تعداد صفحات:173

نوع فايل:word

فهرست مطالب:

چكيده

كلمات كليدي

فصل اول - موضوع تحقيق

مقدمه

بيان ضرورت تحقيق

موضوع تحقيق

بهره‌وري در ايران

لزوم توجه به بهره‌وري در ايران

سازمان بهره‌وري ملي ايران

بهره‌وري در صنايع كشور و صنعت خودرو

شواهد پايين بودن بهره‌وري در ايران و نازل بودن اكثر عوامل مرتبط با 5s

تاريخچه 5s

اهميت موضوع تحقيق

نوع تحقيق

قلمرو تحقيق

فرضيات تحقيق

تعريف متغير مستقل و وابسته

واژه هاي كليدي مورد استفاده

فصل دوم - ادبيات تحقيق

بهره‌وري بعنوان يك نظريه جامع

مفهوم عام بهره‌وري

مولفه هاي بهره‌وري

اهميت موضوع

تاريخچه بهره‌وري

روش هاي ارتقاء بهره‌وري

الگوي ماهواره‌اي

سيستم

شناسايي دقيق

ثبت كردن

دخالت دادن

آموزش

ارزيابي كردن

مدل وروم

شيوه هاي تحليل بهره‌وري

فنون بهبود بهره‌وري

بهبود بهره‌وري ارزش افزوده از طريق مديريت مالي

رويكرد سينك كيفيت در بهره‌وري Sink

چرخه بهره‌وري

روش نظام مند در بهبود بهره‌وري (Systematic)

عناصر روش سيستماتيك در بهبود بهره‌وري

دواير بهبود بهره‌وري (PIC)

ويژگيهاي دواير بهبود بهره‌وري

هدف هاي دواير بهبود بهره‌وري

هدف‌هاي خاص

دواير بهبود بهره‌وري به حل چه مشكلاتي ميپردازند؟

ساختار سازماني برنامه‌هاي دواير بهبودي بهره‌وري

نقش‌هاي اصلي در برنامه دواير بهره‌وري

راهبردهاي بهره‌وري

راهبرد تحول و نوآوري

راهبرد بهبود

عوامل موثر بر بهره‌وري

عوامل مطرح شده توسط سومانس

عوامل مطرح شده توسط پروكپنكو

عوامل موثر بر بهره‌وري يك سازمان

اندازه گيري بهره‌وري

اندازه گيري بهره‌وري كل

اندازه گيري بهره‌وري عامل سرمايه

اندازه گيري بهره‌وري عامل كار

اثر نوآوري بر بهره‌وري

فرهنگ بهره‌وري ملي و سازماني

مشخصات حركت بهره‌وري

مشكلات بهره‌وري

سيستم 5s

تحول 5s

مفهوم 5s

5s كاربردي

درك درست 5s بايد به موارد ذيل توجه شود

تكنيك هاي كاربردي در 5s

فعاليت هاي جامع و بهم پيوسته

فوايد اجراي 5s

روش عملي اجراي 5s

نكات مهم و اساسي اجراي 5s

هفت سين صنعتي

5s يا 5T ؟

تاريخچه بهره‌وري در ايران خودرو

نحوه اجراي سيستم 5s در ايران خودرو

محدوده سرپرستي

نتايج حاصل از تعيين محدوده سرپرستي

نحوه تعيين و شناسايي حوزه سرپرستي

كمي راجع به خط‌كشي

سلسله مراتب

ملاحظات در خط كشي محل ورود و خروج كالا و پرسنل

خط كشي هاي محل عبور با احتياط

استفاده از دستورالعمل برچسب قرمز (Red Tag)

