بهترين و سريعترين مرجع دانلود كارآموزي و پروژه و پايان نامه

تعداد صفحات:156
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
فصل اول
مقدمه
ضرورت تعمير و نگهداري خطوط راه آهن
شناخت اجزاء خط
روسازي و اهميت آن
وضعيت روسازي
اجزاء روسازي خط آهن
زيرسازي خط آهن
سيستم زهكشي
خطوط مدرن
بررسي مزايا و معايب خطوط با بالاست و بدون بالاست
بررسي سيستم هاي بدون بالاست و مقايسه اقتصادي آن ها
پارامترهاي تاثير گذار بر خطوط راه آهن
ماهيت نيروهاي ايجاد شده در خط آهن
نيروهاي عمودي
نيروهاي طولي
نيروهاي جانبي (افقي)
ماهيت متفاوت اجزاء خط و طبيعت رفتاري هر يك از آن ها
ماهيت نگهداري و تعمير دوره اي خط آهن
پارامتر سرعت و تاثير آن بر خط آهن
پارامتر بار محوري و تاثير آن بر خط آهن
پارامتر حجم ترافيك و تاثير آن بر خط آهن
شناخت تعمير و نگهداري
راهبرد مديريت نگهداري و تعمير خط آهن
روش هاي تعمير و نگهداري خط آهن
انواع روش هاي نگهداري از بعد ابزار
روش هاي نگهداري از بعد زماني
روش هاي نگهداري از بعد نوع عمليات
فصل دوم
مقدمه
تعمير و نگهداري و ساختار اداري آن در كشورهاي توسعه يافته
ساختار اداري
تعداد افراد مورد نياز در اكيپ هاي مختلف
نيروي كار مورد نياز براي واحد طول خط
روشهاي بازديد و نگهداري بر اساس سامانه ريلر در راه آهن آمريكا
بازرسي خط
تعمير و نگهداري در راه آهن آمريكا
تعمير و نگهداري اساسي (در سطح وسيع)
نگهداري و تعمير جزئي (در سطح جزئي)
انجام عمليات تعميرات در راه آهن آمريكا
عمليات اساسي (در سطح وسيع)
نگهداري پيشگيرانه
عمليات اضطراري
رفع خرابي هاي مقطعي و در حد محدود
بررسي دستور العمل تعمير و نگهداري در ايالات متحده آمريكا
بررسي دستور العمل هاي تعمير و نگهداري در كشورهاي اروپايي
سامانه مديريت تعمير و نگهداري در راه آهن هند
مقدمه
نيازها و بخش هاي اساسي سيستم مديريت خط
طرح تعمير و نگهداري در سيستم مديريت راه آهن هند
سطوح بازرسي در سيستم مديريت راه آهن هند
انواع تعمير و نگهداري از ديد DTM
تعمير و نگهداري سيستماتيك
بازرسي دوره اي و تعمير و نگهداري بر اساس نياز
عمليات تعمير و نگهداري تصادفي (اتفاقي)
ساختار سازماني DTM هند
گروه هاي كاري و تجهيزاتي در DTM
سازمان دهي DTM
تشكيل واحدها
نظارت
خلاصه و جمع بندي
فصل سوم
مقدمه
نگاهي به روشهاي تعمير و مرمت در آيين نامه هاي معتبر جهاني
آيين نامه UIC
ترك هاي ستاره اي در سوراخ هاي ريل
شكست عرضي ناگهاني ريل
خرابي كله تخم مرغي
پوسته شدن (پليسه شدن)
پوسته شدن گوشه هاي داخلي قارچ ريل
سوختگي هاي موضعي سطح كلاهك
سوختگي پيوسته روي قارچ ريل
ترك هاي قائم طولي در جان ريل
ترك هاي قائم طولي در كف ريل
ناهمواري هاي موجي شكل يا كاريوگيشن
فصل چهارم
فهرست دستور العمل هاي تعمير و مرمت خطوط راه آهن اداره كل خط و ابنيه
فهرست شركت خدماتي خط و ابنيه فني (تراورس)
دستورالعمل تعويض ريل
دستورالعمل تعويض تراورس هاي فرسوده يا شكسته
دستورالعمل پيچ بندي پابندها
دستورالعمل تنظيم دور در قوس ها
دستورالعمل اصلاح ديلم خط
دستورالعمل زيركوبي با استفاده از روش دستي و مكانيزه
ماشين زيركوب
زيركوبي دستي (سنتي)
دستورالعمل شيرواني ساز
دستورالعمل علف زني
دستورالعمل بالاست ريزي به منظور تامين كسري بالاست
روش اجرايي انجام برنامه نگهداري و تعميرات سوزن
روش اجرايي جوشكاري
دستورالعمل حفاري و تفكيك بالاست روي پل و آبرو
فصل پنجم
نتيجه گيري
فهرست منابع و ماخذ

