير غشايي
مشخصات غشاهاي مورد استفاده
فاكتورهاي قابل كنترل و سطوح انتخابي
ماتريس آرايه L9
نتايج بدست آمده براي غشاي پلي پروپيلن(PP)
نتايج بدست آمده براي غشاي PTFE
نتايج آماري بدست آمده براي شار محصول
نتايج آماري بدست آمده براي فاكتور جداسازي
مقايسه نتايج آزمايش ها تاييد كننده با پيش بيني روش تاگوچي

فهرست نمودارها:
منحني انجماد محلول آبي اتيلن گليكول
فشار بخار محلول هاي آبي اتيلن گليكول در دماهاي مختلف
نرخ رشد تحقيقات در زمينه MD به شكل تعداد مقالات سالانه منتشر شده
تعداد مقالات منتشر شده در زمينه مطالعات تجربي و مدل سازي روي MD
روند رشد تعداد مقالات منتشر شده در زمينه ساخت غشاي MD
مراحل انجام آزمايش با استفاده از روش تاگوچي
تغييرات شار با زمان براي غشاي PP و PTFE
تاثير پارامترهاي فرآيند به روي شار محصول غشاي PP و نسبت SN آن ها
تاثير پارامترهاي فرآيند به روي شار محصول غشاي PTFE و نسبت SN
درصد توزيع سهم هر يك از پارامترها روي شار تراوش كننده غشا
تاثير پارامترهاي فرآيند روي فاكتور جداسازي غشاء PP و نسبت SN
تاثير پارامترهاي فرآيند روي فاكتور جداسازي غشاء PTFE و نسبت SN
مقايسه تاثير دما روي فاكتور جداسازي دو غشاي PP و PTFE
مقايسه تاثير فشار روي فاكتور جداسازي دو غشاي PP و PTFE
مقايسه تاثير پارامتر غلظت خوراك روي فاكتور جداسازي دو غشاي PP و PTFE
مقايسه تاثير پارامتر شدت جريان روي فاكتور جداسازي دو غشاي PP و PTFE
توزيع سهم هريك از پارامترها روي فاكتور جداسازي غشاي PP
توزيع سهم هريك از پارامترها روي فاكتور جداسازي غشاي PTFE
مقايسه تاثير پارامتر دما روي شار غشاي PP و PTFE و نسبت SN
مقايسه تاثير پارامتر فشار خلاء روي شار غشاي PP و PTFE و نسبت SN
مقايسه تاثير پارامتر شدت جريان روي شار غشاي PP و PTFE و نسبت SN
مقايسه تاثير پارامتر غلظت خوراك روي شار غشاي PP و PTFE و نسبت SN

فهرست شكل‌ها:
گونه هاي مختلف فرآيند جداسازي تقطير غشايي
تصوير SEM از سطح بالايي (a) و سطح مقطع (b) غشاهاي صفحه تخت
مكانيزم هاي مختلف انتقال در مدل Dudty Gas
انتقال گرما در فرآيند تقطير غشايي
شماتيك فرآيند عملياتي MD همراه با بازيابي گرما به وسيله مبدل حرارتي
شماتيك فرآيند تقطير غشايي خلا

چكيده:
در اين پايان نامه امكان استفاده از تقطير غشايي خلاء براي تغليظ اتيلن گليكول بعنوان يك مايع خنك كننده با ارزش بررسي شده است. آزمايش هاي تقطير غشايي با يك مخلوط آب – اتيلن گليكول و با استفاده از يك سلول جريان مماسي و غشاهاي مختلف و در شرايط عملياتي متفاوت انجام شد. اين فرآيند با دو غشاي صفحه تخت آب گريز ميكرو متخلخل PP و PTFE و با استفاده از پمپ خلاء و كندانسور براي بازيابي و جمع آوري بخار آب، صورت پذيرفت. اثر پارامترهاي عملياتي گوناگون روي بازده تغليظ اتيلن گليكول مورد مطالعه قرار گرفت. 4 پارامتر در 3 سطح انتخاب شدند كه عبارتند از : دما(40 ،50 و 60 ℃)، فشار پايين دست(خلاء)(30 ،70 و 100 mbar)، دبي جريان(60 ،90 و 120 lit/h)، غلظت(30، 40 و50 wt%). روش تاگوچي به منظور حداقل كردن تعداد آزمايش ها استفاده شد. نتايج نشان ميدهد كه افزايش دما و كاهش فشار خلاء شار پرميت را بهبود ميبخشد. شار پرميت به شدت از دماي خوراك ورودي اثر ميپذيرد. در شرايط دما 60 ℃ و فشار خلاء 30 mbar و غلظت 30 wt% و دبي خوراك 60 l/h، شار توليدي پرميت به حداكثر مقدار خود ميرسد.

مقدمه:
امروزه قوانين محيط زيستي محدوديت هاي زيادي را براي صنايع به وجود آورده است تا آن جا كه عمده هزينه ها در طراحي هاي جديد كارخانجات، در نظر گرفتن اين گونه قوانين و ايجاد صنعت پاك و بدون آلاينده ميباشد. لذا در دهه هاي اخير به شدت به روي تصفيه پساب ها و ضايعات حاصل از صنايع تاكيد شده است. به جهت تنوع محصولات حاصل از نفت و صنايع مرتبط، محدوده وسيعي از پساب ها و ضايعات با درصد آلايندگي گوناگون توليد ميشوند و از طرفي از آن جا كه نفت و گاز جزء منابع تجديد ناپذير به حساب مي آيند لذا كوشش در مصرف بهينه و صحيح اين منابع در اكثر كشورها به شدت مورد توجه قرار گرفته است. يكي از راه هاي ذخيره كردن و استفاده صحيح، بازيابي و تصفيه پساب هاي صنايع ميباشد. امروزه تكنولوژي بازيافت و تصفيه پساب ها هم به علت كمك به كاهش آلودگي محيط زيستي و هم حفظ منابع ملي به سرعت رو به رشد ميباشد و روشهاي جديد و پربازده در اين زمينه ابداع شده است. متاسفانه در كشورهايي كه داراي منابع نفت و گاز هستند به اين موضوع توجه خاصي نميگردد و فقط اين مسائل مورد توجه مجامع علمي و دانشگاهي قرار گرفته است.
اتيلن گليكول يكي از محصولات با ارزش ميباشد، كاربرد وسيع اين ماده به خصوص در تهيه ضديخ و سيستم هاي خنك كننده آن را جزء مهم ترين محصولات صنايع پتروشيمي قرار داده است. به تبع كاربرد فراوان آن در صنعت، ضايعات حاوي اتيلن گليكول كه همراه با مقدار زيادي آب ميباشند نيز به وفور وجود دارد. ميزان قابل توجهي از اين پساب ها سالانه توليد ميشود، لذا بازيابي اين ماده و جدا كردن آب از آن ميتواند بسيار سودمند و مفيد باشد.
از طرفي در واكنش توليد اتيلن گليكول مقدار زيادي آب به منظور افزايش توليد محصول اصلي اتيلن گليكول و كاهش توليد محصولات جانبي به واكنش اضافه ميشود. هنگامي كه نسبت مولي آب به اكسيد اتيلن 1:22 باشد، بيش ترين مقدار اتيلن گليكول و مقدار زيادي آب توليد ميشود. بنابراين محصول حاوي مقدار زيادي آب ميباشد كه بايستي از طريق جداسازي، خالص سازي و تغليظ شود.
در اين خصوص سعي شده در ابتدا توضيحاتي در مورد خواص و كاربردهاي اين ماده و سپس به روشهايي كه تاكنون براي بازيابي و تغليظ آن به كار رفته است پرداخته شود. سرانجام،هدف اين پروژه مطالعه آزمايشگاهي جداسازي و تغليظ كامل (تقريبا 99%) اتيلن گليكول از محلول آبي آن توسط تكنولوژي و فرآيند تقطير غشايي ميباشد.