سيستم هدف گذاري هوشين

سيستم پيشنهادات

سيستم T.T.ROOM

اهداف و رسالت ها

توسعه بهره‌وري در ساپكو

كمي راجع به شركت ايساكو

فصل سوم - روش تحقيق

مقدمه

روش تحقيق پژوهش حاضر

تعريف جامعه

آشنايي با جامعه آماري

تاريخچه ايران خودرو

نحوه نمونه گيري و انتخاب شركت هاي مورد نظر

حجم نمونه و روش نمونه گيري

ابزار جمع آوري داده‌ها

پرسشنامه

روش هاي آماري مورد استفاد جهت تجزيه و تحليل داده‌ها

مراحل آزمون تحليل واريانس

همبستگي

بررسي اعتبار ابزار سنجش

روايي ابزار سنجش

فصل چهارم - تجزيه و تحليل يافته هاي تحقيق

نتايج آزمون تحليل رگرسيون

آزمون فرضيه اصلي

آزمون فرضيه هاي فرعي 1 تا 5

نتايج ضمني تحقيق

آزمون تحليل واريانس فريدمن

بررسي همبستگي بين اجزاء سيستم 5S و بهره‌وري

تصميم گيري

فصل پنجم - نتايج و پيشنهادات

نتايج بدست آمده

پيشنهادها

پيوست

پرسشنامه

فهرست اشكال و جداول:

ابعاد تحقيق

روند توجه به بهره‌وري در قرن بيستم

الگوي ماهواره‌اي عملكرد

مقايسه دو استراتژي بهبود و نوآوري

عوامل موثر بر بهره‌وري از ديدگاه پروكوپنكو

فرآيند مديريت استراتژيك نوآوري

عوامل تشكيل دهنده فرهنگ بهره‌وري ملي

تركيب فرهنگ سازماني

اصول،‌ اهداف و فعاليت هاي 5s

فعاليت هاي 5s

مربوط به ارزيابي اجراي 5s

معادل هاي فارسي - انگليسي و ژاپني اصول 5s

نتايج حاصل از اجراي پروژه‌هاي توسعه بهره‌وري در ساپكو

چكيده:

امروزه بهره‌وري مفهومي بحث‌انگيز و موضوعي باب روز است كه در كتاب ها، مجلات و مقالات و روزنامه‌ها دائماً به چشم ميخورد. مورد استفاده آن وقتي است كه هدف، ايجاد بهبود در ارائه كالا و خدمات باشد و ساده‌ترين رابطه تعريف شده براي آن نسبت به محصول نهايي (ستاده) با وسائل به كار رفته براي توليد آن (داده‌ها) است.

فن خانه تكاني صنعتي، آراستگي،‌ هفت سين صنعتي. 5s و يا 5T (كه با هر عنواني ناميده شود، ماهيتاً تفاوتي نخواهند كرد.) كه از اساسي ترين شيوه‌هاي بهبود بهره‌وري است كه اخيراً در كشور ما از كارخانه‌هاي ژاپني الگوبرداري شده است و ژاپني ها پس از جنگ جهاني دوم آن را از فرهنگ صنعتي آمريكا اقتباس كرده‌اند. اما با فرهنگ ملي و سنتي خود ممزوج نموده و پديده‌اي بومي از آن پديد آورده‌اند كه در تمامي صنايع‌شان به كار گرفته ميشود.

بطور مختصر اين اصول عبارتند از:

1) سوا كردن و تفكيك وسائل ضروري كار از غيرضروري ها (ساماندهي)

2) سرو سامان دادن و مرتب چيدن وسايل ضروري (نظم و ترتيب)

3) سپيدي و پاكيزگي محيط كار (نظافت)

4) سلامتي، بهداشت و ايمني در محيط كار (استانداردسازي)

5) سازمان يافتگي و انضباط كاري (انضباط)

در برخي واحدهاي توليدي اصول ششم و هفتمي كه عبارتند از :

6) سخت كوشي و با تمام نيرو كار كردن

7) سماجت در انجام كارهاي خوب براي تبديل آن به عادت. به پنج اصل سابق افزوده و به كار گرفته ميشود.

ادعا ميشود در سيستم هايي كه مديريت كيفيت جامع (TQM) را اعمال نموده‌اند. اجراي فن «5s» بهترين راه براي ارتقاء بهره‌وري است. اجراي اين تكنيك ميتواند مديران را در به كارگيري فنون مديريت نوين مانند مديريت ديداري Visual Management، عمليات بهبود مستمر يا كايزن KAIZEN برچسب قرمز Red Tug سيستم پيشنهادات Suggestion System و سيستم هدف گذاري هوشين C&J system ياري دهد.