فهرست جداول:
مقايسه هزينه هاي سيستم هاي مختلف
كيلومتراژ مسير راه آهن هند را توجه به عرض خط هاي مختلف آن نشان مي دهد
ماشين هاي در دسترس و پيشنهادي در نهمين برنامه 5 ساله
حداقل برنامه بازرسي براي بازرسان خط و ابنيه مسير و مهندسان راه آهن هند
چارت كاري و سطح نظارت در هر مورد
كد گذاري عيوب ريل UIC

فهرست اشكال:
ماشين زيركوبي تقاطعات و سوزن ها
ماشين زيركوبي پيوسته
ماشين سرند بالاست
ماشين نصب سوزن
ماشين نصب سوزن
ترك افقي جان و قارچ ريل
ترك هاي ستاره اي در سوراخ هاي ريل
شكست عرضي ناگهاني
خرابي شبيه لكه تخم مرغي
پوسته شدن ريل
پليسه شدن به صورت رشته باريك
پليسه ايجاد شده در قارچ ريل
عيب ناشي از يك لغزش چرخ روي ريل

چكيده:
طراحي اجزاء خطوط سنتي راه آهن بر اساس تحمل بار و انتقال آن به لايه هاي پايين‌ تر با افزايش سطح تماس صورت گرفته است. سه عامل مصالح غير همجنس، اتصالات ضعيف ادوات روسازي و بار گذاري ديناميكي، تصادفي و تكراري آن باعث شده است كه روسازي خط نياز به يك سامانه نگهداري و تعمير داشته باشد. اين تفكر تا سال 1960 بر طراحي خطوط راه آهن حاكم بود. ژاپني ها با توجه به رشد اقتصادي كشور بعد از جنگ جهاني دوم و جهت كاهش هزينه هاي نيرو انساني، خصوصاً بخش كارگري و افزايش نقش حمل و نقل ريلي به فكر اصلاح خطوط سنتي و طراحي خطوط مدرن افتادند و براي اولين بار خطوط بي نياز به تعمير را مطرح كردند. اين نوع خطوط در 40 سال گذشته ذر راه آهن هاي مختلف با طرح‌هاي مختلف طراحي اجرا شده است به طوري كه قطارهاي سريع با سرعت هاي بيش از 300km/h بر روي آن ها در حال حركت ميباشند.
در خصوص تعمير و نگهداري خطوط سنتي در طول 40 سال گذشته سعي شده است كه با مكانيزه نمودن نگهداري از پرسنل كارگري كاسته شود؛ ولي با اين حال همراه با ماشين‌هاي مكانيزه فعاليت‌هاي جاري نگهداري توسط كارگران صورت ميگيرد و علي رغم سرمايه گذاري براي تامين ماشين آلات، هنوز نياز به نيروي انساني (بخش كارگري) منتفي نشده است.
براي تامين ايمني سير و حركت و اطمينان از وضعيت خط لازم است كه سامانه اي قابل اعتماد براي تعمير و نگهداري خطوط طراحي و پياده شود. سامانه تعمير و نگهداري خطوط راه آهن از سه مقوله ارزيابي و تشخيص عيوب، برنامه ريزي و ارائه روش براي برطرف كردن عيوب و اطمينان از حذف يا كم شدن عيب (نظارت) تشكيل ميشود. در پروژه حاضر با بررسي روشها و دستور العمل‌هاي موجود در ايران و در عرصه جهاني سعي شده ابتدا به بررسي نقاط ضعف و قوت موجود در اين روشها پرداخته شود و در ادامه با تشريح عيوب مختلف اجزاء خط، روشهاي ارزيابي و تشخيص آن ها، روش اجرايي بر طرف كردن آن ها و ابزار و تجهيزات مورد نياز براي تعميرات را همراه با برنامه دقيق تعمير ارائه شود.