تعداد صفحات:32
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
انواع آب شكستگي
آب شكستگي عمومي
آب شكستگي در اثر تنگ شدگي
آب شكستگي موضعي
مكانيزم آب شستگي در اطراف پايه هاي پل
روابط پيش بيني حداكثر عمق آب شكستگي
تجهيزات آزمايشگاهي
مشخصات و محدوده آزمايش ها
نحوه اجراي آزمايش ها
آزمايش هاي اوليه
تغييرات حداكثر عمق آب شكستگي
تغييرات پروفيل هاي طول حفره آب شكستگي
تغييرات پروفيل هاي عرضي حفره آب شكستگي
استفاده از طوق براي كاهش آب شكستگي
انجام آزمايش فوق با وجود طوق
نحوه آب شكستگي در اطراف پايه پس از نصب طوق
آزمايش با طوق كوچك تر
آزمايش با طوق بزرگ تر
آزمايش با دو طوق كوچك تر
نتايج
مراجع

فهرست اشكال:
پل ساخته شده با پايه هاي كج در صفحه عمود بر جريان در كشور تايوان
الگوي جريان در اطراف يك پايه با مقطع مستطيل
تغييرات حداكثر عمق آب شكستگي با تنش برشي در بالا دست پايه
جزئيات و مشخصات علوم آزمايشگاهي
نمونه اي از بستر صاف شده و پايه كج با زاويه 21 درجه
نمونه اي از حفره آب شكستگي ايجاد شده
مقايسه پروفيل هاي طولي حفره آب شكستگي پايه 21 درجه كج شده به سمت بالا دست در شرايط جريان متفاوت
مقايسه پروفيل هاي عرضي حفره آب شكستگي پايه 21 درجه كج شده به سمت بالا دست در شرايط جريان متفاوت
نحوه قرارگيري طوق بر روي پايه (پلان)
نمودار بازدهي طوق در كاهش آب شكستگي روي پايه هاي استوانه اي
الگوي آب شكستگي در اطراف پايه بدون وجود طوق پس از 4 ساعت (اعداد عمق آب شكستگي به ميلي متر مي باشند) جريان از چپ به راست
الگوي آب شكستگي در اطراف پايه پس از 4 ساعت با طوقي به عرض پايه در تراز 10 درصد عمق بالاي بستر (اعداد عمق آب شكستگي به ميلي متر ميباشند) جريان از چپ به راست
الگوي آب شكستگي در اطراف پايه پس از 4 ساعت با طوقي به عرض نصف عرض پايه در تراز بستر (اعداد عمق آب شكستگي به ميلي متر ميباشند) جريان از چپ به راست
الگوي آب شكستگي در اطراف پايه پس از 4 ساعت به طوقي به عرض نصف عرض پايه در تراز 20 درصد عمق زير بستر (اعداد عمق آب شكستگي به ميلي متر ميباشند) جريان از چپ به راست
الگوي آب شكستگي در اطراف پيه پس از 4 ساعت با طوقي به عرض پايه در تراز بستر (اعداد عمق آب شكستگي به ميلي متر ميباشند) از چپ به راست.
الگوي آب شكستگي در اطراف پيه پس از 4 ساعت با طوقي به عرض پايه در 10 درصد عمق زير بستر (اعداد عمق آب شكستگي به ميلي متر ميباشند) از چپ به راست

چكيده:
اهميت پل در برقراري راههاي ارتباطي بر كسي پوشيده نيست. همه ساله هزاران پل در سراسر جهان در اثر آب شكستگي در اطراف پايه هاي آنها تخريب شده و يا خسارت ميبينند.
تخريب و خسارت وارده بر پلها علاوه بر ضررهاي مالي از آنجا كه اغلب در هنگام سيل رخ ميدهد به علت قطع راه هاي ارتباطي، كمك به مناطق سيل زده را مختل نموده و از اين نظر عواقب اجتماعي نيز به دنبال دارد.
كنترل در محافظت اطراف پايه هاي پل در مناطق آب شكستگي خواهد توانست از وارد آمدن اين خسارات پيش گيري نمايد و از اين رو تحقيق و مطالعه بر روي اين موضوع حائز اهميت زيادي ميباشد.