صنايع خودروسازي كشور امروزه بالاترين درصد نقدينگي را در قياس با ساير صنايع به خود جذب ميكند. لذا توليد به صرفه، بهره‌وري و سودآور بودن آن هم براي اين صنعت و هم براي افتصاد كشور اهميت بالايي دارد.

گروه صنعتي ايران خودرو بعنوان اولين سازنده اتومبيل در كشور موسسه‌اي كه در حال حاضر دو سوم از توليد اتومبيل و بازار داخل كشور آن را به خود اختصاص داده است، از سال 1373 با استقرار گروه جديد مديريتي، توجه خاصي به فنون امروزي مديريت و رويكردهاي ارتقاء بهره‌وري مبذول داشته است. در اين راستا از سال 1375 فن 5S را در كارنجات تحت پوشش خود به اجرا درآورده كه نتايج چشمگيري هم از به كارگيري اين سيستم، عايد اين شركت شده است.

در گوشه و كنار صنايع ما مديران و واحدهايي هستند كه با هدف توسعه،‌ بهبود و بهره‌وري، سيستم 5S و با ديگر رويكردهاي نوين مديريت را در كارگاه و كارخانه خود اجرا ميكنند. اما ايران خودرو بعنوان شركتي بزرگ و موفق در بين شركت هاي ايراني، توانسته نتايج بهتر و دلگرم كننده‌تري از اجراي اين سيستم كسب كند.

تصور ما از واحدهاي صنعتي يك محيط روغني، چرب و كثيف با فضايي مملو از دوده. براده فلزات و ديگر آلودگي هاست. امادر كارخانه‌هايي كه بطور موفق اين سيستم را اجرا كرده اند، چنين چيزي به چشم نميخورد و به كارگيري اصطلاح كارخانه‌هايي كه بطور موفق اين سيستم را اجرا كرده‌اند، چنين چيزي به چشم نميخورد و به كارگيري اصطلاح كارخانه‌هاي اتاق نشيمن براي آن ها دور از واقعيت نيست.

به اعتقاد من، ما ايرانيان ذاتاً مردمي پاكيزه هستيم و آن چه بايد متوجه آن باشيم صنعتي كردن اين مفاهيم ملي/ مذهبي و از خانه به كارخانه بردن آن هاست، تا خود را باور كنيم و دريابيم هيچكدام از اين اس‌ها واقعاً مطلب جديد و بديعي نيستند.

در استفاده از اين رويكرد، آموزش و فرهنگ‌سازي اولين عامل مهم محسوب ميشود، چون انسان با كيفيت، محصول با كيفيت توليد ميكند. و در كارخانه‌هايي كه خط توليد وجود دارد هر ايستگاه يا واحد توليدي،‌ ايستگاه قبلي است. به كارگيري سيستم 5S ميتواند موجب بالارفتن روحيه كاركنان و علاقمندي آن ها به كار، بهبود ايمني، كاهش آلودگي محيط كار، كاهش نرخ خرابي ماشين آلات و دستگاه ها، بهبود روش كنترل مديريتي،‌ كمك مشاركت جمعي و تقويت خود كنترلي همه كاركنان و در يك كلمه افزايش بهر‌ه‌وري ميباشد.

