بهترين و سريعترين مرجع دانلود كارآموزي و پروژه و پايان نامه

تعداد صفحات:51
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
مقدمه
فصل اول : كليات
هدف
پيش زمينه
مفهوم مميزى ايمنى راه
مميزى ايمنى راه چيست؟
هدف از كاربرد مميزى ايمنى راه چيست؟
چرا استفاده از راهنماى كانادايي توصيه ميگردد؟
ساختار راهنما
فصل دوم : بررسي فعاليت هاى انجام شده در رابطه با مميزى ايمنى راه
انگليس
استراليا
نيوزيلند
آمريكا
كانادا
بريتيش كلمبيا
آلبرتا
انتاريو
كبك
نيوبرونسويك
نوا اسكو تيا
پرنس ادوارد ايلند
فصل سوم : اصول مميزي ايمني راه
تعريف مميزي ايمني راه
مراحل مميزي ايمني راه
مرحله امكان سنجي
مرحله طرح اوليه
مرحله طرح جزييات
مرحله قبل از افتتاح
مرحله پس از افتتاح (راه در دست بهره برداري)
انواع پروژه هاي تحت مميزي
تيم مميزي
عدم وابستگي
صلاحيت ها
تجربه
تعداد افراد تيم مميزي
انتخاب اعضاي تيم در مراحل مميزي
نقش و مسئوليت هاي اعضاي تيم مميزي
كارفرماي طرح
تيم طراحي/ مدير پروژه
تيم مميزي
سازماندهي مميزي ايمني راه
مميزي هاي انجام شده به وسيله تيم يا مميزان متخصص
مميزي هاي انجام شده توسط ساير طراحان
گروه طراحي كه مميزي را نيز خود بر عهده دارد
آموزش مميزان
نظارت و ارزيابي
فصل چهارم : فرآيند مميزي ايمني راه
انتخاب تيم مميزي ايمني
گردآوري اطلاعات پيش زمينه
جلسه آغازين
فرآيند انجام مميزي
مميزي راه ها
مميزي هاي امكانات و قسمت هاي خاص از راه
مميزي راه هاي شهري
ارايه گزارش مميزي ايمني
جلسه تكميلي
پيگيري
فصل پنجم : نگاهي اجمالي به چك ليست هاي مميزي ايمني راه
ساختار چك ليست ها
استفاده از چك ليست ها
فصل ششم : كاربردهاي اقتصادي مميزي ايمني راه
هزينه هاي انجام مميزي ايمني راه
مزاياي انجام مميزي ايمني راه
نسبت سود به هزينه انجام مميزي ايمني راه
فصل هفتم : نگاهي به مسائل قانوني و حقوقي مميزي ايمني راه
نتيجه گيرى
منابع و ماخذ