تعداد صفحات:106
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
فصل اول : تلفات خطوط فشار ضعيف
مقدمه
تعريف تلفات
انواع تلفات
تلفات توان
تلفات انرژي
عوامل موثر بر تلفات
تغيير در سطح مقطع هادي ها
وضعيت اتصالات
نحوه اتصال مشتركين
نامتعادلي بار
نوع بار
ضريب قدرت
خازن گذاري
چند فازه بودن شبكه
مصارف روشنايي
روش هاي محاسبه تلفات در شبكه توزيع
روش اندازه گيري
روش محاسباتي
تلفات ناشي از تجهيزات مصرفي
تلفات ناشي از عوامل مديريتي
استفاده غير مجاز از برق
تلفات در روشنايي معابر
تلفات ناشي از عوامل فني – مديريتي
عدم بالانس خطوط و فيدرها
پايين بودن ضريب قدرت شبكه
افت ولتاژ شبكه
يك كيلو وات تلفات چقدر از ظرفيت اسمي نيروگاه را هدر ميدهد؟
تلفات در نقاط مختلف شبكه
افت ظرفيت
مصرف داخلي
تلفات مسير
ذخيره توليد
تعيين درصد افت توان
نتيجه
بهينه سازي و ساماندهي و كاهش تلفات شبكه
شناخت وضعيت شبكه موجود و موارد ضعف شبكه
پيشنهاد طرح هاي مناسب
حذف ترمينال ها
نصب يا منتقل نمودن پست هاي توزيع در مراكز نقل بار
طراحي مناسب شبكه هاي توزيع
فصل دوم : راهكارهاي مناسب جهت كاهش تلفات
خازن گذاري
دستورالعمل هاي موجود
مدل سازي
مدل فيدر
مدل بار
توزيع بار
تابع هدف
خازن هاي مورد استفاده
آرايش هاي ممكن براي يك فيدر ساده
شناسايي پارامترهاي تاثير گذار
بازه تغييرات مشخصات فيدر
بازه تغييرات مشخصات بار
بازه تغييرات توزيع بار
استخراج يك روند از ميان تمام آرايش ها
نكات عملي در خصوص خازن گذاري
عدم يكسان بودن هادي هاي فيدر
توزيع غير يكنواخت بار فيدر
تركيب توزيع بار يكنواخت و متمركز
دستورالعمل كلي
خازن گذاري روي يك سكشن
خازن گذاري روي فيدر با شاخه هاي جانبي
نتايج عددي
فيدر ساده با بار توزيع شده
فيدر ساده با بار توزيع شده و بار انتهاي فيدر
فيدر توزيع با چندين شاخه
نتيجه گيري و پيشنهادات
روش دوم – تجديد آرايش شبكه
چكيده
آرايش بهينه شبكه توزيع
نمايش آرايش هاي شبكه
معادل گذاري براي شاخه هاي سري و موازي
تعيين كليه آرايش هاي ممكن يك شبكه با استفاده از معادل گذاري
شاخه هاي غير سري و غير موازي
تعيين كليه آرايش هاي شعاعي براي يك شبكه توزيع نمونه
تعيين آرايش بهينه داراي كمترين تلفات
نتايج
متعادل سازي ولتاژ و بهبود كيفيت توان با استفاده از جبران سازي خازني
مقدمه
توزيع انرژي در شبكه هاي نامتعادل
شبيه سازي مدار اوليه
مروري بر روابط
بررسي روش هاي سنتي
ايجاد تعادل بار تا حدامكان
تاثيرات زمين كردن نول شبكه
متعادل سازي ولتاژ با جبران ساز خازني
تئوري حل مسئله
مطالعه عددي
نتيجه گيري و پيشنهادات
اصلاح اتصالات ثابت
مقدمه
اتصالات
ويژگي هاي اتصالات ثابت
افزايش مقاومت الكتريكي
نوسانات ولتاژ و جريان
قطع جريان انرژي
مقاومت نقاط اتصال
مقاومت فشاري
مقاومت لايه اس براساس اثر تونل
مقاومت لايه چسبنده
مقاومت ناشي از گرد و خاك
اثر عبور جريان الكتريكي در اتصالات
اثر حرارتي
اثر فشردگي
اثر كششي
نتيجه
نتيجه نهايي
منابع و ماخذ

مقدمه:
بخشي از انرژي الكتريكي توليد شده توسط نيروگاه ها در حد فاصل توليد تا مصرف به هدر ميروند، همچنين مقدار قابل توجهي از اين انرژي در داخل نيروگاه ها صرف مصارف داخلي ميشوند. طبق نظر برخي از كارشناسان اين انرژي كه صرف تاسيسات ميشود جزو تلفات محسوب نميشوند. همچنين در مورد ترانسفورماتورهايي كه سيستم خنك كننده آن ها و يا سيستم گردش روغن آن ها توسط پمپ كار ميكند اين انرژي مصرف شده براي پمپ ها را جزو تلفات محاسبه نميكنند. اما نظرات ديگري نيز در مورد تلفات وجود دارد و تلفات از ديدگاه هاي مختلف تعاريف متفاوتي دارد. در اين جا ابتدا تلفات را تعريف كرده و سپس عوامل موثر بر ايجاد تلفات را بيان ميكنيم و در آخر راه حل هاي كاهش تلفات در خطوط فشار ضعيف را بررسي ميكنيم.

تعداد صفحات:73
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
پيش گفتار
چرا انرژي خورشيدي؟
سوخت هاي فسيلي
چوب، فضولات گياهي، حيواني و انساني
ديگر انرژي ها
واكنش هاي هسته اي
واكنش هسته اي فيژن
واكنش هسته اي فيوژن
انرژي خورشيد
فصل اول
آشنايي با برج نيرو
مقدمه
اجزا برج نيرو
دودكش
توربين و ژنراتور
كلكتور
امكانات بهره برداري اضافي
فصل دوم
انتقال انرژي از طريق تشعشع
مقدمه
خواص تشعشعي
قانون پلانك
قانون جابجايي وين
قانون استفان – بولتزمن
قانون كيرشهف
قانون كسينوسي لامبرت
قانون جذب لامبرت
تشعشع خورشيد
اثر فاصله زمين از خورشيد
تاثير زاويه ميل
صفحات پوششي
اثر صفحات پوششي بر روي تشعشع خورشيد
قابليت انعكاس پوشش
قابليت عبوردهي پوشش
قابليت جذب پوشش
جنس پوشش
اثر رنگ بر روي جذب انرژي تشعشعي
فصل سوم
محاسبات دودكش
فشار رانش
راندمان دودكش
تلفات اصطكاكي
فصل چهارم
محاسبات توربين
توان كلي
توان ماكزيمم
توان واقعي
نيروهاي وارد بر پره ها
فصل پنجم
مختصري در مورد كلكتور
بالانس انرژي
فصل ششم
ارزيابي اقتصادي برج هاي نيرو
بررسي هزينه مخصوص
مقايسه برج نيرو با ساير نيروگاه ها
توليد برق بدون مصرف سوخت
بدون مصرف آب
بدون آلودگي محيط زيست
عمر زياد
بهره برداري كم
احتياج كم به لوازم يدكي
فصل هفتم
برج آزمايشي مانزانارس و نتايج حاصل از آن
مقدمه
مشخصات برج آزمايشي
مدهاي بهره برداري توربين
مراجع