تعداد صفحات:50
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
مقدمه
مداخله ارگونومي در كشورهاي در حال توسعه
انتفال تكنولوژي و ارگونومي
كارهاي آموزشي و پژوهشي در ايران
مداخله ارگونومي در صنعت
بررسـي ارگونومي در ايران
مداخله ارگونومي در بزرگ ترين شركت خودروسازي ايران
معرفي روش ها و بيان تجربيات
مقدمه و اهداف
مواد و روشها
بحث
بررسي علل غيبت از كار در شركت ايران خودرو
مقدمه
وضعيت موجود در شركت
روش انجام كار
نتيجه گيري
طرح كنترل آلودگي صوتي در خطوط صافكاري سالن بدنه سازي شركت ايران خودرو
مقدمه و اهداف
روش انجام كار
طرح بهينه سازي ايستگاه هاي كار
مواد و روشها
نتايج
بحث
پيشنهادات
و درآخر
منابع

مقدمه:
از زمان پيدايش علم فاكتورهاي انساني تاكنون سه دوره متفاوت در حيات آن قابل تمايز ميباشد. دوره اول كه برخي آن را عصر نسل اول اين علم محسوب ميدارند، تقريبأ مقارن با سالهاي 1945 تا1960 است. در اين دوره كوشش بنيان گذاران علم فاكتورهاي انساني ( و در آن زمان روانشناسي مهندسي) منحصرأ معطوف و مصروف طراحي و بهبود ايستگاه هاي كار تعبيه شده در سلاحهاي مختلف مثل هواپيما، تانك، كشتي و غيره، طراحي مشاغل و عمدتأ كارهاي يدي و بدني، بهبود نمودارها و آلات و ادوات كنترل ماشين مثل اهرم، كليد و غيره و به طور كلي تسهيل روابط تعاملي انسان – ماشين در موارد بسيار اختصاصي، جزئي و در سطح خرد متمركز شد.
در فاصله سالهاي 1980 – 1960 كه در حقيقت دوره دوم حيات علم فاكتورهاي انساني است به لحاظ رواج استفاده از كامپيوتر در سطح جامعه و نيز افزايش ميزان مشاغلي كه بيشتر نيازمند كار فكري بوده تا فعاليت يدي و بدني، اين علم با اولين مرحله تكاملي خود مواجه شد. در مقطع زماني مذكور محققان اين رشته بيشتر توجه خود را معطوف به مطالعه بر روي نحوه كسب و پردازش اطلاعات از جانب انسان كردند. در اين دوره علم فاكتورهاي انساني مقولاتي در ارتباط با ظرفيت و قابليت حواس شنوايي و بينايي جهت پذيرش و جذب و ضبط علايم و اطلاعات، طرز كار سيستم حافظه، توجه، ادراك، كار فكري تصميم گيري و غيره را مدنظر قرار داد. اين دوره را كه مصادف با پرتاب سفينه هاي با سرنشين به فضا توسط سازمان هوانوردي و فضايي امريكا (NASA) بود را ميتوان دوره شكوفايي و باروري علم فاكتورهاي انساني محسوب كرد كه ما حصل آن تاليف و تدوين مهمترين كتب و مراجع اين علم ميباشد. البته لازم به يادآوري است كه يكي از مهمترين حوادث در حيات علم فاكتورهاي انساني در اواخر اين دوره، يعني در سال 1979، به وقوع پيوست و آن حادثه اي در نيروگاه اتمي تري مايل آيلند واقع در ايالت پنسيلونيا در ايالات متحده امريكا بود. علت العلل اين حادثه كه منجر به تعطيل هميشگي يكي از راكتورهاي اين نيروگاه و تخليه موقت بيش از 140000 تن سكنه اطراف آن و ميلياردها دلار ضرر و زيان شد، همانا سر درگمي و اشتباه كاركنان اطاق كنترل عنوان شد. علت آن نيز به نوبه خود عدم ملحوظ داشتن ملاحظات اوليه فاكتورهاي انساني در طراحي اطاق كنترل ذكر شد و اين امر در تمام گزارشات و تحقيقات بعدي به عنوان مهم ترين نقص فني اين نيروگاه تشخيص داده شد. در هر صورت اين واقعه نقطه عطفي در تاريخ علم فاكتورهاي انساني محسوب ميشود، زيرا كه موجب آشنايي مقامات كشوري و افكار عمومي در آمريكا با اثرات حياتي توجه به ملاحظات اين علم در بهره برداري سالم و صحيح از تكنولوژي گرديد.
در حقيقت از اين زمان بود كه علم مزبور بطور جدي به عنوان علمي موثر براي پيشگيري حوادث صنعتي با آسيبهاي جاني و مالي شناخته و مورد استفاده قرار گرفت . دوره سوم يا به عبارت ديگر نسل سوم علم فاكتورهاي انساني در آغاز دهه هشتاد ميلادي آغاز شد. در اين زمان تدريجا اين انديشه متبلور شد كه در رابطه انسان با ماشين، نه تنها بايد به بررسي تعامل اين دو عامل در سطح بررسي ايستگاه هاي كاري و توانايي هاي رواني انسانها پرداخت، بلكه در سطوح ديگر، از جمله آموزش و تحليل عملكرد انسان ها در حوزه اي فراخ تر و فراتر از محيط كاري درون اتاق كنترل و يا كابين خلبان را بايد مورد بررسي قرار داد ( علت تحت توجه قرار گرفتن اين مقولات كه شايد به ظاهر دور از عرصه هاي محيط كاري قلمداد شوند، همانا تاثير مستقيم و نهايي آن ها بر رفتار و عملكرد انسان اپراتور در حال انجام كار ميباشد.) بدين ترتيب قلمروي كلان علم فاكتورهاي انساني متولد شد و مقولاتي از قبيل تاثير تكنولوژي روي سازمان و مديرت واحدهاي صنعتي، نيازهاي خاص سازماني و اداري يك تكنولوژي مخصوص، نقش ساختار سازماني در عملكرد و ايمني يك تكنولوژي، تاثير فرهنگ نهادي و سازماني بر روي كارآيي، كيفيت توليد و ايمني و بالاخره اثرات فرهنگ جامه بر روي كاردهي و عملكرد كل سيستم متشكل از مورد مطالعه قرار گرفت.