تعداد صفحات:16
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
انواع خرابي
ترك ها
ترك هاي موزائيكي (پوست ماري – سوسماري)
وصله سطحي
وصله عمقي
ترك برشي
ترك انقباضي
تر ك هاي بين دو خط
ترك هاي انعكاسي
ترك هاي هلالي (لغزشي)
تغيير شكلهاي سطح رويه
روكش آسفالتي
موج
گودي مسير چرخ ها (شيار شدن)
نشت موضعي
تورم
خرد و كنده شدن ها
چاله ها
پر كردن چاله ها
جدا شدن دانه ها
لغزنده شدن سطح روسازي
رو زدن قير
پلها
مساله نگهداري پل
خرابيهاي جزئي (غير سازه اي)
خرابي جزئي (سازه اي)
خرابيهاي جزئي (ايمني)
خرابي هاي عمده
سنگ ريزي در هم
ديوار حايل
آب شستگي بستر رود
ناحيه آب شسته خشك باشد
ناحيه آب شسته مستغرق باشد
توريسنگها
وسايل كنترل ترافيك
فعاليت هاي عادي
تميز كاري
رنگ آميزي مجدد
رنگ آميزي مجدد سطوح فولادي
رنگ آميزي مجدد سطوح چوبي
رنگ آميزي مجدد بتون يا سطوح سنگي
تعمير تابلو ها در محل
تعمير در كارگاه
فعاليت هاي دوره اي
تعمير و نگهداري نرده هاي محافظ و تيرك هاي مربوطه
خط كشي سواره رو

به طور كلي انواع خرابي ها به دو دسته تقسيم ميشوند:
1- خرابي هاي بنيادي
2- خرابي هاي سطحي
خرابي هاي بنيادي به علت عدم قدرت باربري كافي بستر راه و صدمه هاي وارد شده اتفاق مي افتد.
خرابي هاي سطحي به علت ناهمواري زياد سطح جاده، بهره برداري از مسير راه را با اشكال مواجه ميكند
تشخيص نوع خرابي راه بسيار مهم است چرا كه عمل مرمت و بهسازي راه بر اساس تشخيص نوع خرابي انجام مي شود.

تعداد صفحات:39
نوع فايل:word
فهرست مطاب:
مقدمه
تاريخچه آجر
تعريف آجر
مراحل ساخت آجر
ويژگيهاي آجر
استاندارد آجر در ايران
جايگاه استراتژيك آجر در اقتصاد كشور
انواع آجر و كاربرد آنها
آجر ماسه آهكي
مصالح مورد نياز جهت تهيه ي آجر ماسه آهكي
بلوك سفالي
آجر‌هاي نسوز
آجرهاي سيليسي
آجرهاي آلومينيومي
آجرهاي نسوز قليايي
آجرهاي نسوز ويژه
دماي ذوب انواع آجرهاي نسوز
آجر سبز
آجر هبلكس
وضعيت مصرف انرژي در صنعت آجر ايران و مقايسه با ساير كشورهاي دنيا
وضعيت مصرف انرژي در صنعت آجر كشور
مقايسه شاخص‌هاي مصرف انرژي در صنعت آجر در ايران و جهان
طرح پژوهشي شناسايي و معرفي ميراث آجري و مرمت و مطالعات ريخت‌ شناسي و آسيب‌ شناسي
گنبد سلطانيه، اولين بناي عظيم آجري تاريخي ايران
منابع

مقدمه:
آجر يكي از مصالح ساختماني است كه با خلق و خوي بشر بسيار سازگار بوده و در هر دوراني از تاريخ به نوعي مورد استفاده واقع شده است.
از ابتدا كه بشر زندگي غار نشيني را پشت سر گذاشته و فكر تهيه سر پناهي در مغز او ايجاد شد تا خود را از گزند عوامل جوي مانند باد و باران و سرما و گرما و هجوم جانوران درنده و گزنده محفوظ نگه دارد و همچنين با گذشت زمان و آغاز برتري جويي‌هاي قبيله اي، بشر به فكر استفاده از مصالحي افتاد كه هم از لحاظ حجم كوچك و قابل حمل باشند و در ثاني از لحاظ شكل طوري باشند كه به توان با روي هم قرار دادنشان مسكني به شكل مطلوب از لحاظ هندسي و امن ساخت.
در ابتدا سنگ هاي كوچك را مورد استفاده قرار داد و بعد از آن به فكر تهيه آجر افتاد و با آن توانست سر پناه مناسب خود را بسازد و در ادوار بعدي نيز از آن براي ساختن قلعه و كشيدن ديوارهاي آجري بلند به دور شهرها، ساخت پل و بالاخره ساختن قصرهاي پرشكوه استفاده كرد.