بهترين و سريعترين مرجع دانلود كارآموزي و پروژه و پايان نامه

تعداد صفحات:93
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
مقدمه
فصل اول – كليات
هدف
پيشينه‌ تحقيق
روش كار و تحقيق
فصل دوم – كلكتورهاي خورشيدي
كلكتور صفحه تخت
ساختمان كلكتور صفحه تخت
تاثير آب و هوا بر كلكتور صفحه تخت
كلكتورهاي لوله اي خلاء
انواع كلكتورهاي لوله اي خلاء
كلكتورهاي متمركز كننده
اجزاي كلكتورهاي متمركز كننده
انواع كلكتورهاي متمركز كننده
فصل سوم – آبگرمكن هاي خورشيدي
اجزاي اصلي آبگرمكن هاي خورشيدي
كلكتور خورشيدي
مخزن ذخيره آب گرم
آبگرمكن خورشيدي ترموسيفوني
آبگرمكنهاي خورشيدي با سيستم هاي جابجايي اجباري
آبگرمكنهاي خورشيدي يكپارچه
فصل چهارم – آناليز قانون دوم ترموديناميك
انرژي و قانون اول تروديناميك
قانون دوم ترموديناميك
اگزرژي
اتلاف اگزرژي و توليد آنتروپي در فرآيندهاي ترموديناميكي
فصل پنچم – آناليز انرژي و اگزرژي كلكتورهاي خورشيدي
كلكتور صفحه تخت
آناليز انرژي
آناليز اگزرژي
كلكتور لوله‌اي خلاء با لوله حرارتي
تحليل حرارتي
راندمان انرژي
راندمان اگزرژي
فصل ششم – نتيجه‌گيري و پيشنهادات
ارزيابي عملي روابط تئوري
كلكتور صفحه تختف
كلكتور لوله‌اي خلاء با لوله حرارتي
بررسي تاثير تغيير پارامترهاي طراحي بر عملكرد كلكتورها
كلكتور صفحه تخت
كلكتور لوله‌اي خلاء با لوله حرارتي
جمع بندي و پيشنهادات
منابع و ماخذ
فهرست منابع لاتين
سايت هاي اطلاع رساني
چكيده انگليسي
صفحه عنوان انگليسي

فهرست جداول:
مقايسه بين انرژي و اگزرژي
مشخصات كلكتور صفحه تخت مورد استفاده جهت آزمايشات عملي
نتايج آزمايشات عملي كلكتور صفحه تخت
مشخصات كلكتور لوله‌اي خلاء مورد استفاده در آزمايشگاه
نتايج آزمايشات عملي و تئوري كلكتور لوله‌اي خلاء

فهرست نمودار‌ها:
تغييرات راندمان انرژي كلكتور صفحه تخت بر حسب T_i-T_a/I_T در دبي هاي مختلف
تغييرات راندمان اگزرژي كلكتور صفحه تخت بر حسب T_i-T_a/I_T در دبي هاي مختلف
تغييرات راندمان انرژي كلكتور لوله‌اي خلاء بر حسب T_i-T_a/I_T در دبي هاي مختلف
تغييرات راندمان اگزرژي كلكتور لوله‌اي خلاء بر حسب T_i-T_a/I_Tدر دبي هاي مختلف
تغييرات دماي صفحه جاذب بر حسب تغييرات T_i-T_a/I_T و دبي جريان
تغييرات راندمان انرژي كلكتور صفحه تخت بر حسب T_i-T_a/I_T و دبي جريان ورودي به كلكتور
تغييرات راندمان اگزرژي كلكتور صفحه تخت بر حسب T_i-T_a/I_T و دبي جريان ورودي به كلكتور
تغييرات راندمان انرژي و اگزرژي كلكتور را بر حسب تغييرات قطر لوله‌هاي داخلي كلكتور
تغييرات راندمان انرژي كلكتور بر حسب ضخامت عايق پشت كلكتور
تغييرات راندمان اگزرژي كلكتور بر حسب ضخامت عايق پشت كلكتور
تغييرات راندمان اگزرژي كلكتور بر حسب سرعت وزش باد
تغييرات راندمان انرژي كلكتور بر حسب T_i-T_a/I_T، براي سه سيال عامل مختلف
تغييرات راندمان اگزرژي كلكتور بر حسب T_i-T_a/I_T، براي سه سيال عامل مختلف
تغييرات راندمان انرژي كلكتور لوله‌اي خلاء بر حسب T_i-T_a/I_T و دبي جريان ورودي به كلكتور
تغييرات راندمان اگزرژي كلكتور لوله‌اي خلاء بر حسب T_i-T_a/I_T و دبي جريان ورودي به كلكتور

فهرست شكل‌ها:
كلكتور صفحه تخت
كلكتور لوله‌اي خلاء
كلكتور لوله اي خلاء جريان مستقيم
كلكتور لوله اي خلاء با دو لوله‌ي شيشه‌اي
نماي شماتيك كلكتور لوله‌اي خلاء با لوله حرارتي
كلكتور سهموي خطي
كلكتور فرنل
آبگرمكن ترموسيفوني با كلكتور صفحه تخت
آبگرمكن خورشيدي ترموسيفوني حلقه باز
آبگرمكن خورشيدي با سيستم هاي جابجايي اجباري حلقه باز
نماي شماتيك كلكتور صفحه تخت مورد بررسي
لوله حرارتي در حالت افقي
كلكتور لوله‌اي خلاء با لوله حرارتي مورد بررسي
مدل الكتريكي انتقال حرارت در كلكتور لوله خلاء با لوله حرارتي
تجهيزات مورد استفاده در آزمايشگاه انرژي خورشيدي

چكيده:
آبگرمكن هاي خورشيدي پركاربردترين سيستم هاي حرارتي خورشيدي در جهان هستند. اصلي‌ترين بخش آن ها كلكتور خورشيدي است كه انرژي تابشي خورشيد را جذب كرده و به سيال عامل انتقال ميدهد. استفاده از راندمان قانون اول ترموديناميك بعنوان يكي از مهم ترين پارامترها جهت معرفي و مقايسه‌ي سيستم هاي حرارتي از جمله كلكتورهاي خورشيدي بطور متداول مورد استفاده قرار ميگيرد. در حالي كه قانون اول ترموديناميك به تنهايي قادر به بيان عملكرد كمي و كيفي اين سيستم ها نميباشد. در اين تحقيق مدلي تئوري و جامع براي تحليل انرژي (قانون اول ترموديناميك) و اگزرژي (قانون دوم ترموديناميك) كلكتورهاي خورشيدي صفحه تخت و لوله‌اي خلاء با لوله حرارتي ارائه شده كه در آن تاثير مولفه‌هاي طراحي كلكتور روي عملكرد آن قابل بررسي است. پس از ارزيابي و تاييد اين مدل با استفاده از نتايج آزمايشات عملي به بررسي تاثير پارامترهاي طراحي مختلف روي راندمان انرژي و اگزرژي كلكتور پرداخته شده است.

مقدمه:
طبق آمار استخراج شده در سال 2006، %81 انرژي مصرفي در جهان توسط منابع فسيلي تامين ميگردد. با ادامه‌ اين روند علاوه بر مشكلات حاصل از محدوديت اين منابع، شاهد مشكلات زيست محيطي بسياري نيز خواهيم بود. گرم شدن زمين در اثر افزايش گازهاي گلخانه‌اي يكي از مهم ترين اثرات استفاده‌ روز‍ افزون از انرژي هاي فسيلي است. افزايش پنج درصدي غلظت دي اكسيد كربن كه مهم ترين گاز گلخانه‌اي محسوب ميشود، در جو زمين در فاصله‌ سال هاي 1995 تا 2005 نمونه‌اي از خطرات زيست محيطي ناشي از ادامه‌ روند كنوني مصرف سوخت هاي فسيلي است كه موجب روي آوردن بيشتر بشر به استفاده از انرژي هاي پاك و تجديدپذير شده است. بi طوري كه طبق سياست هاي منتشر شده استفاده از انرژي هاي تجديدپذير در فاصله‌ سال هاي 2008 و 2035 سه برابر ميشود. در ميان انواع مختلف انرژي هاي تجديد پذير انرژي خورشيدي به دليل دسترسي آسان و هزينه كاركرد پايين همواره مورد توجه خاصي بوده است. استفاده از اين انرژي در دو مقياس صنعتي (عمدتاً با هدف توليد برق) و خانگي (عمدتاً به منظور توليد حرارت) در چند دهه‌ اخير رشد چشمگيري داشته است. در مناطق با آب و هواي گرم ميتوان تا %75 نياز گرمايش آب را با استفاده از سيستم هاي حرارتي خورشيدي تامين كرد. اين درصد در مناطق با آب و هواي سرد اروپا تا %20 كاهش مي‌يابد. آبگرمكن هاي خورشيدي به دليل قيمت پايين و تكنولوژي ساده‌ترش پركاربردترين سيستم حرارتي خورشيدي در جهان محسوب ميشوند. اصلي‌ترين بخش اين سيستم ها، كلكتور خورشيدي است كه انرژي تابشي خورشيد توسط آن جذب ميگردد. كلكتور خورشيدي نوع خاصي از مبدل است كه انرژي تشعشع خورشيد را به حرارت تبديل ميكند اما از جهات مختلف با مبدل هاي حرارتي تفاوت دارد. در مبدل هاي گرمايي، گرما معمولا از طريق جابجايي يا هدايت به سيال ديگر منتقل ميشود و انتقال گرما از طريق تابش در آن ها بسيار ناچيز است در حالي كه در يك كلكتور خورشيدي، انتقال حرارت از طريق تابش داراي نقشي اساسي است. در سيستم هاي خانگي عموماً از كلكتورهاي صفحه تخت و لوله‌اي خلاء استفاده ميشود. شناخت و ارزيابي دقيق اين كلكتورها ميتواند تاثير زيادي در طراحي بهينه‌ آن ها داشته باشد. عمده‌ تحقيقاتي كه در سال هاي گذشته روي اين كلكتورها صورت گرفته بر پايه‌ي قانون اول ترموديناميك بوده است. اما اين تحليل هيچگونه اطلاعاتي در مورد افت‌ها و بازگشت ناپذيري هاي داخلي نميدهد و به تنهايي نميتواند معيار مناسبي جهت ارزيابي كارايي كلكتورهاي خورشيدي باشد. اين امر لزوم استفاده از تحليل هاي بر پايه‌ قانون دوم ترموديناميك را نشان ميدهد. آناليز اگزرژي واضح ترين تحليل بر پايه‌ قانون دوم ترموديناميك است. كه يكي از مهم ترين مزاياي آن نسبت به قانون اول در نظر گرفتن شرايط محيط است كه تاثير بسياري بر عملكرد سيستم و افزايش يا كاهش مصرف انرژي دارد.