تعداد صفحات:47
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
پيشگفتار
مقدمه اي پيرامون شركت ايران خودرو
خلاصه وضعيت موجود در سالن آلومينيوم
بخش اول : سرسيلندر XU7 , XU9
بخش دوم: سيلندر پژو
بخش سوم: عيب يابي موتورهاي DC
منابع و مآخذ

فهرست جداول:
جدول وضعيت دستگاه ها و تجهيزات موجود براي توليد سرسيلندر (XU7, XU9)
جدول محاسبات ظرفيت سنجي سرسيلندر (XU9)
جدول محاسبه ظرفيت ماهيچه سازي
جدول مقايسه ظرفيت توليد ماهيچه و تعداد مورد نياز ماهيچه
جدول مقايسه توان توليد و برنامه توليد سرسيلندر
جدول خلاصه وضعيت كوره هاي تأمين كننده ذوب سيلندر
جدول وضعيت ذوب مورد نياز سرسيلندر (XU7)
جدول ليست دستگاه ها و تجهيزات موجود براي توليد سيلندر پژو

پيشگفتار:
دنيا پس از رنسانس و به خصوص در قرن پاياني هزاره دوم آن چنان شاهد دگرگوني هاي شگرفي در زمينه هاي علوم و فنون بوده كه بسان رويايي باور نكردني مي آيد. رشد چشمگير صنعت در روزگار ما به گونه اي بوده كه حتي خالق داستان هاي علمي و تخيلي ژول ورن چنين چيزي به مخيله‌اش خطور نكرده و نتوانسته بود پيش بيني تحولات عصر تكنولوژي را تصور كند.
حركت شتابان صنعت به اسب افسار گسيخته اي مي ماند كه ياراي توقف نداشته و همان طور ميتازد. سوار بر آن صاحبان صنايع بزرگ دنيا و كشورهاي توسعه يافته مي باشند كه فاصله خود را لحظه به لحظه از ديگر كشورها بيشتر مي كنند تا عملا اميدي براي رسيدن به آن ها وجود نداشته باشد. در اين جا بود كه دانشگاه ها با هدف به روز كردن دانشجويان خود و با هدف اينكه از رهگذر عقب نمانده و افرادي تحصيل كرده كه در صنعت روز دنيا عملاً عقب مانده و ناكارآمد باشند پرورش ندهند تصميم به ورود در اين عرصه گرفتند و تلاش كردند خلأ مزبور را به گونه اي پر نمايند. بزرگترين خدمتي كه اين مراكز آموزشي به دانشجويان خود و به صنعت كشور نمودند برقراري واحدهايي به نام كارآموزي بود تا بدين وسيله پيوندي ميان دانشگاه و صنعت بوجود آيد و با همراهي و معاضدت استادان دانشگاه و نخبگان فنون در هر چه بالا بردن سطح كيفيت محصولات و صنايع بكوشند. اميد است اين پيوند متقابل آينده اي بهتر از آن صنعت كشور نمايد.