چكيده:
در شرايط كنوني، تلاش در جهت خودكفايي و رفع وابستگي هاي تكنولوژي كشورمان، يكي از مبرم ترين وظايف آحاد ملت ايران است و هر كس بنا به موقعيت خويش بايستي در اين راستا گام بردارد. يكي از صنايع كشور كه پيشرفت ديگر صنايع در گرو پيشرفت و توسعه آن است، صنعت برق ميباشد. نيروگاه هاي موجود توليد برق از تكنولوژي بسيار بالايي برخوردارند، بطوريكه در حال حاضر طراحي و ساخت آن ها در انحصار چند كشور خاص ميباشد. با توجه به اين كه رسيدن به اين تكنولوژي در آينده نزديك براي مان مقدور نيست، اين سوال پيش مي آيد كه براي تامين انرژي بدون نياز به تكنولوژي وارداتي چه بايد كرد؟ برج نيرو پاسخ مناسبي است به اين سوال چرا كه از يك سو بحران انرژي را حل كرده و از سوي ديگر با داشتن تكنولوژي ساده و در عين حال مناسب براي شرايط اقليمي كشورمان ميتواند ما را در تامين انرژي مورد نياز ياري نمايد.
در ابتدا پيش گفتاري در مورد بحران انرژي در جهان آورده شده و در ادامه آن مقايسه اي اجمالي بين انواع انرژي هاي موجود و لزوم استفاده از انرژي خورشيد مورد بررسي قرار گرفته است.
در فصل اول پس از آشنايي مقدماتي با برج نيرو، مختصري در مورد كيفيت ساختماني اجزاء برج و عملكرد آن ها بيان شده و نهايتاً امكانات بهره برداري اضافي و افزايش راندمان در برج هاي نيرو مطرح شده است.
فصل دوم به تئوري تشعشع خورشيد اختصاص داده شده. در اين قسمت با توجه به نيازي كه مشاهده گرديد ابتدا مكانيزم پديده تشعشع و قوانين مربوط به آن بطور خيلي مختصر گفته شده است. در ادامه مطلب، تشعشع خورشيد و عواملي كه بر روي شدت تشعشع آن اثر ميگذارند و نهايتاً پوشش ها بررسي شده اند.
فصل سوم شامل محاسبات دودكش است. در اين فصل فشار رانش دودكش، دماي هواي خروجي از دودكش، تلفات دودكش و بالاخره راندمان دودكش مطرح شده است.
در فصل چهارم به بررسي تئوريك توربين پرداخته شده است. ابتدا با داشتن افت فشار در دو طرف پروانه قدرت ماكزيمم توربين محاسبه شده و سپس با داشتن قدرت ماكزيمم، فاكتور بتز، براي اين نوع توربين خاص بدست آمده است. نهايتاً توان واقعي و نيروي وارد بر پره ها، مورد بررسي قرار گرفته اند.
فصل پنجم شامل اطلاعات مختصري در مورد كلكتور است. در اين فصل به بررسي بالانس انرژي در كلكتور، پرداخته شده است. همچنين مقايسه اي بين بالانس انرژي برج هاي نيرو و ساير نيروگاه هاي خورشيدي انجام شده است.
فصل ششم به ارزيابي اقتصادي برج هاي نيرو اختصاص داده شده. در اين قسمت ابتدا، هزينه مخصوص اجزاء مختلف (دودكش، توربين، كلكتور) و سپس هزينه مخصوص كل پروژه براي دو نوع پوشش شيشه اي و پلاستيكي مورد بررسي قرار گرفته است. در ادامه برخي از مزيت هاي برج نيرو نسبت به ساير نيروگاه ها، بيان شده است.
در فصل آخر مشخصات و نتايج حاصل از اولين برج نيروي آزمايشي كه در مانزانارس اسپانيا احداث گرديده آورده شده است.

تعداد صفحات:63
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
مقدمه اي بر معرفي مفاهيم فني لنزها
شناخت كلي لنزها
شارپنس
زاويه ديد
عمق ميدان
چگونه از عمق ميدان بهترين استفاده را بكنيم؟
پرسپكتيو
كاركرد عدسي (لنز)ها در دوربين هاي ديجيتال
چرا لنز مهم است؟
كدام مدل لنز مناسب تر است؟
انواع لنز هاي موجود كدامند؟
قابليت هاي اضافي ديگر
نكته آخر
اهميت سنسور در دوربين‌هاي ديجيتال
انواع مختلف دوربين‌هاي ديجيتال
سنسور دوربين‌هاي ديجيتال
سنسورهاي امروزي
چرا اندازه يك سنسور اهميت دارد؟
چرا سنسورها اندازه ها‌ي متفاوتي دارند؟
نمايي از يك دوربين DSLR
اندازه سنسور و ضريب‌ها
كنتراست لنز و جداول MTF
چه چيز رنگ كنتراست را ايجاد مي كند؟
جدول MTF چيست؟
كنتراست لنز و خطاهاي رايج
اهميت كنتراست لنز
تفرق نور
اعوجاج تصوير
انحناي تصوير
خطاي كروي
كما (Coma)
انعكاس تصوير
خطاي رنگي
لنز داخل چشمي (IOL)
تاريخچه
تكنيك عمل
نتايج
مزايا
معايب و عوارض
گزارش نتايج و عوارض عمل فيكو و كارگذاري لنز داخل
چشمي
هدف
روش پژوهش
نتايج
نتيجه گيري
فهرست منابع

فهرست اشكال:
تاثير تغيير فاصله كانوني بر پرسپكتيو تصوير
تصوير برش خورده ۱۰۰ درصد غير فشرده
تصوير برش خورده ۱۰۰ درصد غير فشرده
در f/4 عمق ميدان كاملا باريك است
در f/16 عمق ميدان كاملا باز است
ديافراگم:f/5.6، اندازه سوژه : 2 سانتيمتر
ديافراگم: f/5.6، اندازه سوژه: 3-4كيلومتر
ابعاد سنسورهاي ديجيتال
سنسور CMOS شركت سوني
تكنولوژي Bayer
تصاوير گرفته شده توسط يك دوربين عكاسي
سنسور Foveon