چكيده:
با رشد روزافزون وسايل نقليه در كشورهاي در حال توسعه، در اكثر اين كشورها سطح ايمني راه ها در حال كاهش بوده و آمار تصادفات رشد فزاينده اي را نشان ميدهد. اگر چه در حوادث و تصادفات جاده اي سه عامل انسان، وسيله نقليه و راه موثر ميباشند، ولي آن چه كه در وحله اول به دست اندركاران حمل و نقل مربوط ميشود، ارائه يك سطح كيفي مناسب از تسهيلات حمل و نقل ميباشد. عدم رعايت موارد و استانداردهاي مرتبط با ايمني در مراحل امكان سنجي، طراحي، ساخت و بهره برداري پروژه هاي مرتبط با راه موجب شكلگيري مقاطع حادثه خيز در شبكه راه هاي كشور ميگردد.
مميزي ايمني ابزاري موثر در افزايش ايمني راه از طريق بررسي و شناسايي رسمي نقاط ضعف و مشكل ساز راه و محيط اطراف آن توسط تيمي مستقل و متشكل از كارشناسان متخصص و مجرب تحت عنوان مميز قبل از وقوع حوادث جاده اي ميباشد. سابقه مبحث مميزي ايمني راه در كشورهاي مختلف حدوداً به ۲۰ سال گذشته بازگشته و مبدا آن كشور انگليس محسوب ميگردد. هم اكنون كشورهاي زيادي به ويژه انگليس، دانمارك، فرانسه، نيوزلند، ايالات متحده، كانادا، نروژ و استراليا در زمره كشورهايي قرار دارند كه اين مقوله را بطور جدي در دستور كار خود براي ايمن سازي راه ها قرار داده اند. البته توجه به اين نكته ضروري است كه مبحث مميزي ايمني راه بسيار فراتر از مبحث بازرسي و همينطور تعيين نقاط حادثه خيز ميباشد. يكي از ويژگي هاي اصلي مميزي آن است كه علاوه بر پروژه هاي در دست بهره برداري اين امكان فراهم ميگردد كه از مراحل اوليه تا نهايي طراحي و ساخت پروژهاي راه، بتوان براي بهبود پارامترهاي موثر در ايمني راه اقدام نمود. با توجه به موارد فوق، تهيه و ارائه منابع تخصصي مرتبط با مميزي ايمني راه جهت آشنايي با مفاهيم، چارچوب اجرا، مزاياي اقتصادي و تهيه مقدمات اجرايي نمودن آن در كشور ايران با توجه به رشد فزاينده حوادث جاده اي امري لازم و غيرقابل اجتناب ميباشد.

تعداد صفحات:75
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
بخش اول
مطالعه ساختگاه و طراحي تونل
فصل اول
كليات
آشنايي
مراحل تونل سازي
طبقه بندي تونل ها
تونل هاي حمل و نقل
تونل هاي صنعتي
تونل هاي معدني
تاريخچه تونل سازي
فصل دوم
مطالعه ساختگاه تونل
آشنايي
جمع آوري اطلاعات
بررسي نقشه هاي توپوگرافي و عكس هاي هوايي منطقه
مطالعات زمين شناسي سطحي
مطالعات ژئوفيزيكي
حفر گمانه هاي اكتشافي
طراحي شبكه گمانه ها
افق هاي آبدار
مناطق برشي
سيستم حفر گمانه ها
ثبت نمودار گمانه
مطالعات آبشناسي
آزمايش لوفران
آزمايش لوژن
حفر گمانه هاي افقي
حفر گالري هاي اكتشافي
آزمايش هاي برجا
آزمايش بارگذاري صفحه اي
آزمايش جك تخت
آزمايش مغزه گيري مجدد
مطالعات آزمايشگاهي
ارزيابي ساختگاه تونل
مشخصات سنگ
خاك
آب زيرزميني
بهسازي و آماده سازي زمين
بهسازي زمين هاي خاكي
استفاده از هواي فشرده
پيش زهكشي
تزريق دوغاب
يخبندان
بهسازي زمين هاي سنگي
هزينه هاي نسبي مطالعه ساختگاه تونل
فصل سوم
طراحي تونل
آشنايي
شكل و ابعاد مقطع تونل
تونل هاي معادن
شكل 3- 1
تونل هاي راه
شكل 3- 2
تونل هاي راه آهن
مقطع دايره
مقطع چهارگوش
مقطع D
مقطع نعل اسبي
شكل 3- 3
تونل هاي مترو
تونل هاي آب رساني
شكل 3- 6
فصل چهارم
تجهيز كارگاه
آشنايي
احداث جاده دسترسي
تسطيح محل دهانه تونل
احداث ترانشه جلو تونل
احداث ايستگاه هاي نقشه برداري
احداث اطاقك نگهباني دهانه تونل
احداث تاسيسات صنعتي مورد نياز
كمپرسور خانه
نيروگاه برق
چراغخانه
مخزن آب
احداث تاسيسات اداري و رفاهي
انبار مواد منفجره
برنامه ريزي عمليات حفر تونل
فصل پنجم
حفر تونل به وسيله ماشين هاي بازويي
آشنايي
شكل 5- 1
اجزاي دستگاه
بدنه
موتور
بازو
سر مته
ماشين با برش شعاعي
شكل 5- 2
ماشين با برش عرضي
ناخن هاي حفار
سيستم بارگيري
مشخصات دستگاه
شيوه حفاري به وسيله ماشين بازويي
حفاري به روش پودر كردن
حفاري به روش تراشه كردن
حفاري با استفاده از جت آب
قابليت حفاري دستگاه هاي بازويي
انعطاف پذيري دستگاه براي حفر تونل در شرايط مختلف
مزايا و معايب دستگاه هاي بازويي
مزايا
معايب
فصل ششم
حفر تونل به وسيله ماشين هاي تمام مقطع
آشنايي
قسمت هاي مختلف ماشين
ابزار برش
ابزار برش براي ماشين هاي مخصوص زمين هاي نرم
ابزار برش براي ماشين هاي حفر سنگ
آرايه هاي ابزار برش در صفحه حفار
ابزار برش مركزي
ابزار برش مياني
ابزار برش محيطي
چنگ زن ها
جك هاي رانش صفحه حفار
سيستم بارگيري و تخليه مواد حفر شده
بازوي نصاب
نحوه كار ماشين
عمل حفر
مرحله اول : استقرار دستگاه
مرحله دوم : انجام چرخه حفاري
مرحله سوم : استقرار مجدد دستگاه
مرحله چهارم : جلو رفتن ماشين
تخليه مواد
مكانيسم حفاري با ماشين
مباني تئوري
عملكرد ماشين در سنگ هاي سخت
كاربرد ماشين در تونل هاي كوچك
داده هاي زمين شناختي لازم براي انتخاب ماشين
كنترل مسير ماشين
منابع و ماخذ