تعداد صفحات:74
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
مقدمه
فصل اول – كليات موتورهاي جت
تاريخچه
نحوه كاركرد انواع موتورهاي جت
موتورهاي توربوفن
موتورهاي توربوجت
قسمت پس سوز چگونه كار ميكند؟
موتورهاي پالس جت
موتورهاي رم جت
موتورهاي اسكرم جت
اجزاي اصلي موتورهاي جت
كمپرسور
سيستم احتراق
سيستم توربين
توربوشارژ
ساختمان توربو شارژر
فصل دوم – بررسي ترموديناميكي سيكل برايتون و اجزاي مكانيكي سيكل
چرخه برايتون – چرخه ايده آل براي موتورهاي توربين گاز
تاريخچه
اجزاي چرخه برايتون
كمپرسور
احتراق/اتاق احتراق
توربين
مفروضات هوا استاندارد
فرآيندهاي داخلي برگشت پذير
ايزنتروپيك
نسبت گرمايي ويژه
انحراف كارايي واقعي چرخه توربين گاز از ايده آل
فصل سوم – نحوه طراحي موتور
انتخاب توربين
محفظه احتراق
نكته ايمني
روغن كاري
سوخت
جرقه
راه اندازي اوليه
لوله و نازل جت
جريان كمپرسور
فصل چهارم – موتور طراحي شده
محفظه احتراق دولايه
محفظه احتراق يك تكه
منابع و ماخذ
سايت ها

چكيده:
با توجه به تحقيقات به عمل آمده، تاكنون در دانشگاه هاي داخل كشور طرح تحقيقاتي كمي در زمينه ساخت موتورهاي آزمايشگاهي توربين گاز و توربوجت صورت پذيرفته، البته ساخت اين گونه موتورها در گرو داشتن دانش، تكنولوژي و امكانات و آزمايشگاه هاي پيشرفته اي است كه تنها در اختيار تعداد بسيار محدودي از كشورها ميباشد. استفاده از توربوشارژرها يكي از موثرترين راه هاي راه اندازي توربين هاي گازي آزمايشگاهي ميباشد. از آن جا كه طراحي پره هاي توربين و كمپرسور و نحوه ساخت آن ها فرايندي بسيار پيچيده و پرهزينه است، لذا تعداد بسيار محدودي از كشورهاي صنعتي دنيا قادر به ساخت آن ها ميباشند. به همين خاطر مناسب ترين گزينه اي كه بتوان آن را جايگزين كمپرسور و توربين در موتورهاي توربين گازي نمود، توربوشارژرها ميباشند. توربين گاز ساخته شده با توربو شارژر، همه مشخصه هاي معمولي توربين گاز را نشان ميدهد و بستر مناسبي جهت انجام آزمايش و كسب تجربه در عملكرد موتورهاي توربين گاز و توربوجت مي باشد. توربين گازهاي اوليه كه با استفاده از توربو شارژر ساخته شدند، عملكرد مناسبي نداشتند ولي امروزه با بهبود روند طراحي قسمت هاي مختلف سيكل كاري آن ها، عملكردي قابل قبول و مشابه توربين گازهاي معمولي دارند.

مقدمه:
توربين گاز موتوري است كه از نظر مراحل و فازهاي كاري مشابه موتورهاي توربو جت معمولي ميباشد اما به جهت صرفه جويي اقتصادي و كاهش بار طراحي و محدوديت هاي تكنيكي توليد پره توربين و كمپرسور از يك توربو‌ شارژر تجاري مختص خودرو استفاده ميشود. ميتوانيم با تغيير در ساختار يك موتور توربو شارژر و همچنين افزودن محفظه احتراق؛ نوع سوخت رساني، نحوه هدايت و سرعت بخشيدن به كاركرد اين نوع موتور، نيروي جلو برندگي با فشار بالايي ايجاد كنيم.
در طراحي و ساخت موتور توربو شارژر جت، از قطعاتي نظير محفظه احتراق، توربو شارژر، استارت و برق رساني، شمع، سيستم سوخت رساني، استفاده شده است. در اين طرح از فن هواي توربوشارژر بعنوان كمپرسور و از پره دود بعنوان توربين موتور توربوجت استفاده ميشود. با طراحي و ساخت محفظه احتراق مناسب و سيستم سوخت رساني، روغن كاري و خنك كاري لازم، ميتوان اين نمونه آزمايشي را در آزمايشگاه ترموديناميك و انتقال حرارت و با توجه به پذيرش دانشجو در گرايش هاي مختلف رشته هوافضا، در آزمايشگاه پيشرانش و احتراق مورد استفاده قرار داد. در صورتي كه اين طرح پارامترهاي مورد نظر را برآورده كند، ميتوان آن را با بهينه سازي و انجام آزمايشات و بدست آوردن كارايي مناسب، بعنوان موتور پيشران در هواپيماهاي RPV و در كاربردهاي مهندسي كه در آن ها در فضاي كم به كار شفت نياز است.

تعداد صفحات:64
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
مقدمه
فصل اول – كليات
فصل دوم – مروري بر تابع پاسخ فركانسي و تابع تبديل
تحليل در حوزه فركانس
پاسخ فركانسي
نمايش گرافيكي داده هاي تابع پاسخ فركانسي
تحليل ارتعاشات آزاد و اجباري
تابع پاسخ فركانسي سيستم هاي يك درجه آزادي
حل ارتعاش آزاد و بررسي ويژگي هاي مودال چند درجه آزادي
سيستم بدون استهلاك
حل پاسخ اجباري سيستم با استهلاك
فصل سوم – تحليل ديناميكي و مدل سازي عمليات ماشين كاري
عمليات فرزكاري
مدل سازي لبه هاي برنده و سطح تماس ابزار و قطعه
ﺳﻴﺴﺘﻢ ارﺗﻌﺎشي ﻣﺎﺷﻴﻦ اﺑﺰار
ﻣﺪلسازي فرزكاري انگشتي
ﻣﺪلسازي ارﺗﻌﺎﺷﺎت ﺧﻮد ﺑﺮاﻧﮕﻴﺨﺘﻪ در‬ ‫ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻓﺮزﻛﺎري
اﻟﮕﻮرﻳﺘﻢ ﺷـﺒﻴﻪ ﺳـﺎزي ارﺗﻌﺎﺷـﺎت ﺧـﻮد‬ ‫ﺑﺮاﻧﮕﻴﺨﺘﻪ در ﻋﻤﻠﻴﺎت ﻓﺮزﻛﺎري انگشتي
روش تجربي براي محاسبه نيروي برش
مدل خيز ديناميكي – نيروي Regenerative
مدل سازي اجزا محدود (FE) ابزار و اسپيندل
معيار بروز ارتعاشات خود بر انگيخته
ﻣﺪلسازي اﺑﺰار ﺑﻮرﻳﻨﮓ
ﻣﺪﻟﺴﺎزي دﻣﭙﺮ ﺿﺮﺑﻪاي
مدل تراشكاري
فصل چهارم – روش هاي كاهش ارتعاشات در ماشين هاي ابزار
تاثيرات ارتعاش بر ماشينهاي ابزار
منابع به وجود آورنده ارتعاش
راه هاي حذف ارتعاش
اثر نيروهاي برشي
هندسه اينسرت
زاويه ورود
شعاع نوك ابزار
نحوه بستن ابزار
انتخاب ابزار
عملكرد داخل تراش هاي قابل تنظيم
شكستن براده ها و تخليه آن ها
كاهش ارتعاشات ابزار با استفاده از قطعات سخت در بدنه ابزار
ساير روش ها براي كاهش ارتعاشات
منابع و ماخذ

فهرست شكل ها:
تابع پاسخ فركانسي
نمايش تابع پاسخ فركانسي
درگيري لبه هاي ابزار با قطعه كار
ﺳﺎزه اﺑﺰار ﻓﺮز انگشتي ﺑﺮ روي دﺳﺘﮕﺎه ﻓﺮز ‪CNC‬‬‬
ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ﻓﺮز انگشتي دو ﺷﻴﺎره
ﻧﺎﺣﻴﻪ 1 از ﻓﺮز انگشتي دو شياره
ﻫﻨﺪﺳﻪ ﺗﻴﺮ ﺑﺎ دو ﺑﺨﺶ ﻫﻨﺪسي ﻣﺨﺘﻠﻒ
ﺷﻜﻞ دو ﻣﻮد اول اﺑﺰار ﺑﺮشي
حالت هاي موافق و مخالف در فرز كاري
حالت فرزكاري موافق براي محاسبه نيروهاي فرزكاري
ﺣﺎﻟﺖ ﻓﺮزﻛﺎري ﻣﺨﺎﻟﻒ ﺑﺮاي ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻧﻴﺮوﻫﺎي فرزكاري
ﻟﺒﻪ ﻫﺎي ﺑﺮﻧﺪه اﺑﺰار و ﺳﻄﻮح ﻣﻮج دار‬
ﻟﺒﻪ ﻫﺎي ﺑﺮﻧﺪه اﺑﺰار و ﺳﻄﻮح ﻣﻮج دار‬
ﻧﻴﺮوﻫﺎي ‪ Regenerative‬و ﺧﻴﺰ ﻣﺮﻛﺰ اﺑﺰار‬‬‬
مدل شبيه سازي عمليات فرزكاري در دامنه زمان
ضخامت نامي براده، نيروي مماسي F_t و نيروي شعاعي F_r
المان تير در صفحه xy
مدل اجزاء محدود محور – اسپيندل
مدل اجزاء محدود پره ملخ موتور جت
نيروي برشي كل شبيه سازي شده، حالت پايدار
ﻃﺮح ﺷﻤﺎﺗﻴك يك دﻣﭙﺮ ﺿﺮﺑﻪاي
ﺟﺎﻳﮕﺬاري دﻣﭙﺮ ﺿﺮﺑﻪاي در اﺑﺰار ﺑﻮرﻳﻨﮓ
ﻧﻴﺮوﻫﺎي وارده ﺑﻪ اﺑﺰار ﺑﻮرﻳﻨﮓ (ﺑﺎ وﺟﻮد دﻣﭙﺮ ﺿﺮﺑﻪاي)
نيروي مماسي و نيروي شعاعي و خمش هاي ابزار
زاويه گوه (γ)، زاويه آزاد (β)، زاويه براده (α)
زاويه ورود مناسب
اثر شعاع ابزار در خمش
به طور كلي اثرات هندسه ابزار در ارتعاش
روش صحيح و غير صحيحي بستن ابزار
انواع ابزارهاي ضد ارتعاش قابل تنظيم
تخليه و شكستن براده ها
ابزار مجهز به سيستم خنك كاري داخلي
نمونه اجرا شده طرح فوق در شركت SANDVIK