فهرست جداول:
مقايسه اندازه سنسور دوربين‌ها

مقدمه اي بر معرفي مفاهيم فني لنزها:
مطلب پيش روي شما در واقع مقدمه‌اي است بر يك سلسله مطالب در تشريح ويژگيهاي فني لنز‌هاي شركت نيكون. اما پيش از ورود به آن مطالب، به نظر مي رسد كه لازم است مقدمه اي بر مفاهيم اوليه و پايه‌اي لنزها داشته باشيم كه به آغاز مطالب بعدي كمك خواهد كرد.
بر روي هر لنز عكاسي يك سري مشخصات براي معرفي لنز حك شده است. مهم ترين آن ها را به سادگي در رينگ جلوي هر لنزي خواهيد يافت. اين مشخصات شامل: نام شركت سازنده، فاصله كانوني، بازترين دهانه ديافراگم و اندازه قطر رينگ لنز جلوي لنز است. اجازه بدهيد از آخر به اول برگرديم. اين آخري كه همراه علامت Ø قطر رينگ جلوي لنز را به ميليمتر نشان مي دهد، كه مشخص كننده اندازه فيلترها ميباشد.
بازترين عدد ديافراگم به شكلهاي مختلف نوشته مي شود، بطور مثال 1:1.4D يا f/1.4D. احتمالا بسياري از شما از كتاب فيزيك دوم دبيرستان فرمول ساده‌اي را به خاطر داريد كه عدد ديافراگم با آن محاسبه مي شد. عدد ديافراگم برابر است با فاصله كانوني تقسيم بر دهانه مفيد لنز. به كمك اين فرمول دو نكته را مي توانيم تشريح كنيم. اول آن كه، اين فرمول نشان مي دهد كه عدد ديافراگم رابطه معكوس با دهانه مفيد لنز دارد.
در نتيجه كوچكتر بودن اين عدد، نشان دهنده ديافراگم بازتر است. پس هر چه بازترين عدد ديافراگم لنز كوچك ترتر باشد نشان مي دهد كه لنز مي تواند مقدار بيشتري نور را از خود در بازترين حالت لنز عبور دهد. در نتيجه عكاس مي تواند با سرعت بالاتر فيلم يا سنسور را در معرض نور قرار دهد.
به همين جهت هر چه اين عدد كوچك تر باشد اصطلاحا مي گويند لنز سريع تر است. نكته دوم آن كه، همان طور كه در فرمول ديديم اين عدد به فاصله كانوني نيز وابسته است. به همين جهت است كه شما بروي لنزهاي با فاصله كانوني متغيير (زوم) براي بازترين عدد ديافراگم دو عدد به جاي يك عدد خواهيد ديد مثلا f/ 3.4-5.6. اين اعداد در واقع معادل عدد ديافراگم براي بازترين وضعيت ديافراگم در وايدترين و تله‌ترين حالت لنز است.
به فاصله كانوني ميرسيم، همه مي دانند كه تقريبا مهم ترين ويژگي هر لنز را با اين عدد معرفي مي كنند و عموما دسته بندي لنزها بر اساس اين عدد انجام مي شود. ما لنزها را به دو دسته عمومي، لنزهاي با فاصله كانوني ثابت و متغير (زوم) تقسيم مي كنيم. از طرف ديگر ما لنزها را با سه اصطلاح وايد، نرمال و تله دسته بندي ميكنيم. بطور عمومي لنزهاي با فاصله كانوني كمتر از لنز نرمال را وايد ناميده و به لنزهاي با فاصله كانوني طولاني تر از لنز نرمال تله گفته مي شود.
از نظر اپتيكي لنزي كه داراي زاويه ديد 45 درجه باشد لنز نرمال گفته مي شود. به واسطه عموميت دوربين‌هاي 135 اغلب عكاسان مبتدي تصور مي كنند كه هر لنز 50 ميليمتري، لنز نرمال است. در حالي كه، لنزي داراي زاويه ديد 45 درجه است كه : داراي فاصله كانوني برابر قطر گيت دوربين باشد، اندازه گيت همان اندازه نگاتيو يا سنسور دوربين است. از آن جايي كه اندازه استاندارد نگاتيو دوربين هاي 135 به اندازه 24*36 ميليمتر است. پس در واقع لنز نرمال براي اين دوربين‌ها داراي فاصله كانوني 43 ميليمتر خواهد بود.

تعداد صفحات:96
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
مقدمه
فصل اول
تحليلي بر ساختمان و اجزاي برج خنك كن
انواع برج هاي خنك كننده
برج هاي خنك كننده مرطوب – خشك
برج هاي خنك كننده مرطوب
كلاس بندي برج هاي خنك كننده مرطوب
سيستم خنك كننده باز
جلوگيري از تشكل رسوب
سيستم خنك كننده بسته
سيستم خنك كننده تركيبي باز و بسته
سيستم هاي خنك كننده خشك
انواع برج هاي خنك كننده
برج خنك كننده با جريان طبيعي
استخرهاي خنك كن
برج هاي با كوران طبيعي
برج خنك كننده مكانيكي
برج هاي دمنده
برج هاي مكنده
هزينه احداث برج ها و مقايسه آن ها با يكديگر
ساختمان برج هاي خنك كننده
حوضچه هاي بتني
لوله ها
توزيع كننده
حوضچه هاي فوقاني برج
ستون هاي برج
بادگيرها
تخته هاي بازيابي آب
تخته هاي پخش كننده آب (آكنه ها)
مشخصات و خصوصيات آكنه ها
دمنده ها يا مكنده ها
سازه ها و قطعات فرعي
مواد به كار رفته در ساختمان برج ها
چوب
آلومينيم
فولاد نرم گالوانيزه
پلاستيك
عوامل موثر در خنك كردن برج هاي خنك كننده
نقش شيميست در قسمت آب
سختي آب و انواع آن
رشد ميكرو ارگانيسم ها در سيستم برج هاي خنك كننده
خسارت هاي حاصل از جلبك ها در برج خنك كننده
نگهداري برج هاي خنك كننده
فصل دوم
معادلات حاكم بر كولينگ تاور
مراحل طراحي برج ها
بخش سازه
انواع برج هاي خنك كننده از لحاظ سازه اي
اجزا تشكيل دهنده برج خنك كننده بتني
پايداري برج هاي خنك كننده
انواع سخت كننده ها
هندسه برج خنك كننده
بارگذاري برج
بارگذاري باد
بارگذاري زلزله
انواع آناليز
نكات طراحي و جزئيات اجرايي
بخش مكانيكال طراحي
معادلات مربوط به بالانس جرم و حرارت
فصل سوم
محاسبات عددي و كاربردي براي تعيين ظرفيت
محاسبه دبي آب
سايز لوله آب
محاسبه دبي هوا
بازده برج
محاسبه مقدار آب جبراني
انتخاب پمپ
محاسبه توان پمپ
معادلات مربوط به فن
پكينگ ها
مفهوم واژگان و علائم
نتيجه گيري
پيوست ها
منابع
لاتين

فهرست اشكال:
نمايي از برج هاي خنك كن مورد استفاده
نمايي از داخل يك برج خنك كن معمولي
استفاده برج خنك كن در سيستم هاي خنك كننده
برج خنك كن خشك
يك نمونه از پكينگ ها
يك نوع فن مكنده در برج خنك كن
بيان شماتيك دماي Range,Approach
شماتيك تغييرات در برج خنك كن
بالانس جرمي بخار آب در هوا
بالانس هوا و آب در بالا رفتن هوا و پايين ريختن آب
انتقال جرم و حرارت از سطح نازك آب به هوا
بالانس انرژي در حركت رو به بالاي هوا و رو به پايين آب
مشخصه عملكرد برج و دما
دياگرام دما – آنتالپي مخصوص
يك نمونه منحني مشخصه برج
منحني آنتالپي – دما
تغييرات فاكتور اندازه برج نسبت به دماي حباب مرطوب
تغييرات فاكتور اندازه برج نسبت به دماي Approach
تغييرات فاكتور اندازه برج نسبت به دماي Range
تغييرات فاكتور اندازه برج نسبت به فاكتور بار حرارتي
آب جبراني برج (make Up)
هد استاتيك
منحني مشخصه ها پمپ
منحني مشخصه پمپ و افت فشار
نمونه فن نصب شده در كولينگ تاور پالايشگاه
منحني مشخصه فن
نمودار فشار كلي – جريان
برج خنك كن با پكينگ و بدون پكينگ