فهرست جداول:
هزينه نسبي مطالعات ساختگاه در مورد چند تونل

چكيده:
تونل ها و فضاهاي زيزميني براي مقاصد متنوعي ايجاد ميشود كه از آن ميان ميتوان موارد زير را نام برد:
تونل هاي حمل و نقل و دسترسي، تونل هاي آب بر، فضاهاي زيرزميني بزرگ (ايستگاه هاي مترو، نيروگاه ها، انبارهاي زيرزميني و كارگاه هاي استخراج مواد معدني).
طراحي هر يك از فضاهاي فوق مستلزم دسترسي به داده‌هاي مناسب و به كارگيري تمهيدات ويژه است. در هر مورد طراح بايد ضمن آگاهي دقيق از شرايط زمين، ابتدا در جهت بهبود كيفيت مصالحي كه قرار است تونل در آن حفر شود، اقدام نمايد. در بسياري از زمين ها تونل هاي حفر شده نميتوانند خودنگهدار باشند و براي پابرجا نگهداشتن آن ها بايد از حايل هايي استفاده كرد.
به نظر ميرسد كه مهم ترين عامل در طراحي تونل، يا هر فضاي زيرزميني ديگر، تامين پايداري آن است. قرار گيري اين گونه سازه‌ها در ميان مصالح طبيعي، يعني سنگ و خاك، باعث شده است كه شرايط زمين شناسي نقش اصلي را در پايداري ايفا نمايند.

مطالعه ساختگاه و طراحي تونل:
قبل از آغاز عمليات احداث تونل، ساختگاه تونل بايد مطالعه شود و پس از آن كه اطلاعات كافي در اين مورد به دست آمد، طراحي تونل انجام ميگيرد. پس از طراحي نيز، محل كارگاه را بايد تجهيز كرد تا زمينه كار براي آغاز عمليات حفر تونل آماده شود.

آشنايي:
در تعاريف قديمي، تونل بعنوان يك راهرو طويل زيرزميني تعريف شده است. تعاريف ديگر تونل به شرح زير است:
(راهرو زيرزميني افقي يا تقريبا افقي كه از هر دو طرف به هواي آزاد مرتبط است).
(راهرو زيرزميني افقي يا مورب كه به منظور احداث شبكه معدن در سنگ ها حفر ميشود و ممكن است در يك يا دو طرف به هواي آزاد راه داشته باشد).
در اين جا مقصود از تونل، كليه راهروهاي زيرزميني است كه براي استخراج مواد معدني، رفت و آمد اتومبيل ها، حركت قطارها، انتقال لوله و كابل و نيز انتقال آب، احداث ميشود.