فهرست جداول:
تعريف توابع پاسخ فركانسي
خواص ماده و مشخصات هندسي ابزار
پارامترهاي مودال سيستم ارتعاشي
علائم و نشانه هاي مورد نياز در مدل فرآيند تراشكاري

چكيده:
در طي ﻋﻤﻠﻴﺎت ماشين كاري، ﻧﻴﺮوﻫﺎي ﺑﺮشي ﺑﺎﻋﺚ اﻳﺠﺎد ارﺗﻌﺎﺷﺎت در اﺑﺰار ﺑﺮشي، ﻗﻄﻌﻪ ﻛﺎر و ﺗﺠﻬﻴﺰات ﻧﮕﻬﺪارﻧـﺪه ﻣـيﺷـﻮد و ‬ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﺳﻼﻣﺖ ﺳﻄﺢ ﻗﻄﻌﻪ ﻧﻬﺎيي و ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻣﺤﺼﻮل را ﺗﺤﺖ تاﺛﻴﺮ ﻗﺮار ميدﻫﺪ. ﭘﻴﺶ بيني دﻗﻴﻖ ﻧﻴﺮوﻫﺎي ﺑﺮشي ﺑـﺮاي اﻧﺘﺨـﺎب ﺑﻬﻴﻨـﻪ ابزار و ﻣﺎشين هاي اﺑﺰار از اﻫﻤﻴﺖ زﻳﺎدي ﺑﺮﺧﻮردار اﺳﺖ. در اﻳﻦ تحقيق ﻣﺪلسازي و ﺷﺒﻴﻪ ﺳـﺎزي ﻧﻴﺮوﻫـﺎي ﺑﺮﺷـي در ﻓﺮاﻳﻨـﺪ ﻓﺮزﻛـﺎري ‫انگشتي و تراشكاري و بورينگ اﻧﺠﺎم ميشود در مرحله بعد به معرفي ارتعاشات خود انگيخته chatter در هنگام فرزكاري پرداخته و راه هاي كنترل و غلبه آن توضيح داده مي شود. و در انتها به عوامل ايجاد ارتعاش در پروسه ماشين كاري پرداخته و راه ها و روش هايي براي غلبه بر لرزش و ارتعاشات حاصل از نيروهاي ماشين كاري و ارتعاشات خود انگيخته پيشنهاد مي گردد و نمونه هايي از ابزار آلات ضد ارتعاشي معرفي مي گردد.‬‬‬

مقدمه:
با توجه به پيشرفت سريع صنايع و رقابتي شدن بازارهاي خريد و فروش ادوات صنعتي به خصوص ماشينهاي ابزار، تلاش كارخانجات ماشين سازي بيش از پيش معطوف توليد ماشين هايي است كه بتوانند قطعات را با كيفيت بالا و دقت ابعادي زياد قطعه توليد كنند و چون استفاده از اين ماشين ها (تراش – فرز- دريل) در صنعت و بازار صنعتي كشور ايران نقش بسزايي را ايفا ميكنند، بر آن شديم تا با بررسي عيوب موجود در قطعه توليدي، ابزار كار و ساختمان ماشين، علل و عوامل به وجود آورنده آن كشف و راه حل هاي مناسبي جهت رفع و يا كاهش آن ها ارائه شود تا از به هدر رفتن زمان و هزينه هنگفتي كه صرف تعمير و يا توليد قطعات معيوب شده ميگردد، جلوگيري شود
در اين تحقيق نتايج تحقيقاتي كه به صورت تئوري و عملي بر روي ماشينهاي ابزار جهت بررسي عوامل ايجاد ارتعاش انجام شده ارائه ميگردد و با بررسي و كشف عوامل به وجود آورنده ارتعاش، مقدار و ميزان تاثير آن ها بر روي قسمتهاي مختلف، از جمله خود ماشين، قطعه كار و ابزار، اندازه گيري و راههاي مختلفي براي كاهش و دمپ آن ها شرح داده شده است.

تعداد صفحات:152
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
مقدمه
شعله و احتراق
تعريف شعله
جبهه يا سطح شعله
انواع شعله ها
شعله ثابت
شعله انفجار
پيشروي يا زبانه كشيدن شعله
نرخ سوختن
تغييرات درجه حرارت در طول شعله
عوامل كنترل كننده نرخ سوختن يا سرعت شعله
روش هاي اندازه گيري سرعت شعله
روش مشعل بنسن
روش اندازه گيري سرعت شعله به روش متد حباب صابون
روش لوله شيشه اي
روش بمب كروي
اثر پارامترهاي فيزيكي روي سرعت انتقال شعله
اثر درجه حرات
اثر فشار
اثر وضعيت مخلوط
اثر ديواره احتراق
اثر تلاطم
محدوديت قابليت اشتعال
درجه حرارت اشتعال يا جرقه
جرقه شمع
تأخير اشتعال
خود اشتعالي به وسيله تراكم آدياباتيك
درجه حرارت تئوري شعله
تعادل شيميايي و تجزيه
نمو دارهاي احتراق
بازده حرارتي
فصل دوم
مشعل ها
ويژگي هاي مشعل خوب
مشعله اي سوخت جامد
مشعل هاي گازي
مشعل هاي پيش مخلوط كن
مشعل هاي بيرون مخلوط كن
مشعل هاي دو لوله اي و لوله در لوله
مشعل هاي بيرون مخلوط كن توربولانسي
مشعل هاي سوخت مايع
مشعل هاي فشار پايين
مشعل هاي فشار بالا
نفت كوره مشعل يا نفت مشعل
پوشش هوايي مشعل
مشعل هاي داراي سيستم كنترل طول شعله
انواع ديگر مشعل
مشعل هاي تركيبي گاز – مايع
مشعل هاي ديواره تابشي
مشعل هاي دوار
مشعل هاي با شدت زياد
مشعل با احتراق مرحله اي
مشعل هاي صوتي
مشعل هاي فنجاني دوار
مشعل هاي پيلوت
صداي مشعل و طرق جلوگيري از آن
سيستم هاي توزيع سوخت
فصل 3
مشعل هاي گازوئيلي
تعريف مشعل
مواد سوختني
خصوصيات تكنيكي نفت گاز (گازوئيل)
مثلث احتراق
عمل احتراق گازوئيل
مقدار هواي لازم (تئوري و مازاد)
تعيين هواي اضافي (هواي مازاد)
ساختمان مشعل گازوئيلي
الكترو موتور
بادزن (فن يا پروانه)
پمپ گازوئيل
ساختمان مشعل گازوئيلي
نازل
انواع مشعل هاي گازوئيلي
انواع مشعل هاي اتمسفريك
خصوصيات گاز
مشعل گازي دمنده دار (فن دار)
شرح عملكرد مشعل هاي گازي
تنظيم گاز استارت
تنظيم گاز اصلي
شير مغناطيسي گازي
كليد كنترل فشار
كليد كنترل فشار گاز
كليد كنترل فشار هوا
سيستم تشخيص شعله
مشعل هاي گازوئيل سوز
مشعل هاي گاز سوز با ظرفيت كم و متوسط
مشعل هاي گازسوز بزرگ، دوگانه و سه گانه سوز
فصل 4
مشعل دوسوخته DR2
مشعل دوسوخته DJ2
مشعل دوسوخته DP0-DPOsp
مشعل دوسوخته DPO
مشعل دوسوخته DPOsp
دياگرام حركت گازوئيل در مشعل هاي دو سوخته
مشعل دوسوخته DP1sp
مشعل دو سوخته DP2
مشعل دوسوخته DP2A
منابع

فهرست اشكال:
تغيير درجه حرارت در نقاط مختلف شعله
مشعل بنسن
تغييرات سرعت انتقال نسبت به درصد حجمي سوخت
روش اندازه گيري سرعت شعله به روش حباب صابون
تغييرات اين سرعت در بمب كروي
اثر درجه حرارت بر سرعت
اثر فشار بر سرعت
مشعل با شعله دنباله دار
مشعل داراي چند لوله متحدالمركز (تو در تو)
مشعل هاي مماسي (مشعل هاي زاويه اي)
مشعل داراي چند لوله متحدالمركز با روش آتش كردن افقي
مشعل فشار پايين
مخلوط كننده تناسبي به همراه گاونر صفر
شماتيكي از يك نوع مخلوط كن انژكتوري
شماتيكي از يك نوع مشعل انژكتوري براي كار با هوا و گاز سوختي سرد
مشعل انژكتوري فشار بالا به همراه بلوك نسوز تونلي شكل
مشعل سوزني
مشعل توربولانسي
دياگرام يك مشعل ساده
مشعل داراي سيستم دو مرحله اي
تاثير نحوه طراحي مشعل بر طول شعله
يك نمونه مشعل دو لوله اي بيرون مخلوط كن با ساختماني ساده
مشعل سرعت بالا بيرون مخلوط كن با ساختماني ساده
شماتيكي از يك نوع مشعل سرعت بالا (بيرون مخلوط كن) گاز – هوا
شماتيكي از يك نوع مشعل توربولانسي
مشعل سوخت مايع
مشعل توربولانسي براي سوزاندن نفت سنگين
مشعل فشار بالا براي سوخت مايع
اتميزه كننده فشار بالا با ساختماني ساده
شماتيكي از يك نوع مشعل چند سوختي
مشعل با شدت زياد
مشعل با احتراق مرحله اي
مشعل صوتي
مشعل فنجاني دوار افقي
سيستم پلنيوم و مجاري هواي مشعل