فهرست جداول:
تعيين دبي از تناژ برج
محدوده مجاز سرعت در دستگاه ها
حداكثر دبي مجاز در لوله
محاسبه دبي هوا از روي دبي آب
مقدار آب جبراني
فشار بارومتريك و فشار بخار آب
محدوديت در توان قابل تحمل هر تيغه
محدوديت در تعداد تيغه
نوع پكينگ بر حسب L/G

چكيده:
با توجه به رشد روزافزون نياز بشر به انرژي، به خصوص انرژي فسيلي و همچنين محصولات پتروشيمي و رقابتي شدن اين بازار، بحث بازده و صرفه اقتصادي در پروسه كار پالايشگاه ها بسيار مهم ميباشد. براي آن كه تمام دستگاه هاي به كار رفته در پالايشگاه در شرايط بهره وري بالا كار كنند، نيازمند يك شرايط مناسب ميباشند كه از جمله آن ميتوان به فاكتور دما اشاره كرد. در اكثر جاها آب نقش خنك كنندگي را دارد و چون منابع آبي محدود ميباشند، نياز به وجود دستگاهي پديد مي آيد كه با كمترين هدر رفت آب، آن را مجددا به دماي مناسب برساند. اين جا است كه نام برج هاي خنك كن(كولينگ تاور) به گوش ميرسد. برج خنك كن علاوه بر كاهش هزينه ها در بخش آب، به كمتر آلوده شدن محيط زيست كمك شاياني مي كند. امروزه از برج هاي خنك كن در پالايشگاه ها بعنوان بخش حياتي سيستم ياد مي شود كه عدم كارآيي آن موجب ايجاد فاجعه خواهد شد.

مقدمه:
در اكثر كارخانجات كوچك و بزرگ از جمله پالايشگاه ها از مهم ترين و اساسي ترين دستگاه ها ميتوان انواع برج هاي خنك كننده را نام برد. برج خنك كننده دستگاهي است كه با ايجاد سطح وسيع تماس آب با هوا تبخير را آسان ميكند و باعث خنك شدن سريع آب ميگردد. عمل خنك شدن در اثر از دست دادن گرماي نهان تبخير انجام ميگيرد، در حاليكه مقدار كمي آب تبخير ميشود و باعث خنك شدن آب ميگردد. بايد توجه داشت كه آب مقدار اندكي از گرماي خود را از طريق تشعشع و در حدود 1/4 آن را از راه هدايت و جابجايي و بقيه را از راه تبخير از دست ميدهد.
برج هاي خنك كننده علاوه بر آب به منظور خنك كردن سيالاتي ديگر در صورت لزوم مورد استفاده واقع ميشود. با توجه به اين كه برج هاي خنك كننده معمولاًً حجيم ميباشند و به علت پاشيدن آب در محيط اطراف خود و خرابي تجهيزات آن را معمولا در انتهاي فرآيند نصب ميكنند.
برج ها با توجه به شرايط فيزيكي و شيميايي خاص خود دچار مشكلاتي ميشوند ولي معمولا زماني كه لازم است تا اين مشكلات برج را از كار بياندازد طولاني است. ولي عملا اجتناب ناپذير است.
بيشتر دستگاه هاي خنك كن از يك مدار بسته تشكيل شده اند كه آب در اين دستگاه ها نقش جذب، دفع و انتقال گرما را به عهده دارد، يعني گرماي به وجود آمده توسط ماشين را جذب و از دستگاه دور ميسازد. اين كار باعث ادامه كار يكنواخت و پايداري دستگاه ميشود.
در دستگاه هايي كه به دلايلي مجبوريم آب را بگردش در آوريم و يا به كار ببريم بايد به نحوي گرماي آب را دفع كرد. با بكار بردن برج هاي خنك كننده اين كار انجام ميگيرد. در تمام كارخانه ها تعداد زيادي دستگاه هاي تبديل حرارتيوجود دارد كه در بيشتر آن ها آب عامل سرد كنندگي است.