تعداد صفحات:24
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
مقدمه
سازه خرپايي تطبيقي
مدل عددي
مدل مفصل اصطكاكي
شناسايي پارامترها
مدل FE براي سازه خرپايي
روش كاهش مرتبه
سازه با مفصل نيمه فعال
مثال
كنترل نيمه فعال
كنترل كننده بازخورد محلي
كنترل بهينه مقايسه اي
نتايج شبيه سازي
نتيجه گيري
مراجع

فهرست اشكال:
سازه خرپايي
اجزاي Meroform
انواع مفصل ها
مفصل تطبيقي(نوع B)
منحني هاي هيسترزيس
گسسته سازي FE
بسامد ويژه ها(Hz)
تقريب گشتاور اصطكاك
سازه با سه مفصل نيمه فعال در نقاط بهينه
انرژي سيستم
تغيير شكل نوك تير

فهرست جداول:
شناسايي پارامترهاي اصطكاك

چكيده:
رويكرد موجود براي جلوگيري از لرزش سازه هاي انعطاف پذير بر پايه ميرايي اصطكاك در مفصل هاي نيمه فعال است. در نقاط مطلوب اتصالات صلب مرسوم يك سازه خرپايي بزرگ با مفصل هاي اصطكاكي نيمه فعال جايگزين شدند. دو ايده متفاوت براي كنترل نيروها در سطوح اصطكاكي به كار گرفته شده است. در رويكرد اول هر مفصل نيمه فعال داراي يك كنترل كننده بازخورد محلي بوده در حالي در ديدگاه دوم از يك كنترل كننده بهينه مقايسه اي سراسري استفاده مي كنيم. نتايج شبيه سازي براي يك سازه خرپايي ده دهانه توانايي بالقوه ايده پيشنهاد شده را نشان داد.