فهرست جداول و نمودارها:
تعادل برخي از واكنش هاي احتراقي
گرماي ويژه با در نظر گرفتن آثار تفكيك در دماهاي بالا
حداكثر دماي آدياباتيك شعله در فشار يك اتمسفر
تغييرات دما بر حسب نسبت سوخت به هوا
نمودار احتراق نفت كوره بر اساس ارزش حرارتي خالص
نمودار احتراق سوخت گازي بر اساس ارزش حرارتي خالص
حرارت موجود ناشي از احتراق نفت كوره
نسبت پيشنهادي مساحت لوله هوا به مساحت لوله گاز براي سوخت هاي مختلف

چكيده:
با توجه به وجود مشكلاتي كه در موتور خانه‌هاي تاسيساتي و اداره هاي بزرگ و همچنين كارخانجات صنعتي از نظر قحطي گاز و غيره وجود دارد ميتوان از مشعل‌هاي دوگانه سوز در موتور خانه‌هاي تاسيساتي استفاده كرد.
معمولاً در مناطقي از قبيل مناطقي كه سر خط لوله كشي سراسري گاز ميباشند مشكلاتي همچون قعطي گاز و تعميرات وجود دارد كه براي جلوگيري از مشكلات گرمايشي در كارخانجات و اداره‌ها و همچنين ساختمان مسكوني از مشعل‌هاي دوگانه سوز، يا دو سوخته استفاده ميشود. با استفاده از مشعل‌هاي دوگانه سوز (دو سوخته) ميتوان با استفاده از يك مخزن ذخيره گازوئيل در موتورخانه در زمان قطعي گاز سوخت مشعل را تغيير داده و به جاي گاز از گازوئيل براي گرم كردن آب ديگ استفاده كرد.

مقدمه:
در ادامه مطالبي در مورد كاهش مصرف انرژي و همچنين طول عمر مشعلهاي دوگانه سوز براي اطلاع بيشتر آورده شده است.
مصرف انرژي كمتر و كاهش هزينه‌هاي انرژي و همچنين داشتن آسمان آبي بر چندين اصل استوار ميباشند.
1) ارائه خدمات مشاوره اي و اجرايي بهينه سازي مصرف انرژي و اجراي مميزي انرژي با هدف كاهش مصرف حامل‌هاي انرژي (برق، آب، گاز، گازوئيل، هواي فشرده و …) در مجموعه ساختمان‌هاي اداري، مسكوني، تجاري و كارخانجات بزرگ، شامل كنترل نقشه‌هاي معماري و تاسيساتي قبل از اجراي پروژه و كنترل نمودن و پاي وضعيت انرژي مصرفي ساختمان‌هاي موجود و ارائه راهكارهاي داراي توجيه اقتصادي با هدف كاهش مصرف انرژي و مديريت بار انرژي مصرفي و داشتن محيطي سالم تر.
2) مشاركت با شركت هاي پيشرو و فعال ارائه كننده خدمات بهينه سازي مصرف انرژي داخل كشور و سازندگان تجهيزات حرارتي و برودتي
3) مشاركت و همكاري با شركت هاي خدمات رسان بهينه سازي مصرف انرژي خارج كشور در جهت تبادل تجارب و اطلاعات.
4) برگزاري دوره‌هاي آموزشي كاربردي مشعلهاي موجود (ظرفيت و سوخت‌هاي گوناگون) با هدف بهينه سازي مصرف انرژي مشعل‌ها و نگهداري و تعميرات بهينه آن ها.
5) مشاركت و همكاري با واحدهاي آموزشي خارجي فعال در حوضه مسائل مربوط به بهينه سازي مصرف انرژي و احتراق در جهت تبادل دانشجو و تجارب و اطلاعات.
6) انتشار كتاب و مقالات مرتبط با موضوعات بهينه سازي مصرف انرژي و احتراق و حضور فعال در سمينارهاي داخلي و خارجي.
7) نگهداري و تعميرات موتورخانه‌هاي حرارت مركزي و تهويه مطبوع و سردخانه‌هاي ساختمان هاي مسكوني، اداري، تجاري، فرهنگي و اقامتي، شركت ها، صنايع كوچك و كارخانجات بزرگ با هدف بهينه سازي مصرف انرژي و استقرار سيستم‌هاي كنترل هوشمند مصرف انرژي و سيستم‌هاي نت پيشگيرانه و پيشگويانه با هدف كاهش مصارف انرژي، بالا بردن راندمان و عمر سيستم و داشتن محيط زيستي سالم تر.
8) توليد، فروش، مشاركت در توليد و ارائه مشاوره خريد كالاهاي تاسيساتي و حرارتي و برودتي پربازده با مصرف انرژي كمتر.

تعداد صفحات:104
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
فصل اول
دسته بندي مبدلهاي حرارتي
مبدلهاي حرارتي از نظر انتقال و يا بازيابي گرما
مبدلهاي حرارتي از نظر فرآيند انتقال
مبدلهاي حرارتي از نظر شكل و ساختار
مبدلهاي لوله اي
مبدلهاي حرارتي دو لوله اي
مبدلهاي حرارتي پوسته و لوله اي
مبدلهاي حرارتي لوله اي حلزوني
مبدلهاي حرارتي صفحه اي
مبدلهاي حرارتي صفحه اي واشردار
مبدلهاي حرارتي صفحه اي حلزوني
مبدلهاي حرارتي لاملا
مبدلهاي حرارتي با سطوح پره دار
مبدلهاي حرارتي صفحه اي پره دار
مبدلهاي حرارتي لوله اي پره دار
مبدلهاي حرارتي از نقطه نظر مكانيزم هاي انتقال حرارت
مبدلهاي حرارتي از نظر آرايش هاي جريان هاي گرم و سرد
مبدلهاي حرارتي از نظر كاربرد آن ها
انتخاب مبدلهاي حرارتي
فصل دوم
روشهاي پايه در طراحي مبدلهاي حرارتي
معادلات پايه طراحي
ضريب كلي انتقال حرارت
روش متوسط لگاريتمي اختلاف دما براي تحليل مبدل حرارتي
مبدلهاي حرارتي با جريانهاي چند گذر و متقاطع
روش NTU-ε براي تحليل مبدلهاي حرارتي
آشنايي با روشهاي مختلف طراحي مبدلهاي حرارتي
فصل سوم
آشنايي با مبدلهاي حرارتي صفحه اي واشردار
خصوصات مكانيكي
مجموعه صفحه چارچوب
انواع صفحه
مشخصه هاي كاركرد
مزاياي اصلي
محدوديت هاي عملكرد
گذرها و آرامش هاي جريان
كاربردها
خوردگي
تعمير و نگهداري
محاسبات انتقال گرما و افت فشار
مساحت سطح انتقال گرما
قطر معادل كانل
ضريب انتقال گرما
افت فشار كانال
افت فشار دهانه هاي ورودي و خروجي
ضريب كلي انتقال گرما
سطح انتقال گرما
عملكرد حرارتي
فصل چهارم
مقايسه محاسبات انجام شده توسط فرمول ها و نرم افزار PWT
صورت مسئله اول (آب – آب)
اعداد بدست آمده بوسيله نرم افزار
اعداد بدست آمده بوسيله محاسبات
تحليل انتقال گرما
صورت مسئله دوم (آب – بخار)
چارت مراحل انجام محاسبات
مراجع

فهرست اشكال:
معيارهاي استفاده شده در دسته بندي مبدلهاي حرارتي
انواع مبدلهاي حرارتي تماس مستقيم
بازياب هاي دوار
مبدلهاي حرارتي دوار از نوع ذخيره اي
بازياب گرم كن هوا با صفحه دوار در نيروگاه بخار بزرگ با سوخت ذغال سنگ
بازياب پيش گرمكن هوا با صفحه ثابت
مبدلهاي حرارتي نوع تماس مستقيم
عملكرد كندانسور تبخيري
چگالنده تبخيري
مبدلهاي حرارتي دو لوله اي (دو شاخه اي يا سنجاقي) به همراه نماي مقطع و محفظه خم برگشت جريان
مبدلهاي حرارتي پوسته و لوله اي بصورت چگالنده در سمت پوسته
مبدلهاي حرارتي پوسته و لوله اي با دوگذر لوله و يك گذر پوسته با ديوارك
يك مبدل حرارتي پوسته و لوله اي با لوله هاي U شكل و يك گذر پوسته با ديوارك
يك مبدل حرارتي پوسته و لوله اي شبيه مبدل
نموداري كه مسيرهاي جريان در مبدل حرارتي صفحه اي واشردار را نشان ميدهد
اجزاي مبدل حرارتي صفحه اي واشردار
مبدلهاي حرارتي صفحه اي حلزوني
مبدلهاي حرارتي لاملا
دسته بندي مبدلهاي حرارتي بر طبق آرايش هاي جريان
آرايش هاي چند گذر و چند گذر متقاطع
تغير دماي سيال در مبدلها
مبدلهاي حرارتي صفحه اي واشردار
صفحه مبدل حرارتي نوع شورون
نمودار جريان در يك آرايش يك گذر مخالف جهت
مونتاژ مبدل حرارتي واشردار
آرايش صفحات
الگوي زاويه شورون
زاويه شورون بروي صفحات مجاور معكوس ميگردد
تميز كردن صفحات با مواد شيميايي
الگوي جريان
طرح ترسمي
طرح ترسمي آرايش سيستم دو گذر – يك گذر
سيستم خنك كاري مدار بسته
رژيم جريان بين صفحات
صفحه اول نرم افزار (وارد كردن دما و فشار طراحي)
صفحه دوم نرم افزار (وارد كردن دبي و دما و فشار كاري دو سمت)
صفحه دوم نرم افزار (انتخاب نوع، ضخامت،جنس ورق و همچنين نوع واشر و نحوه چسباندن آن)
صفحه دوم نرم افزار (انتخاب تعداد پاس ها و تعداد ورق هاي درون هر پاس )
صفحه سوم نتايج بدست آمده
صفحه سوم نتايج بدست آمده در رابطه با خواص فيزيكي سيالها و همچنين سرعتها و اعداد رينولدز دو سيال گرم و سرد

فهرست جداول:
جنس صفحات
برخي داده ها راجع به مبدلهاي حرارتي صفحه اي
انتخاب مواد براي صفحه هاي مبدل
ضرايب توصيه شده براي مبدلهاي صفحه اي
ثابت ها براي محاسبه افت فشار و انتقال گرماي يك فاز در مبدل حرارتي صفحه اي

چكيده:
مبدلهاي حرارتي، ابزاري هستند كه جريان انرژي گرمايي بين دو يا چند سيال در دماهاي مختلف را فراهم ميكنند. توليد برق، صنايع فرآيندي، شيميايي، غذايي، الكترونيك، مهندسي محيط زيست، بازيابي گرماي استفاده نشده، صنايع ساخت و توليد، تهويه مطبوع، تبريد و كاربردهاي فضايي از جمله كاربرد هاي مبدل هاي حرارتي هستند.