تعداد صفحات:254
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
فصل اول
مقدمه
تاريخچه سيستم ABS
سيستم ABS چيست؟
اصول كاركرد سيستم ABS
مزاياي ABS
مسافت هاي توقف
توقف در خط مستقيم
كنترل فرمان
احتياط هاي پيشگيرانه در سيستم ترمز ضد قفل (ABS)
اصطلاحات مربوط به ABS
سيستم هاي باز و بسته
سيستم هاي مجتمع و غير مجتمع
مدارهاي هيدروليكي
مدارهاي جلو – عقب مجزا
مدارهاي قطري مجزا
كانال هاي ABS
سيستم هاي يك كاناله
سيستم هاي سه كاناله
سيستم هاي چهار كاناله
اجزاي سيستم ABS
واحد كنترل الكترونيكي
واحد كنترل هيدروليكي
پمپ ها
سيلندر اصلي
سلونوئيدها
انباره ها و اكومولاتورها
سنسورهاي سرعت
ساير تجهيزات ورودي واحد كنترل الكترونيكي
سوئيچ شتاب جانبي
سنسور شتاب جانبي
سوئيچ چراغ ترمز
سوئيچ سطح روغن ترمز
عملكرد فعال كننده ABS
وضعيت ترمز معمولي (ABS فعال نيست)
وضعيت ترمز اضطراري (ABS فعال است)
حالت كاهش فشار
وضعيت ثابت نگه داشتن فشار
وضعيت افزايش فشار
ABS ECU
كنترل سرعت چرخ ها
سيستم هاي تويوتا
سيستم ABS چرخ عقب
اجزاي سيستم
عملكرد سيستم
سيستم ABS چهارچرخ تويوتا
اجزاي سيستم
عملكرد سيستم
ترمز معمولي
ترمز گيري ضد قفل
اخطار
تعويض اجزاء
سيستم هاي كنترل كششي ترمز
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
سنسورهاي سرعت چرخ
مدولاتور هيدروليكي
ترمز چرخ ها
نحوه عملكرد سيستم
انواع سيستم TCS
سيستم هاي الكترونيكي پايداري خودرو (ESP)
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد سيستم
فصل دوم
كمربند ايمني
مقدمه
تاريخچه كمربند ايمني
دليل استفاده كم از كمربند ايمني
چگونگي عملكرد كمربند ايمني
نحوه عملكرد سيستم
تسمه هاي سيستم
ضرورت استفاده از كمربند ايمني
سعي در نصب كمربند ايمني براي صندلي هاي عقب
حركت سرنشين در خودرو
مكانيزم هاي كمربند ايمني
فصل سوم
بررسي ايمني شيشه هاي خودرو
هدف
تعاريف و اصطلا حات
شيشه لايه دار نوع A
شيشه لايه دار نوع B
شيشه آبديده
منطقه آزمون (مناطق a,b)
منطقه حاشيه (منطقه c)
منطقه ديد a
انحراف نور
تصوير ظاهري
واپيچش نور
يك دقيقه قوسي
ويژگي ها
ميزان عبور نور مرئي
واپيچش نور
شناسايي رنگ ها
كاهش نوري بعد سايش
مقاومت در برابر دماي آب جوش
مقاومت در برابر رطوبت
مقاومت در برابر ضربه مدل سر
مقاومت در برابر نفوذ گلوله (گلوله 40+225 گرمي)
مقاومت در برابرضربه گلوله (گلوله 40+225 گرمي)
شيشه لايه دار نوع B
شيشه آبديده
خرد شدگي
فصل چهارم
Air bag
آشنايي با ايربگ
انواع ايربگ
ايربگ جلو
ايربگ راننده
ايربگ مخصوص سرنشين
ايربگ جانبي
ايربگ محافظ سر
ايربگ محافظ زانو
بالشتك هاي هواي باهوش
خطرات ايربگ
راه هاي كاهش صدمات
خطرات ايربگ براي افراد پير
خطرات ايربگ براي افراد كوتاه قد
نكات ديگر در مورد خطرات ايربگ
منبع انرژي سيستم ايربگ
سيستم ايربگ با منبع انرژي گاز فشرده
مخزن تحت فشار
شير كنترل
مانيفولد
پخش كننده
بالشتك هوا
منبع انرژي توليد كننده گاز
عملكرد انفجاري سيستم توليد كننده گاز
سيستم فرمان ايربگ
مشخصات سيستم فرمان عمل ايربگ
طرح شماتيك سيستم عمل فرمان
طراحي بالشتك هوا
كليات بالشتك هوا
شبيه سازي بالشتك هوا
فرضيات موجود طراحي بالشتك هوا
معادلات كنترل كننده فرايند
معادلات قبل از برخورد
معادلات بعد از برخورد
نتايج تحليلي حاصل از مدل رياضي بالشتك هوا
خلاصه زمان بندي عمل ايربگ
بهينه سازي توليد كننده گاز ايربگ
پيشگيري از عملكرد بي موقع يا عدم عملكرد ايربگ
پيشگيري از عملكردن بي موقع سيستم
جلوگيري از عدم عملكرد سيستم ايربگ
فصل پنجم
سپر ايمني و ايمني بدنه
سپر ايمني
ايمني بدنه خودرو
ايمني خارجي خودرو
تغيير شكل بدنه خودرو پس از وارد آمدن ضربه
ايمني داخلي خودرو
فصل ششم
تداخل و نويز در خوررو
مقدمه
منابع نويز خودرو
موتور
ارتعاش داخلي خودرو
ارتعاشات خارجي موتور
نويز مكانيكي
نويز احتراق
نويز سوخت پاش
نويز سيستم هاي ورودي هوا و خروجي دود
خط انتقال قدرت
نويز گاردان
كنترل نويز
روش هاي كنترل
نويز ارتعاشي
لايه هاي ويسكوالاستيك
لايه هاي ويسكوالاستسك نامقيد (آزاد)
نويز اكوستيكي
موانع صدا
نتيجه گيري
پيشنهادات
سيستم وفقي كنترل نويز
مقدمه
توصيف سيستم
پيشرفت هاي نوين
سيستم ارتباطي و صوتي اتومبيل
مقدمه
سيستم هاي صوتي اتومبيل
شناسايي برنامه
فركانس هاي بديل
نام برنامه
اطلاعات مربوط به عبور و مرور
برنامه عبور و مرور
اعلام خبرهاي عبور و مرور
تلفن همراه
كاهش تداخل
فصل هفتم
ارگونومي سرنشين در خودرو
مقدمه
آنتروپومتري
اهداف ارگونومي
كاربردهاي ارگونومي
طراحي فضاي داخلي و اندازه هاي آن
اركان اصلي ابعاد خودرو
صندلي راننده
تكنولوژي در ساخت صندلي خودرو
سيستم ASCT
سيستم تهويه فعال و چند محوره پشت صندلي
كنترل گرها
فرمان خودرو
اهرم تعويض دنده
پدال ها
نمايشگرها
فصل هشتم
ساير تجهزات رفاهي و ايمني خودرو
سيستم كنترل الكترونيكي انتقال قدرت
وظيفه سيستم
طراحي و نحوه عملكرد سيستم
عملگرها
محدوده هاي كنترل
سيستم كنترل انتقال دنده
سيستم قفل كن مبدل گشتاور
سيستم كنترل كيفيت تغيير دنده
سيستم هاي اطلاعاتي
سيستم هاي ناوبري و هدايت خودرو
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد سيستم
سنسورهاي سرعت چرخ
سنسورهاي جاذبه اي زمين
سيستم هاي مكان ياب ماهواره اي
انتخاب موقعيت مقصد
حافظه سيستم
محاسبات مسير
توصيه هاي انتخاب مسير و جهت از طرف سيستم
سيستم هاي اطلاعاتي خودرو
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد
ورودي سيستم
خروجي اطلاعات
سيستم هاي پارك خودرو
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد سيستم
اصول اندازه گيري
عملكرد سيستم
اجزاء سيستم
سنسورهاي آلتراسونيك
طراحي سيستم
مشخصات نحوه انتقال و دريافت اطلاعات
المنت هاي اعلام و اخطار و نمايش اطلاعات
صفحه نمايشگر
اخطارهاي صوتي
محاسبات مقدار فاصله
سيستم هاي لامپ هاي جلو
لامپ هاي ليترونيك
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد
الگوي روشنايي
لامپ هاي گازي Xenon
واحد كنترل الكترونيك
انواع سيستم
لامپ هاي پروجكشن PES
لامپ هاي انعكاسي
لامپ هاي Bi- Litronic
سيستم كنترل سطح نور لامپ هاي جلو
وظيفه سيستم
طراحي و نحوه عملكرد سيستم
سيستم استاتيك
سيستم ديناميك
سيستم هاي تميز كننده
سيستم هاي شيشه شوي و برف پاك كن
وظيفه و نيازمندي هاي سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد سيستم
سيستم هاي شيشه شوي و برف پاك كن
سيستم هاي شيشه شوي
سيستم هاي برف پاك كن و شيشه شوي
سيستم هاي تميز كننده چراغ هاي جلو
وظيفه سيستم
طراحي و نحوه عملكرد سيستم
سيستم شيشه شوي فشار بالا
استانداردهاي سيستم
سنسورهاي باران و آلودگي
سيستم هاي ضد سرقت خودرو
سيستم هاي قفل مركزي درها
وظيفه سيستم
نحوه عملكرد
سيستم هاي آلارم (هشدار دهنده)
وظيفه سيستم
طراحي و نحوه عملكرد
سيستم هاي اوليه
حفاظت از خودرو توسط امواج آلتراسونيك
سيستم هاي محافظت كننده از سرقت چرخ ها و يدك كشي خودرو
سيستم هاي ايموبيلايزر
وظيفه سيستم
طراحي و نحوه عملكرد سيستم
سيستم هاي الكتريكي ايموبيلايزر
سيستم هاي ايموبيلايزر الكترونيكي
سيستم هاي فعال و غير فعال كننده
سيستم هاي تنظيم كننده ميل فرمان
طراحي سيستم
نحوه عملكرد
سيستم هاي تنظيم كننده صندلي
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد سيستم
سيستم الكتريكي تنظيم صندلي
تنظيمات قابل برنامه ريزي
مبدل هاي كاتاليتيكي
آلاينده هاي خروجي توسط موتور
آلاينده هاي اصلي موتور خودروها
گاز نيتروژن
دي اكسيد كربن
بخار آب
مونوكسيد كربن
هيدروكربن ها يا تركيب هاي فرار شيميايي
اكسيدهاي نيتروژن
اساس كار و نحوه عملكرد مبدل هاي كاتاليتيكي در كاهش آلاينده ها
كاتاليست كاهش دهنده آلودگي
كاتاليست اكسيد كننده
سيستم كنترل
لاستيك در خودروها
ساختمان لاستيك
مواد تشكيل دهنده لاستيك
كائوچو
دوده
سيم
محافظ هاي شيميايي
وظايف لاستيك
ساختار لاستيك
بدنه (منجيد)
ديواره
رويه يا آج لاستيك
كمربند لاستيك
طوقه لاستيك
انواع ساختار لاستيك
لاستيك هاي باياس
لاستيك هاي راديال
ويژگي هاي لاستيك هاي راديال
لاستيك هاي تيوبلس
مزايا
معايب
لاستيك هاي زاپاس
منابع و مأخذ