مقدمه:
سازه هاي بزرگ فضايي معمولا بصورت سازه هاي خرپايي انعطاف پذير با ابعاد بزرگ و وزن كم طراحي مي شوند. به دليل ميرايي كم و جاگيري دقيق، بسياري از ماموريت ها كه شامل وارد كردن آنتن يا تداخل سنج نوري هستند، مستلزم جلوگيري از ارتعاشات مي باشند. آثار بسياري در زمينه جلوگيري از ارتعاش فعال منتشر شده است. اغلب تجهيزات فيزوالكتريكي بخاطر وزن كم، نيروي زياد و حداقل مصرف توان بعنوان فعال كننده به كار گرفته مي شوند. اگرچه رويكرد فعال بسيار جالب است، سيستم هاي كنترل شده فعال ممكن است باعث بروز ناپايداري خارجي شوند. رويكردهاي غير فعال مانند مصالح ويسكو الاستيك جهت بهبود ميرايي ممكن است به دليل سادگي و ارزاني مطلوب باشند. رويكرد حاضر بر پايه ميرايي اصطكاك در اتصالات مفصلي يك سازه خرپايي مي باشد. به نظر مي رسد كه اصطكاك كه به دليل لغزش در محل تماس قسمت هاي متصل شده به وجود مي آيد باعث اتلاف مقدار زيادي انرژي مي شود. گره هاي اصلي خرپا طوري طراحي شده اند كه امكان لغزش نسبي بين بست انتهايي عضو خرپا و گره خرپا وجود داشته باشد.
اما رويكردهاي غيرفعال براي جلوگيري از ارتعاش به مراتب به موثري رويكردهاي فعال نيستند. ميرايي غيرفعال اصطكاك معايب متعددي دارد. هنگامي كه دامنه ارتعاش از يك حد معيني كمتر شود تاخير و گير كردن رخ مي دهد و انرژي بيش از اين تلف نمي شود. به علاوه اگر نيروي تاخيري تقريبا زياد باشد، قسمت هاي متصل شده مي توانند گير كنند، بنابراين تعادل استاتيكي هندسي قابل تضمين نمي باشد. براي غلبه بر اين مضرات، نيروي اصطكاك در اتصال مفصلي با تغيير نيروي نرمال در سطح تماس به وسيله تجهيزات فيزوالكتريكي كنترل مي شود. از آن جا كه يك وسيله غيرفعال بصورت فعال كنترل مي شود، اين رويكرد نيمه فعال ناميده مي شود. به دليل ذات اتلافي اصطكاك، ارتعاش جلوگيري شده حاصل از اين فرآيند هميشه پايدار است. ديگر دستاورد كنترل نيمه فعال اين است كه با استفاده از قسمتي از توان ورودي، مراتبي از عملكرد كنترل فعال به دست مي آيد. به علاوه اين ايده به آساني و بدون افزايش قابل توجهي در وزن سازه قابل استفاده است.
اين مقاله به اين صورت ادامه ميابد: با ارائه يك مدل عددي براي سازه تطبيقي شامل سازه خرپايي آغاز مي شود. اين سازه خرپايي بعنوان يك زيرسيستم خطي و مفاصل نيمه فعال غيرخطي كه نيروي اصطكاك تابع حالت را به يك زيرسيستم خطي اعمال مي كنند در نظر گرفته مي شود. پارامترهاي مدل اصطكاك غيرخطي را بايد از اندازه گيري هاي انجام شده بر روي يك مفصل مجزا به دست آورد. بر اساس حالت حلقه باز مدل فضايي زيرسيستم خطي، با استفاده از ماتريس هاي گراميان كنترل پذيري و مشاهده پذيري، روش كاهش مرتبه انجام مي شود. براي بهبود صدق مدل كاهش يافته در فركانس هاي كمتر، زير فضاي كيفي با استفاده از بردارهاي كريلو تكميل مي شود.
در مكان هاي مطلوب، اتصالات مرسوم با مفاصل اصطكاكي نيمه فعال جايگزين مي شوند و دو ايده كنترلي متفاوت براي جلوگيري از ارتعاش نيمه فعال مطرح مي شود: كنترل كننده محلي و كنترل كننده بهينه مقايسه اي. نتايج مدل سازي براي سازه خرپايي ده دهانه توان بالقوه رويكرد نيمه فعال حاضر را آشكار كرد.

تعداد صفحات:55

نوع فايل:word

فهرست:

مقدمه

بررسي بازديدهاي مرحله اول در حين ساخت

تقسيم بندي ساختمانها از نظر اسكلت

2 طرف بادبندي

دو طرف خمشي

يك طرف بادبند، يك طرف خمش

ستونهاي كوتاه

مكان مهاربندها(بادبندها)

انواع مهاربندها

باگذاري

استاتيكي

ديناميكي

بازديدها

سازه نگهبان

فوند اسيون

مهاربندها

اتصالات

بدون شرح

منابع و ماخذ

مقدمه:

با توجه به اين كه پروژه اي حاضر در مورد ساختمانهاي اسكلت فلزي مي‌باشد ما تلاش خود را بر اين پايه متمركز مي كنيم كه مراحل حساس ساخت و ساز يك اسكلت فلزي را در اين پروژه از ابتدا تا زمان ساخت يك مرور كنيم و پديده هاي خطرآفرين نظير زلزله، سيل، طوفان و لغزش لايه هاي زمين مي توانند خطر جدي براي جان و مال انسانها به دنبال داشته باشند. در اين ميان رويداد زلزله در طول تاريخ آثار غير قابل جبراني را به همراه داشته است. خوشبختانه در حال حاضر با توجه به پيشرفت هاي علم مهندسي زلزله، در صورت به كارگيري اصول و ضوابط پيشگيري، خسارات ناشي از زلزله مي تواند به حداقل ممكن برسد.