مقدمه:
رايج ترين مسائل در طراحي مبدلهاي حرارتي، تعيين مقدار نامي عملكرد و تعيين اندازه هاي نامي است. مساله تعيين مقادير نامي عملكرد به تعيين نرخ انتقال گرما و دماهاي خروجي سيالهاي سرد و گرم، براي نرخ ها و دماهاي ورودي مشخص جريان ها و افت فشار مجاز مشخص براي مبدلهاي حرارتي موجود مربوط است. از اين رو مساحت سطح انتقالي گرما و ابعاد گذرگاه جريان در دست هستند.
از سوي ديگر، مساله تعيين اندازه هاي نامي، به تعيين ابعاد مبدلهاي حرارتي مربوط ميگردد. كه به معناي نوع مناسب مبدلهاي حرارتي و تعيين اندازه هاي آن براي برآورد كردن دماهاي ورودي و خروجي سيالهاي گرم و سرد، نرخ دبي هاي جريان و افت فشار هاي مورد نياز است.

تعداد صفحات:73
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
پيش گفتار
چرا انرژي خورشيدي؟
سوخت هاي فسيلي
چوب، فضولات گياهي، حيواني و انساني
ديگر انرژي ها
واكنش هاي هسته اي
واكنش هسته اي فيژن
واكنش هسته اي فيوژن
انرژي خورشيد
فصل اول
آشنايي با برج نيرو
مقدمه
اجزا برج نيرو
دودكش
توربين و ژنراتور
كلكتور
امكانات بهره برداري اضافي
فصل دوم
انتقال انرژي از طريق تشعشع
مقدمه
خواص تشعشعي
قانون پلانك
قانون جابجايي وين
قانون استفان – بولتزمن
قانون كيرشهف
قانون كسينوسي لامبرت
قانون جذب لامبرت
تشعشع خورشيد
اثر فاصله زمين از خورشيد
تاثير زاويه ميل
صفحات پوششي
اثر صفحات پوششي بر روي تشعشع خورشيد
قابليت انعكاس پوشش
قابليت عبوردهي پوشش
قابليت جذب پوشش
جنس پوشش
اثر رنگ بر روي جذب انرژي تشعشعي
فصل سوم
محاسبات دودكش
فشار رانش
راندمان دودكش
تلفات اصطكاكي
فصل چهارم
محاسبات توربين
توان كلي
توان ماكزيمم
توان واقعي
نيروهاي وارد بر پره ها
فصل پنجم
مختصري در مورد كلكتور
بالانس انرژي
فصل ششم
ارزيابي اقتصادي برج هاي نيرو
بررسي هزينه مخصوص
مقايسه برج نيرو با ساير نيروگاه ها
توليد برق بدون مصرف سوخت
بدون مصرف آب
بدون آلودگي محيط زيست
عمر زياد
بهره برداري كم
احتياج كم به لوازم يدكي
فصل هفتم
برج آزمايشي مانزانارس و نتايج حاصل از آن
مقدمه
مشخصات برج آزمايشي
مدهاي بهره برداري توربين
مراجع

چكيده:
در شرايط كنوني، تلاش در جهت خودكفايي و رفع وابستگي هاي تكنولوژي كشورمان، يكي از مبرم ترين وظايف آحاد ملت ايران است و هر كس بنا به موقعيت خويش بايستي در اين راستا گام بردارد. يكي از صنايع كشور كه پيشرفت ديگر صنايع در گرو پيشرفت و توسعه آن است، صنعت برق ميباشد. نيروگاه هاي موجود توليد برق از تكنولوژي بسيار بالايي برخوردارند، بطوريكه در حال حاضر طراحي و ساخت آن ها در انحصار چند كشور خاص ميباشد. با توجه به اين كه رسيدن به اين تكنولوژي در آينده نزديك براي مان مقدور نيست، اين سوال پيش مي آيد كه براي تامين انرژي بدون نياز به تكنولوژي وارداتي چه بايد كرد؟ برج نيرو پاسخ مناسبي است به اين سوال چرا كه از يك سو بحران انرژي را حل كرده و از سوي ديگر با داشتن تكنولوژي ساده و در عين حال مناسب براي شرايط اقليمي كشورمان ميتواند ما را در تامين انرژي مورد نياز ياري نمايد.
در ابتدا پيش گفتاري در مورد بحران انرژي در جهان آورده شده و در ادامه آن مقايسه اي اجمالي بين انواع انرژي هاي موجود و لزوم استفاده از انرژي خورشيد مورد بررسي قرار گرفته است.
در فصل اول پس از آشنايي مقدماتي با برج نيرو، مختصري در مورد كيفيت ساختماني اجزاء برج و عملكرد آن ها بيان شده و نهايتاً امكانات بهره برداري اضافي و افزايش راندمان در برج هاي نيرو مطرح شده است.
فصل دوم به تئوري تشعشع خورشيد اختصاص داده شده. در اين قسمت با توجه به نيازي كه مشاهده گرديد ابتدا مكانيزم پديده تشعشع و قوانين مربوط به آن بطور خيلي مختصر گفته شده است. در ادامه مطلب، تشعشع خورشيد و عواملي كه بر روي شدت تشعشع آن اثر ميگذارند و نهايتاً پوشش ها بررسي شده اند.
فصل سوم شامل محاسبات دودكش است. در اين فصل فشار رانش دودكش، دماي هواي خروجي از دودكش، تلفات دودكش و بالاخره راندمان دودكش مطرح شده است.
در فصل چهارم به بررسي تئوريك توربين پرداخته شده است. ابتدا با داشتن افت فشار در دو طرف پروانه قدرت ماكزيمم توربين محاسبه شده و سپس با داشتن قدرت ماكزيمم، فاكتور بتز، براي اين نوع توربين خاص بدست آمده است. نهايتاً توان واقعي و نيروي وارد بر پره ها، مورد بررسي قرار گرفته اند.
فصل پنجم شامل اطلاعات مختصري در مورد كلكتور است. در اين فصل به بررسي بالانس انرژي در كلكتور، پرداخته شده است. همچنين مقايسه اي بين بالانس انرژي برج هاي نيرو و ساير نيروگاه هاي خورشيدي انجام شده است.
فصل ششم به ارزيابي اقتصادي برج هاي نيرو اختصاص داده شده. در اين قسمت ابتدا، هزينه مخصوص اجزاء مختلف (دودكش، توربين، كلكتور) و سپس هزينه مخصوص كل پروژه براي دو نوع پوشش شيشه اي و پلاستيكي مورد بررسي قرار گرفته است. در ادامه برخي از مزيت هاي برج نيرو نسبت به ساير نيروگاه ها، بيان شده است.
در فصل آخر مشخصات و نتايج حاصل از اولين برج نيروي آزمايشي كه در مانزانارس اسپانيا احداث گرديده آورده شده است.

تعداد صفحات:96
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
مقدمه
فصل اول
تحليلي بر ساختمان و اجزاي برج خنك كن
انواع برج هاي خنك كننده
برج هاي خنك كننده مرطوب – خشك
برج هاي خنك كننده مرطوب
كلاس بندي برج هاي خنك كننده مرطوب
سيستم خنك كننده باز
جلوگيري از تشكل رسوب
سيستم خنك كننده بسته
سيستم خنك كننده تركيبي باز و بسته
سيستم هاي خنك كننده خشك
انواع برج هاي خنك كننده
برج خنك كننده با جريان طبيعي
استخرهاي خنك كن
برج هاي با كوران طبيعي
برج خنك كننده مكانيكي
برج هاي دمنده
برج هاي مكنده
هزينه احداث برج ها و مقايسه آن ها با يكديگر
ساختمان برج هاي خنك كننده
حوضچه هاي بتني
لوله ها
توزيع كننده
حوضچه هاي فوقاني برج
ستون هاي برج
بادگيرها
تخته هاي بازيابي آب
تخته هاي پخش كننده آب (آكنه ها)
مشخصات و خصوصيات آكنه ها
دمنده ها يا مكنده ها
سازه ها و قطعات فرعي
مواد به كار رفته در ساختمان برج ها
چوب
آلومينيم
فولاد نرم گالوانيزه
پلاستيك
عوامل موثر در خنك كردن برج هاي خنك كننده
نقش شيميست در قسمت آب
سختي آب و انواع آن
رشد ميكرو ارگانيسم ها در سيستم برج هاي خنك كننده
خسارت هاي حاصل از جلبك ها در برج خنك كننده
نگهداري برج هاي خنك كننده
فصل دوم
معادلات حاكم بر كولينگ تاور
مراحل طراحي برج ها
بخش سازه
انواع برج هاي خنك كننده از لحاظ سازه اي
اجزا تشكيل دهنده برج خنك كننده بتني
پايداري برج هاي خنك كننده
انواع سخت كننده ها
هندسه برج خنك كننده
بارگذاري برج
بارگذاري باد
بارگذاري زلزله
انواع آناليز
نكات طراحي و جزئيات اجرايي
بخش مكانيكال طراحي
معادلات مربوط به بالانس جرم و حرارت
فصل سوم
محاسبات عددي و كاربردي براي تعيين ظرفيت
محاسبه دبي آب
سايز لوله آب
محاسبه دبي هوا
بازده برج
محاسبه مقدار آب جبراني
انتخاب پمپ
محاسبه توان پمپ
معادلات مربوط به فن
پكينگ ها
مفهوم واژگان و علائم
نتيجه گيري
پيوست ها
منابع
لاتين