فهرست اشكال:
جريان روغن در سيستم ترمز ضد قفل بسته مجهز به بوستر هيدروليكي
مقاطع برش خورده سيلندر اصلي ABS مجتمع
نيروهاي ديناميكي جانبي خودرو بدون سيستم ESp
نيروهاي ديناميكي جانبي خودرو مجهز به سيستم ESp
سيستم كنترل ESp و موقعيت هاي نصب اجزا
سيستم هاي حفاظتي سرنشينان همراه با سفت كنهاي كمربندهاي ايمني و كيسه هاي هواي خودرو
سفت كن كمربند
شتاب سنج مبتني بركرنش سنج

فهرست جداول:
علامت گذاري شيشه هاي ايمني
حداكثر ميزان انحراف نور در شيشه هاي ايمني اتومبيل
شناسايي رنگ ها
كاهش نوري بعد از سايش
مقاومت در برابر رطوبت
مقاومت در برابر ضربه مدل سر
مقاومت در برابر ضربه مدل سر در حالتي كه نمونه مدل اصلي نباشد
مقاومت در برابر نفوذ گلوله
مقاومت در برابر ضربه گلوله – مخصوص شيشه هاي جلو
مقدار مجاز خورده شيشه جدا شده از ميان لايه نمونه
مقاومت در برابر ضربه – مخصوص شيشه هاي جانبي و سقفي
خردشدگي

چكيده:
با پيشرفت تكنولوژي و صنعت در زمينه هاي مختلف، شايد بتوان گفت صنعت خودرو يكي از مواردي ميباشد كه پيشرفت هاي قابل توجهي نموده است، چرا كه اين صنعت به دليل ويژگي هاي خاص و هدف آن كه در درجه اول ايجاد آسايش و ايمني براي سرنشينان خودرو است، همواره سعي نموده از جديدترين تكنولوژي ها در قسمت هاي مختلف خودرو بهره مند شود. خصوصا تكنولوژي هايي كه ضريب ايمني و آسايش سرنشينان آن را افزايش دهد.
علاوه بر اين شايد بتوان گفت علاوه بر اين به دليل تاثير پذيري قابل توجهي كه مجوع قطعات مختلف خودرو بر روي هم دارند. يكي از ويژگي هاي ديگر اين صنعت ايجاد هماهنگي بين سيستم هاي مختلف اين ميباشد. بعنوان مثال تاثير پذيري سيستم هاي كم ولتاژ الكتريكي مانند سيستم راديوي در برابر سيستم جرقه زني كه داراي ولتاژ بالاي Ac ميباشد. در اين پروژه سعي شده است در مورد سيستم هاي ايمني كه نقش اساسي در ايمني خودرو و رفاه سرنشينان ايفا ميكند بررسي گردد.

مقدمه:
متوقف ساختن خودرو مهمتر از به حركت درآوردن آن است. خودرويي كه روشن نشود، ممكن است راننده اش را خشمگين سازد ولي وقتي به راه افتاد و در مسير عبور و مرور قرار گرفت اگر ترمز آن معيوب باشد و يا راننده نتواند به درستي از ترمز آن استفاده كند، چه بسا ممكن است به صورت دام مرگ درآيد.
ترمز ناگهاني و قفل شدن چرخ ها مهم ترين خطريست كه خودرو را تهديد مينمايد. قفل شدن چرخ ها از دو جهت براي خودرو خطرناك است، اين وضعيت در بسياري از مواقع فاصله ترمز گيري را افزايش داده و مهم تر از آن كنترل فرمان چرخ ها نيز از اختيار راننده خارج ميشود، خصوصاً در جاده هاي خيس و برفي يا يخ زده كه خطر قفل شدن چرخ ها بيشتر وجود دارد، نياز به سيستمي كه بتواند ترمز چرخ ها را كنترل كرده و از ليز خوردن چرخ ها جلوگيري نمايد، بيش از پيش احساس ميشود.