تهران بزرگ كه در دامنه جنوبي رشته كوه هاي البرز قرار گرفته، عموما بر روي رسوبات آبرفتي عهد حاضر بنا شده است كه با وجود گسل هاي فعال در اين ناحيه، اين شهر، مانند اكثر شهرهاي كشور در خطر جدي وقوع زمين لرزه قرار گرفته است، تهران با خطر نسبي بسيار زياد زلزله مشخص شده است.

زمين لرزه، از آزاد شدن ناگهاني انرژي انباشته شده در سنگهاي پوسته زمين ايجاد مي شود. اين آزاد شدن انرژي به صورت امواج زلزله آغاز و باعث لرزش سطح زمين مي گردد. قرار گرفتن ايران در بخشي از كمربند كوهزايي آلپ- هيماليا، يكي از جوانترين نواحي كوهزايي جهان محسوب مي شود، باعث شده است كه فلات ايران از لحاظ لرزه خيزي بسيار فعال بوده، و به علت عدم ساخت وسازهاي مناسب هراز چندگاهي هزاران نفر با رويداد زمين لرزه هاي ويرانگر به كام نيستي بروند.

تجربه ثابت نموده است كه روشهاي پيشگيري و آمادگي نقش موثري در كاهش خسارت ناشي از زلزله دارد. يكي از محورهاي مهم براي محقق نمودن روشهاي پيشگيري و آمادگي در به حداقل رساندن خسارات ناشي از زلزله، آشنايي همگاني با زلزله است.

بي ترديد شناخت پديده زلزله و ارائه الگوهاي مناسب براي آمادگي و مقابله جمعي و فردي از قبل، در هنگام و بعد از زلزله مي تواند از آثار مخرب آنها بكاهد.

جهت دانلود كليك نماييد

تعداد صفحات:77

نوع فايل:word

فهرست

فناوري نانو چيست؟

مقياس نانو

كاربرد فناوري نانو در مهندسي عمران

تاريخچه

كاربرد فناوري نانو در صنعت ساختمان

ريسك‌هاي مربوط به سلامتي و محيط زيست

ريسكهاي اجتماعي

معضلاتي كه پذيرندگان اوليه كاربردهاي اين فناوري با آن مواجه‌اند

استفاده از فناوري نانو براي پيشگيري از ريزش پل‌ها

فناوري نانو در تصفيه آب

۱٫ فناوري‌نانولوله‌هاي كربني

۲٫ روش‌هاي ديگر نانوفيلتراسيون

۳٫ سراميك‌هاي نانو‌حفره‌اي، كِلِي‌ها و ديگر جاذب‌ها

۴٫ زئوليت

۵٫ فناوري‌هاي مبتني بر نانوكاتاليست‌ها

۶٫ نانوذرات مغناطيسي

نانو تكنولوژي براي سيمان در حجم زياد

توضيح درباره نانو

هدايت در مسير صحيح

شريك شدن

تحقيق و تعليم

دستاوردهاي جاه طلبانه

كاربرد مواد نانو در صنعت بتن

۱. مقدمه

۲٫ مواد نانو كمپوزيت

۳٫ بتن با عملكرد بالا ([۱]HPC)

4. نانو سيليس آمورف

۵٫ نانو لوله ها(NANOTUBES)

6. نتيجه گيري

فناوري نانو

بتن با عملكرد بالا(hpc)

نانو سيليس آمورف

كاربرد فناوري نانو در زلزله

منابع

فناوري نانو چيست؟

فناوري‌نانو واژه‌اي است كلي كه به تمام فناوري‌هاي پيشرفته در عرصه كار با مقياس نانو اطلاق مي‌شود. معمولاً

منظور از مقياس نانوابعادي در حدود 1nm تا 100nm مي‌باشد. (1 نانومتر يك ميليارديم متر است).اولين جرقه فناوري

نانو (البته در آن زمان هنوز به اين نام شناخته نشده بود) در سال 1959 زده شد. در اين سال ريچارد فاينمن طي يك

سخنراني با عنوان «فضاي زيادي در سطوح پايين وجود دارد» ايده فناوري نانو را مطرح ساخت. وي اين نظريه را ارائه

داد كه در آينده‌اي نزديك مي‌توانيم مولكول‌ها و اتم‌ها را به صورت مسقيم دستكاري كنيم.