فهرست اشكال:
نمايي از برج هاي خنك كن مورد استفاده
نمايي از داخل يك برج خنك كن معمولي
استفاده برج خنك كن در سيستم هاي خنك كننده
برج خنك كن خشك
يك نمونه از پكينگ ها
يك نوع فن مكنده در برج خنك كن
بيان شماتيك دماي Range,Approach
شماتيك تغييرات در برج خنك كن
بالانس جرمي بخار آب در هوا
بالانس هوا و آب در بالا رفتن هوا و پايين ريختن آب
انتقال جرم و حرارت از سطح نازك آب به هوا
بالانس انرژي در حركت رو به بالاي هوا و رو به پايين آب
مشخصه عملكرد برج و دما
دياگرام دما – آنتالپي مخصوص
يك نمونه منحني مشخصه برج
منحني آنتالپي – دما
تغييرات فاكتور اندازه برج نسبت به دماي حباب مرطوب
تغييرات فاكتور اندازه برج نسبت به دماي Approach
تغييرات فاكتور اندازه برج نسبت به دماي Range
تغييرات فاكتور اندازه برج نسبت به فاكتور بار حرارتي
آب جبراني برج (make Up)
هد استاتيك
منحني مشخصه ها پمپ
منحني مشخصه پمپ و افت فشار
نمونه فن نصب شده در كولينگ تاور پالايشگاه
منحني مشخصه فن
نمودار فشار كلي – جريان
برج خنك كن با پكينگ و بدون پكينگ

فهرست جداول:
تعيين دبي از تناژ برج
محدوده مجاز سرعت در دستگاه ها
حداكثر دبي مجاز در لوله
محاسبه دبي هوا از روي دبي آب
مقدار آب جبراني
فشار بارومتريك و فشار بخار آب
محدوديت در توان قابل تحمل هر تيغه
محدوديت در تعداد تيغه
نوع پكينگ بر حسب L/G

چكيده:
با توجه به رشد روزافزون نياز بشر به انرژي، به خصوص انرژي فسيلي و همچنين محصولات پتروشيمي و رقابتي شدن اين بازار، بحث بازده و صرفه اقتصادي در پروسه كار پالايشگاه ها بسيار مهم ميباشد. براي آن كه تمام دستگاه هاي به كار رفته در پالايشگاه در شرايط بهره وري بالا كار كنند، نيازمند يك شرايط مناسب ميباشند كه از جمله آن ميتوان به فاكتور دما اشاره كرد. در اكثر جاها آب نقش خنك كنندگي را دارد و چون منابع آبي محدود ميباشند، نياز به وجود دستگاهي پديد مي آيد كه با كمترين هدر رفت آب، آن را مجددا به دماي مناسب برساند. اين جا است كه نام برج هاي خنك كن(كولينگ تاور) به گوش ميرسد. برج خنك كن علاوه بر كاهش هزينه ها در بخش آب، به كمتر آلوده شدن محيط زيست كمك شاياني مي كند. امروزه از برج هاي خنك كن در پالايشگاه ها بعنوان بخش حياتي سيستم ياد مي شود كه عدم كارآيي آن موجب ايجاد فاجعه خواهد شد.

مقدمه:
در اكثر كارخانجات كوچك و بزرگ از جمله پالايشگاه ها از مهم ترين و اساسي ترين دستگاه ها ميتوان انواع برج هاي خنك كننده را نام برد. برج خنك كننده دستگاهي است كه با ايجاد سطح وسيع تماس آب با هوا تبخير را آسان ميكند و باعث خنك شدن سريع آب ميگردد. عمل خنك شدن در اثر از دست دادن گرماي نهان تبخير انجام ميگيرد، در حاليكه مقدار كمي آب تبخير ميشود و باعث خنك شدن آب ميگردد. بايد توجه داشت كه آب مقدار اندكي از گرماي خود را از طريق تشعشع و در حدود 1/4 آن را از راه هدايت و جابجايي و بقيه را از راه تبخير از دست ميدهد.
برج هاي خنك كننده علاوه بر آب به منظور خنك كردن سيالاتي ديگر در صورت لزوم مورد استفاده واقع ميشود. با توجه به اين كه برج هاي خنك كننده معمولاًً حجيم ميباشند و به علت پاشيدن آب در محيط اطراف خود و خرابي تجهيزات آن را معمولا در انتهاي فرآيند نصب ميكنند.
برج ها با توجه به شرايط فيزيكي و شيميايي خاص خود دچار مشكلاتي ميشوند ولي معمولا زماني كه لازم است تا اين مشكلات برج را از كار بياندازد طولاني است. ولي عملا اجتناب ناپذير است.
بيشتر دستگاه هاي خنك كن از يك مدار بسته تشكيل شده اند كه آب در اين دستگاه ها نقش جذب، دفع و انتقال گرما را به عهده دارد، يعني گرماي به وجود آمده توسط ماشين را جذب و از دستگاه دور ميسازد. اين كار باعث ادامه كار يكنواخت و پايداري دستگاه ميشود.
در دستگاه هايي كه به دلايلي مجبوريم آب را بگردش در آوريم و يا به كار ببريم بايد به نحوي گرماي آب را دفع كرد. با بكار بردن برج هاي خنك كننده اين كار انجام ميگيرد. در تمام كارخانه ها تعداد زيادي دستگاه هاي تبديل حرارتيوجود دارد كه در بيشتر آن ها آب عامل سرد كنندگي است.

