تعداد صفحات:74
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
مقدمه
فصل اول – كليات موتورهاي جت
تاريخچه
نحوه كاركرد انواع موتورهاي جت
موتورهاي توربوفن
موتورهاي توربوجت
قسمت پس سوز چگونه كار ميكند؟
موتورهاي پالس جت
موتورهاي رم جت
موتورهاي اسكرم جت
اجزاي اصلي موتورهاي جت
كمپرسور
سيستم احتراق
سيستم توربين
توربوشارژ
ساختمان توربو شارژر
فصل دوم – بررسي ترموديناميكي سيكل برايتون و اجزاي مكانيكي سيكل
چرخه برايتون – چرخه ايده آل براي موتورهاي توربين گاز
تاريخچه
اجزاي چرخه برايتون
كمپرسور
احتراق/اتاق احتراق
توربين
مفروضات هوا استاندارد
فرآيندهاي داخلي برگشت پذير
ايزنتروپيك
نسبت گرمايي ويژه
انحراف كارايي واقعي چرخه توربين گاز از ايده آل
فصل سوم – نحوه طراحي موتور
انتخاب توربين
محفظه احتراق
نكته ايمني
روغن كاري
سوخت
جرقه
راه اندازي اوليه
لوله و نازل جت
جريان كمپرسور
فصل چهارم – موتور طراحي شده
محفظه احتراق دولايه
محفظه احتراق يك تكه
منابع و ماخذ
سايت ها
چكيده:
با توجه به تحقيقات به عمل آمده، تاكنون در دانشگاه هاي داخل كشور طرح تحقيقاتي كمي در زمينه ساخت موتورهاي آزمايشگاهي توربين گاز و توربوجت صورت پذيرفته، البته ساخت اين گونه موتورها در گرو داشتن دانش، تكنولوژي و امكانات و آزمايشگاه هاي پيشرفته اي است كه تنها در اختيار تعداد بسيار محدودي از كشورها ميباشد. استفاده از توربوشارژرها يكي از موثرترين راه هاي راه اندازي توربين هاي گازي آزمايشگاهي ميباشد. از آن جا كه طراحي پره هاي توربين و كمپرسور و نحوه ساخت آن ها فرايندي بسيار پيچيده و پرهزينه است، لذا تعداد بسيار محدودي از كشورهاي صنعتي دنيا قادر به ساخت آن ها ميباشند. به همين خاطر مناسب ترين گزينه اي كه بتوان آن را جايگزين كمپرسور و توربين در موتورهاي توربين گازي نمود، توربوشارژرها ميباشند. توربين گاز ساخته شده با توربو شارژر، همه مشخصه هاي معمولي توربين گاز را نشان ميدهد و بستر مناسبي جهت انجام آزمايش و كسب تجربه در عملكرد موتورهاي توربين گاز و توربوجت مي باشد. توربين گازهاي اوليه كه با استفاده از توربو شارژر ساخته شدند، عملكرد مناسبي نداشتند ولي امروزه با بهبود روند طراحي قسمت هاي مختلف سيكل كاري آن ها، عملكردي قابل قبول و مشابه توربين گازهاي معمولي دارند.
مقدمه:
توربين گاز موتوري است كه از نظر مراحل و فازهاي كاري مشابه موتورهاي توربو جت معمولي ميباشد اما به جهت صرفه جويي اقتصادي و كاهش بار طراحي و محدوديت هاي تكنيكي توليد پره توربين و كمپرسور از يك توربو شارژر تجاري مختص خودرو استفاده ميشود. ميتوانيم با تغيير در ساختار يك موتور توربو شارژر و همچنين افزودن محفظه احتراق؛ نوع سوخت رساني، نحوه هدايت و سرعت بخشيدن به كاركرد اين نوع موتور، نيروي جلو برندگي با فشار بالايي ايجاد كنيم.
در طراحي و ساخت موتور توربو شارژر جت، از قطعاتي نظير محفظه احتراق، توربو شارژر، استارت و برق رساني، شمع، سيستم سوخت رساني، استفاده شده است. در اين طرح از فن هواي توربوشارژر بعنوان كمپرسور و از پره دود بعنوان توربين موتور توربوجت استفاده ميشود. با طراحي و ساخت محفظه احتراق مناسب و سيستم سوخت رساني، روغن كاري و خنك كاري لازم، ميتوان اين نمونه آزمايشي را در آزمايشگاه ترموديناميك و انتقال حرارت و با توجه به پذيرش دانشجو در گرايش هاي مختلف رشته هوافضا، در آزمايشگاه پيشرانش و احتراق مورد استفاده قرار داد. در صورتي كه اين طرح پارامترهاي مورد نظر را برآورده كند، ميتوان آن را با بهينه سازي و انجام آزمايشات و بدست آوردن كارايي مناسب، بعنوان موتور پيشران در هواپيماهاي RPV و در كاربردهاي مهندسي كه در آن ها در فضاي كم به كار شفت نياز است.
دانلود پروژه سكته