مقياس نانو

سازمان بين‌المللي استانداردها يك متر را بدين گونه تعريف كرده است:

طولي كه توسط نور در خلأ در بازه زماني 29979457/1 ثانيه طي مي‌شود، يك متر مي‌باشد ويك نانومتر 10-9متر مي‌باشد.

با ايجاد ارتباط ميان اندازه اتم‌ها و مقياس نانو مي‌توان يك نانومتر را راحت‌ترتصوركرد. يك نانومتر برابر قطر 10 اتم هيدروژن و يا 5 اتم سيلسيم مي‌باشد. درك اين موضوع براي افراد معمولي نيز راحت‌تر مي‌باشد.

همچنين :

يك نانو متر يك ميلياريم متر است.

يك گلبول قرمز داراي عرض تقريبي هفت هزار نانومتر است.

يك مولكول آب داراي قطري حدود 1 نانو متر است.

مولكول اندازه پروتئينها بين 1 تا 20 نانومتر است .

طبق تعاريف مقياس طولي بين 1 نانومتر تا 100 نانومتر را مقياس نانو مي گويند

تصور كنيد كه در يكي از گرمترين روزهاي آفتابي در تابستان، نور خورشيد مستقيما به اتاق شما مي تابد و هيچ راه گريزي به جز استفاده از پنجره هايي با شيشه هاي دودي براي متعادل تر كردن گرما و نور اتاق نداريد. همچنين دوست داريد تا تنها زماني كه نور شدت دارد شيشه درست مانند عينك هاي فتوكروميك دودي شوند.

جهت دانلود كليك نماييد

تعداد صفحات:17

نوع فايل:word

رشته عمران

مقدمه

نانو تكنولوژي، فناوري نوين

تعريف نانو تكنولوژي

تاريخچه نانو در جهان

اصول پايه نانو تكنولوژي

عناصر پايه در فناوري نانو

نانوسنسورها

نانوفيلترها

نانوفتوكاتاليست

نانو مواد

نانو مواد حفره اي

نانو ذرات

شيرين كننده هايي از جنس غشاي نانومتري

تصفيه آب به كمك نانوذرات

تصفيه فاضلاب

جيوه‌زدايي از آب

تصفيه پساب هاي صنعتي

مقدمه

افزايش جمعيت جهان و كاهش منابع آب آشاميدني ، نگراني هايي را در باره تامين آب آشاميدني مورد نياز كشورهاي مختلف در سراسر جهان به وجود آورده است و كمبود آب كه در نتيجه افزايش آلودگي هاي زيست محيطي شدت پيدا مي كند ، سبب شده است تامين آب بهداشتي مورد نياز مردم به يكي از مشكلات اساسي جهان امروز تبديل شود امراض ناشي از آلودگي منابع آب ، روزانه سبب كشته شدن هزاران و شايد ده ها هزار نفر از مردم جهان مي شود . اين در حالي است كه امكان بازيافت آب دسترسي به يك منبع مناسب براي مصارف گوناگون را فراهم خواهد آورد . اخيراً با ورود فناوريهاي نوين از قبيل زيست فناوري و نانو فناوري، مواد و راهكارهاي جديدي براي تصفيه آبو نيز آب و فاضلاب هاي صنعتي و كشاورزي معرفي شده و يا مي شوند. استفاده از فيلترهاي نانومتري ، تحول عظيمي را در بازيافت و استفاده مجدد از منابع آب ايجاد كرده است كاربردهاي فناورينانو در اين خصوص عبارتند از : نانو سنسورها ، نانو فيلترها، نانو

فتوكاتاليست ها، مواد نانو حفرهاي، نانو ذرات، توانايي هاي اين فناوري در تصفيه آب و با توجه بهانواع آلودگي هاي نقاط مختلف ايران مورد ارزيابي قرار گرفته است.

جهت دانلود كليك نماييد