تعداد صفحات:254
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
فصل اول
مقدمه
تاريخچه سيستم ABS
سيستم ABS چيست؟
اصول كاركرد سيستم ABS
مزاياي ABS
مسافت هاي توقف
توقف در خط مستقيم
كنترل فرمان
احتياط هاي پيشگيرانه در سيستم ترمز ضد قفل (ABS)
اصطلاحات مربوط به ABS
سيستم هاي باز و بسته
سيستم هاي مجتمع و غير مجتمع
مدارهاي هيدروليكي
مدارهاي جلو – عقب مجزا
مدارهاي قطري مجزا
كانال هاي ABS
سيستم هاي يك كاناله
سيستم هاي سه كاناله
سيستم هاي چهار كاناله
اجزاي سيستم ABS
واحد كنترل الكترونيكي
واحد كنترل هيدروليكي
پمپ ها
سيلندر اصلي
سلونوئيدها
انباره ها و اكومولاتورها
سنسورهاي سرعت
ساير تجهيزات ورودي واحد كنترل الكترونيكي
سوئيچ شتاب جانبي
سنسور شتاب جانبي
سوئيچ چراغ ترمز
سوئيچ سطح روغن ترمز
عملكرد فعال كننده ABS
وضعيت ترمز معمولي (ABS فعال نيست)
وضعيت ترمز اضطراري (ABS فعال است)
حالت كاهش فشار
وضعيت ثابت نگه داشتن فشار
وضعيت افزايش فشار
ABS ECU
كنترل سرعت چرخ ها
سيستم هاي تويوتا
سيستم ABS چرخ عقب
اجزاي سيستم
عملكرد سيستم
سيستم ABS چهارچرخ تويوتا
اجزاي سيستم
عملكرد سيستم
ترمز معمولي
ترمز گيري ضد قفل
اخطار
تعويض اجزاء
سيستم هاي كنترل كششي ترمز
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
سنسورهاي سرعت چرخ
مدولاتور هيدروليكي
ترمز چرخ ها
نحوه عملكرد سيستم
انواع سيستم TCS
سيستم هاي الكترونيكي پايداري خودرو (ESP)
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد سيستم
فصل دوم
كمربند ايمني
مقدمه
تاريخچه كمربند ايمني
دليل استفاده كم از كمربند ايمني
چگونگي عملكرد كمربند ايمني
نحوه عملكرد سيستم
تسمه هاي سيستم
ضرورت استفاده از كمربند ايمني
سعي در نصب كمربند ايمني براي صندلي هاي عقب
حركت سرنشين در خودرو
مكانيزم هاي كمربند ايمني
فصل سوم
بررسي ايمني شيشه هاي خودرو
هدف
تعاريف و اصطلا حات
شيشه لايه دار نوع A
شيشه لايه دار نوع B
شيشه آبديده
منطقه آزمون (مناطق a,b)
منطقه حاشيه (منطقه c)
منطقه ديد a
انحراف نور
تصوير ظاهري
واپيچش نور
يك دقيقه قوسي
ويژگي ها
ميزان عبور نور مرئي
واپيچش نور
شناسايي رنگ ها
كاهش نوري بعد سايش
مقاومت در برابر دماي آب جوش
مقاومت در برابر رطوبت
مقاومت در برابر ضربه مدل سر
مقاومت در برابر نفوذ گلوله (گلوله 40+225 گرمي)
مقاومت در برابرضربه گلوله (گلوله 40+225 گرمي)
شيشه لايه دار نوع B
شيشه آبديده
خرد شدگي
فصل چهارم
Air bag
آشنايي با ايربگ
انواع ايربگ
ايربگ جلو
ايربگ راننده
ايربگ مخصوص سرنشين
ايربگ جانبي
ايربگ محافظ سر
ايربگ محافظ زانو
بالشتك هاي هواي باهوش
خطرات ايربگ
راه هاي كاهش صدمات
خطرات ايربگ براي افراد پير
خطرات ايربگ براي افراد كوتاه قد
نكات ديگر در مورد خطرات ايربگ
منبع انرژي سيستم ايربگ
سيستم ايربگ با منبع انرژي گاز فشرده
مخزن تحت فشار
شير كنترل
مانيفولد
پخش كننده
بالشتك هوا
منبع انرژي توليد كننده گاز
عملكرد انفجاري سيستم توليد كننده گاز
سيستم فرمان ايربگ
مشخصات سيستم فرمان عمل ايربگ
طرح شماتيك سيستم عمل فرمان
طراحي بالشتك هوا
كليات بالشتك هوا
شبيه سازي بالشتك هوا
فرضيات موجود طراحي بالشتك هوا
معادلات كنترل كننده فرايند
معادلات قبل از برخورد
معادلات بعد از برخورد
نتايج تحليلي حاصل از مدل رياضي بالشتك هوا
خلاصه زمان بندي عمل ايربگ
بهينه سازي توليد كننده گاز ايربگ
پيشگيري از عملكرد بي موقع يا عدم عملكرد ايربگ
پيشگيري از عملكردن بي موقع سيستم
جلوگيري از عدم عملكرد سيستم ايربگ
فصل پنجم
سپر ايمني و ايمني بدنه
سپر ايمني
ايمني بدنه خودرو
ايمني خارجي خودرو
تغيير شكل بدنه خودرو پس از وارد آمدن ضربه
ايمني داخلي خودرو
فصل ششم
تداخل و نويز در خوررو
مقدمه
منابع نويز خودرو
موتور
ارتعاش داخلي خودرو
ارتعاشات خارجي موتور
نويز مكانيكي
نويز احتراق
نويز سوخت پاش
نويز سيستم هاي ورودي هوا و خروجي دود
خط انتقال قدرت
نويز گاردان
كنترل نويز
روش هاي كنترل
نويز ارتعاشي
لايه هاي ويسكوالاستيك
لايه هاي ويسكوالاستسك نامقيد (آزاد)
نويز اكوستيكي
موانع صدا
نتيجه گيري
پيشنهادات
سيستم وفقي كنترل نويز
مقدمه
توصيف سيستم
پيشرفت هاي نوين
سيستم ارتباطي و صوتي اتومبيل
مقدمه
سيستم هاي صوتي اتومبيل
شناسايي برنامه
فركانس هاي بديل
نام برنامه
اطلاعات مربوط به عبور و مرور
برنامه عبور و مرور
اعلام خبرهاي عبور و مرور
تلفن همراه
كاهش تداخل
فصل هفتم
ارگونومي سرنشين در خودرو
مقدمه
آنتروپومتري
اهداف ارگونومي
كاربردهاي ارگونومي
طراحي فضاي داخلي و اندازه هاي آن
اركان اصلي ابعاد خودرو
صندلي راننده
تكنولوژي در ساخت صندلي خودرو
سيستم ASCT
سيستم تهويه فعال و چند محوره پشت صندلي
كنترل گرها
فرمان خودرو
اهرم تعويض دنده
پدال ها
نمايشگرها
فصل هشتم
ساير تجهزات رفاهي و ايمني خودرو
سيستم كنترل الكترونيكي انتقال قدرت
وظيفه سيستم
طراحي و نحوه عملكرد سيستم
عملگرها
محدوده هاي كنترل
سيستم كنترل انتقال دنده
سيستم قفل كن مبدل گشتاور
سيستم كنترل كيفيت تغيير دنده
سيستم هاي اطلاعاتي
سيستم هاي ناوبري و هدايت خودرو
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد سيستم
سنسورهاي سرعت چرخ
سنسورهاي جاذبه اي زمين
سيستم هاي مكان ياب ماهواره اي
انتخاب موقعيت مقصد
حافظه سيستم
محاسبات مسير
توصيه هاي انتخاب مسير و جهت از طرف سيستم
سيستم هاي اطلاعاتي خودرو
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد
ورودي سيستم
خروجي اطلاعات
سيستم هاي پارك خودرو
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد سيستم
اصول اندازه گيري
عملكرد سيستم
اجزاء سيستم
سنسورهاي آلتراسونيك
طراحي سيستم
مشخصات نحوه انتقال و دريافت اطلاعات
المنت هاي اعلام و اخطار و نمايش اطلاعات
صفحه نمايشگر
اخطارهاي صوتي
محاسبات مقدار فاصله
سيستم هاي لامپ هاي جلو
لامپ هاي ليترونيك
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد
الگوي روشنايي
لامپ هاي گازي Xenon
واحد كنترل الكترونيك
انواع سيستم
لامپ هاي پروجكشن PES
لامپ هاي انعكاسي
لامپ هاي Bi- Litronic
سيستم كنترل سطح نور لامپ هاي جلو
وظيفه سيستم
طراحي و نحوه عملكرد سيستم
سيستم استاتيك
سيستم ديناميك
سيستم هاي تميز كننده
سيستم هاي شيشه شوي و برف پاك كن
وظيفه و نيازمندي هاي سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد سيستم
سيستم هاي شيشه شوي و برف پاك كن
سيستم هاي شيشه شوي
سيستم هاي برف پاك كن و شيشه شوي
سيستم هاي تميز كننده چراغ هاي جلو
وظيفه سيستم
طراحي و نحوه عملكرد سيستم
سيستم شيشه شوي فشار بالا
استانداردهاي سيستم
سنسورهاي باران و آلودگي
سيستم هاي ضد سرقت خودرو
سيستم هاي قفل مركزي درها
وظيفه سيستم
نحوه عملكرد
سيستم هاي آلارم (هشدار دهنده)
وظيفه سيستم
طراحي و نحوه عملكرد
سيستم هاي اوليه
حفاظت از خودرو توسط امواج آلتراسونيك
سيستم هاي محافظت كننده از سرقت چرخ ها و يدك كشي خودرو
سيستم هاي ايموبيلايزر
وظيفه سيستم
طراحي و نحوه عملكرد سيستم
سيستم هاي الكتريكي ايموبيلايزر
سيستم هاي ايموبيلايزر الكترونيكي
سيستم هاي فعال و غير فعال كننده
سيستم هاي تنظيم كننده ميل فرمان
طراحي سيستم
نحوه عملكرد
سيستم هاي تنظيم كننده صندلي
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد سيستم
سيستم الكتريكي تنظيم صندلي
تنظيمات قابل برنامه ريزي
مبدل هاي كاتاليتيكي
آلاينده هاي خروجي توسط موتور
آلاينده هاي اصلي موتور خودروها
گاز نيتروژن
دي اكسيد كربن
بخار آب
مونوكسيد كربن
هيدروكربن ها يا تركيب هاي فرار شيميايي
اكسيدهاي نيتروژن
اساس كار و نحوه عملكرد مبدل هاي كاتاليتيكي در كاهش آلاينده ها
كاتاليست كاهش دهنده آلودگي
كاتاليست اكسيد كننده
سيستم كنترل
لاستيك در خودروها
ساختمان لاستيك
مواد تشكيل دهنده لاستيك
كائوچو
دوده
سيم
محافظ هاي شيميايي
وظايف لاستيك
ساختار لاستيك
بدنه (منجيد)
ديواره
رويه يا آج لاستيك
كمربند لاستيك
طوقه لاستيك
انواع ساختار لاستيك
لاستيك هاي باياس
لاستيك هاي راديال
ويژگي هاي لاستيك هاي راديال
لاستيك هاي تيوبلس
مزايا
معايب
لاستيك هاي زاپاس
منابع و مأخذ

فهرست اشكال:
جريان روغن در سيستم ترمز ضد قفل بسته مجهز به بوستر هيدروليكي
مقاطع برش خورده سيلندر اصلي ABS مجتمع
نيروهاي ديناميكي جانبي خودرو بدون سيستم ESp
نيروهاي ديناميكي جانبي خودرو مجهز به سيستم ESp
سيستم كنترل ESp و موقعيت هاي نصب اجزا
سيستم هاي حفاظتي سرنشينان همراه با سفت كنهاي كمربندهاي ايمني و كيسه هاي هواي خودرو
سفت كن كمربند
شتاب سنج مبتني بركرنش سنج

فهرست جداول:
علامت گذاري شيشه هاي ايمني
حداكثر ميزان انحراف نور در شيشه هاي ايمني اتومبيل
شناسايي رنگ ها
كاهش نوري بعد از سايش
مقاومت در برابر رطوبت
مقاومت در برابر ضربه مدل سر
مقاومت در برابر ضربه مدل سر در حالتي كه نمونه مدل اصلي نباشد
مقاومت در برابر نفوذ گلوله
مقاومت در برابر ضربه گلوله – مخصوص شيشه هاي جلو
مقدار مجاز خورده شيشه جدا شده از ميان لايه نمونه
مقاومت در برابر ضربه – مخصوص شيشه هاي جانبي و سقفي
خردشدگي

چكيده:
با پيشرفت تكنولوژي و صنعت در زمينه هاي مختلف، شايد بتوان گفت صنعت خودرو يكي از مواردي ميباشد كه پيشرفت هاي قابل توجهي نموده است، چرا كه اين صنعت به دليل ويژگي هاي خاص و هدف آن كه در درجه اول ايجاد آسايش و ايمني براي سرنشينان خودرو است، همواره سعي نموده از جديدترين تكنولوژي ها در قسمت هاي مختلف خودرو بهره مند شود. خصوصا تكنولوژي هايي كه ضريب ايمني و آسايش سرنشينان آن را افزايش دهد.
علاوه بر اين شايد بتوان گفت علاوه بر اين به دليل تاثير پذيري قابل توجهي كه مجوع قطعات مختلف خودرو بر روي هم دارند. يكي از ويژگي هاي ديگر اين صنعت ايجاد هماهنگي بين سيستم هاي مختلف اين ميباشد. بعنوان مثال تاثير پذيري سيستم هاي كم ولتاژ الكتريكي مانند سيستم راديوي در برابر سيستم جرقه زني كه داراي ولتاژ بالاي Ac ميباشد. در اين پروژه سعي شده است در مورد سيستم هاي ايمني كه نقش اساسي در ايمني خودرو و رفاه سرنشينان ايفا ميكند بررسي گردد.

مقدمه:
متوقف ساختن خودرو مهمتر از به حركت درآوردن آن است. خودرويي كه روشن نشود، ممكن است راننده اش را خشمگين سازد ولي وقتي به راه افتاد و در مسير عبور و مرور قرار گرفت اگر ترمز آن معيوب باشد و يا راننده نتواند به درستي از ترمز آن استفاده كند، چه بسا ممكن است به صورت دام مرگ درآيد.
ترمز ناگهاني و قفل شدن چرخ ها مهم ترين خطريست كه خودرو را تهديد مينمايد. قفل شدن چرخ ها از دو جهت براي خودرو خطرناك است، اين وضعيت در بسياري از مواقع فاصله ترمز گيري را افزايش داده و مهم تر از آن كنترل فرمان چرخ ها نيز از اختيار راننده خارج ميشود، خصوصاً در جاده هاي خيس و برفي يا يخ زده كه خطر قفل شدن چرخ ها بيشتر وجود دارد، نياز به سيستمي كه بتواند ترمز چرخ ها را كنترل كرده و از ليز خوردن چرخ ها جلوگيري نمايد، بيش از پيش احساس ميشود.

تعداد صفحات:48
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
مقدمه
ساختار و خواص پليمري الياف نانولوله
كربن با استفاده از ذوب شدن در حال چرخش
توليد پليمر الياف نانولوله كربن
توصيف حرارتي
مرفولوژي الياف
انتقال الكترون ميكروسكوپي
بررسي كردن الكترون ميكروسكوپي
پراش اشعه ايكس
خصوصيات مكانيكي الياف
ساختار نانولوله هاي كربني
خواص و كاربردهاي نانولوله هاي كربني
ساخت نانو ماشين ها با استفاده از نانولوله هاي كربني
استفاده از پليمر كربن نانولوله در ذوب ريسي
زاويه گسترش پراش اشعه ايكس
تجزيه مكانيكي ديناميكي
نتيجه
نانو كامپوزيت هاي چند منظوره براي كاربردهاي صنعتي
توسعه عملكردهاي نانو كامپوزيت ها
بهبود خواص مكانيكي از طريق نانو كامپوزيت ها
بهبود خواص بازدارنده آتش توسط نانو كامپوزيت هاي پليمري
بهبود خواص نانو كامپوزيت ها
توسه نانو كامپوزيت حلقه كشويي
مورد پژوهش
اندازه گيري اصطكاك
پوشش
افزايش دادن كاربرد گرايي نانو كامپوزيت
وجود امكانات زياد
نتيجه گيري
منابع و ماخذ

چكيده:
ساخت الياف هاي پيشرفته براي ادامه دادن هاي ساخت محافظ از بيش ترين توجه برخوردار بودند. اين فصل روي شكل شناسي مكانيكي پليمر كربن از طريق ذوب ريسي و همچنين از طريق نانو لوله متمركز مي شود.
اين فصل خصوصا روي بهينه سازي پردازش مذاب براي بهتر شدن نانو لوله متمركز خواهد شد.
اثر درجه كشش روي مرفولوژي و خواص مكانيكي
اثر نانو لوله در مرفولوژي و خواص مكانيكي روي نوع و شكل

مقدمه:
كربن نانو لوله مانند برگه نازك و به شكل ماسوره هاي بي درز گردانده شده است و قطر آن حدودا يك الي ده نانو متر مي باشد با طول هاي بالا. نانو لوله به خاطر ساختمان و خواصي كه دارد بسيار مورد توجه قرار گرفته است. دانشمندان در سال 1991 طي يكسري آزمايش هاي مقدماتي دريافتند كه نانو لوله هاي كربن داراي خواص مكانيكي خاص هستند مثلا ضريب هدايت برق آن ها پايين است. و ضريب هدايت گرمايي آن ها بالا است و در حدود 1750 الي 5800 مي باشد.اگر چه كربن نانو لوله داراي نمايش هاي استثنائي روي مقياس نانو است اما ايجاد كردن يك ماده دير پا كه كربن نانو لوله است باعث مي شود كه خاصيت هاي ريز آن مشخص نگردد.
نانو لوله كربن را به صورت جمع پليمرهاي عادي در آورده اند به طوري كه پر كننده باشند. مشابه ديگر تركيب هاي خرد شده در يك ماده بين سلولي در ليف پليمر پشم. محققان فن هاي مختلف و متفاوت زيادي به كار برده اند براي متفرق كردن نانو لوله به صورت جمع ماتريس پليمر به سطح صافي از نانو لوله كه پليمرهاي نانو لوله را بپوشاند.

تعداد صفحات:63
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
مقدمه
فصل اول – آشنايي با مواد FGM
تاريخچه مواد تابعي مدرج (FGM)
معرفي مواد تابعي مدرج FGM
فصل دوم – تحليل تيرهاي خميده
معادلات انحنا – جابجايي در دستگاه مختصات قطبي
انتخاب تابع شكل
استخراج رابطه انحناء بر حسب انحناهاي گرهي
ماتريس انتقال بين انحناهاي گرهي و جابجايي هاي گرهي
معادله تعادل المان
مطالعات عددي
فصل سوم – تحليل تيرهاي خميده FGM
فرضيه ها و تعاريف
معادلات سينماتيك، تنش و كرنش
نيروي محوري و خمشي لحظه اي در محور خنثي
ضريب برشي
معادلات حركت
تحليل عددي و مقايسه
مدل سازي تير FGM در جهت ضخامت
نتيجه گيري
پيوست 1
پيوست 2
منابع و مراجع

فهرست جداول:
نتايج بررسي مثال 1
خواص مواد فلزي و سراميكي
مقايسه فركانس مدل هاي مختلف و روش هاي عددي
فركانس انواع مختلف شرايط مرزي با تكيه گاه ساده

فهرست اشكال:
تصوير شماتيك ريزساختاري يك ماده تابعي مدرج متشكل از سراميك – فلز
عكسبرداري از مقطع يك ماده تابعي مدرج از جنس Al/si توسط ميكروسكوپ نوري
تغيير خواص در برش عرضي پوسته يك صدف
ماده تابعي مدرج با تغيير خواص تدريجي
ماده تابعي مدرج با تغيير خواص پله اي
توزيع آهن و تنگستن در اثر حرارت
حرارت دادن آهن و فولاد در ماكروويو به اندازه 950 درجه در زمان 3 دقيقه
مولفه جابجائي گره اي در ابتدا و انتها
مولفه هاي انحناي گره اي و بارهاي خارجي المان
المان تير خميده با در نظر گرفتن جهات قراردادي
نتايج بررسي مثال (2) با α=〖60〗^°
طرحواره يك تير خميده
طرحي از قوس كم عمق
تغييرات فركانس با پارامتر c/a با كمان قيد شده در r=R_G
تغييرات فركانسي با پارامتر c/a با كمان قيد شده در r=r_i
تفاوت درصدي در دو شكل قبل

چكيده:
در فصل اول اين پروژه به آشنايي با مواد FGM پرداخته ايم سپس در فصل دوم با استفاده از روش اجزاء محدود، فرمول بندي جهت تحليل غيرخطي هندسي تيرهاي خميده ارائه شده است. در فرمول بندي اجزاء محدود تابع شكل براي انحناء بجاي تغيير مكان ها معرفي شده است. المان تير خميده با قوسي از دايره معادل سازي شده و روابط كرنش – تغيير مكان غيرخطي در دستگاه مختصات قطبي نوشته شده است. با در دست داشتن روابط تنش – كرنش و معادلات تعادل، روابط كرنش – انحناء حاصل گرديده كه با جانشيني روابط فوق در روابط كرنش – تغيير مكان معادلات ديفرانسيلي كه مقادير تغيير مكان را برحسب انحناء بيان ميدارد بدست آمده است. با در دست داشتن سه انحناء گرهي تابع شكلي از درجه دوم براي انحناء تعريف شده و با استفاده از آن مقادير تغيير شكل ها بر حسب انحناهاي گرهي بيان گرديده است، به دنبال آن ماتريس انتقالي ارائه شده، كه انحناء گرهي را با تغيير شكل هاي گرهي مرتبط ميسازد. سپس انرژي كل المان خميده به صورت تابعي از انحناء بيان و با كمينه سازي آن رابطه نيرو – تغيير شكل حاصل شده است. از آن جا كه روش فوق قادر به منظور نمودن تغيير شكل هاي بزرگ، و همچنين تاثيرات نيروهاي غشائي و شعاعي در سختي عضو ميباشد، ديگر رابطه نيرو – تغيير شكل خطي نميباشد، بدين سبب روش تكرار نيوتن – رافسون جهت همگرايي جواب اختيار شده و الگوريتمي براين اساس ارائه گرديده است. با مطالعه چند مثال عددي و مقايسه نتايج بدست آمده با ساير مراجع نشان داده شده است كه روش مذكور از دقت، سرعت و كارائي كافي برخوردار است. در فصل سوم تئوري كلاسيك مقاومت مصالح براي تحليل ديناميكي تيرهاي خميده ضخيم در زمينه مواد تابعي مدرج (FGM) استنباط شده است. فرآيند استخراج شامل ساده سازي دستكاري جبري با استفاده از مفهوم تغيير مكان محور خنثي مواد است. همچنين مطالعات پارامتري بر روي فركانس هاي طبيعي براي نشان دادن تطبيق پذيري از فرمول هاي اتخاذ شده با استفاده از راه حل دستي سري تواني ارائه شده است.

مقدمه:
در سال هاي اخير با توسعه موتورهاي پر قدرت صنايع هوافضا، اوربين ها و راكتورها و ديگر ماشين ها نياز به موادي با مقاومت حرارتي بالا و مقاوم تر از لحاظ مكانيكي احساس شده است. در سال هاي قبل در صنايع هوافضا از مواد سراميكي خالص جهت پوشش و روكش قطعات با درجه كاركرد بالا استفاده ميشد. اين مواد عايق هاي بسيار خوبي بودند ولي مقاومت زيادي در برابر تنش هاي پسماند نداشتند. تنش هاي پسماند در اين مواد مشكلات زيادي از جمله ايجاد حفره و ترك مينمود. بعدها براي رفع اين مشكل از مواد كامپوزيت لايه اي استفاده شد. تنش هاي حرارتي در اين مواد نيز موجب پديده لايه لايه شدن ميگرديد. باتوجه به اين مشكلات طرح ماده اي مركب كه هم مقاومت حرارتي و مكانيكي بالا داشته و هم مشكل لايه لايه شدن نداشته باشد، ضرورت پيدا كرد. بنابر مشكلاتي كه در صنايع مختلف براي مواد تحت تنش هاي حرارتي بالا وجود داشت، دانشمندان علم مواد در سال 1984 در منطقه سندايي ژاپن براي اولين بار مواد FGM را بعنوان مواد با تحمل حرارتي بالا پيشنهاد نمودند.
بسياري از سازه ها نظير قوس ها، پل ها و لوله ها حاوي المان هاي منحني گون هستند، از برتري اين اعضاء صلبيت و زيبايي ميباشد. همچنين يكي از توانايي هاي اين نوع المان ها در مقايسه با تيرهاي مستقيم امكان كاهش تنش هاي فشاري يا كششي ميباشد. اين مزايا بسياري از طراحان را ترغيب به استفاده از تيرهاي خميده نموده است. ليكن تحليل اين نوع المان ها معمولا با پيچيدگي مواجه است.
در اين پروژه سعي شده است تا با توجه به مزيت هاي مواد FGM، تيرهاي خميده ساخته شده از اين مواد را تحليل كرده و به رابطه هاي كاربردي در اين زمينه دست يافته و براي نيل به اين هدف در ابتدا به تحليل تيرهاي خميده پرداخته و پس از آشنايي و تحليل اين تيرها به تحليل تيرهاي خميده ساخته شده از مواد تابعي مدرج پرداخته ايم.