تعداد صفحات:81
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
مقدمه
تاريخچه ساخت خودرو در ايران
فصل اول
تاريخچه تأسيس شركت ايران خودرو
سال شمار توليد انواع خودرو هاي سواري و كار
خودروهاي توليدي در ايران خودرو
خودروهاي باري توليد شده در شركت ايران خودرو
كارخانه موتور سازي ايران خودرو
كارخانه لوازم تكميلي و تزئيني
برخي از سالن هاي موجود در اين شركت
معرفي انواع گروه هاي خدمات فني مهندسي
خطوط اصلي سالن مونتاژ
فصل دوم
پروسه توليد سمند (سمند – زون 1- تريم 4)
سمند – زون 2- تريم يك
سمند – زون 8 و7 خط نهايي
سمند – زون 9 – ساب موتور
پروسه فرآيند توليد در سالن مونتاژ 2
مدول 1 مونتاژ دربهاي پژو 405 و پارس ، سمند
فصل سوم
نتايج و پيشنهادات
برخي از نتايج بدست آمده در اين پروژه كارآموزي
برخي از پيشنهادات به نظر رسيده در اين پروژه كارآموزي
برخي از نمودارهاي فرآيند توليد و ضايعات در سالن مونتاژ
توليد خودروهاي سواري از بدو تأسيس تا پايان سال 1385
مشخصات فني خودروي پژو GLX-405
پيش بيني برنامه كلان توليد و تأمين 1386 محصولات سواري
برنامه كلان توليد 1386 محصولات سواري
پيش بيني توزيع ماهيانه برنامه توليد و تأمين 1386
آمار توليد كليه محصولات سواري از بدو تأسيس تا پايان سال 1385
نماي كلي از سالن توليد مونتاژ 2
روند نمرات منحني مغايرت هاي آديت فرآيند در سال مونتاژ2
نمودار مربوط به ضايعات مونتاژ 2
روند هزينه ضايعات در مديريت مونتاژ در مقايسه با هدف
آخري وضعيت مغايرت هاي كنترل فرآيند
منابع و ماخذ

مقدمه
تاريخچه ساخت خودرو در ايران
توليد خودرو در ايران به سال 1337 (1958 ميلادي) بر ميگردد كه در آن سال ظاهرا با 000/000/200 ريال سرمايه گذاري كارخانه مونتاژ «جيپ» احداث شده است . در آن زمان تمام اجزاي اين خودرو به صورت كيت (CKD) وارد و فقط عمليات مونتاژ در داخل انجام ميشد.سال 1339 شمسي آغازي براي خودروي سواري بود چون شركت صنعتي «سايكا» در جاده آبعلي ساخته شد و تحت ليسانس شركت فيات ايتاليا به مونتاژ فيات 1100 پرداخت .
طي سال هاي 1345 و 1346 دو واحد خودروساز ديگر اعلام موجوديت كردند و توليد پيكان در شركت ايران خودرو (ايران ناسيونال سابق) و توليد اتومبيل ژيان در شركت سايپا شروع شد.در سال 1346 شركت چيپ (پارس خودرو فعلي) نيز اقدام به مونتاژ سواري آريا و شاهين كرد و بدين ترتيب سال 1346 سه شركت خودروسازي در ايران وجود داشتند كه تنوع نسبتاً زيادي از محصولات را عرضه ميكردند.

لينك دانلود

تعداد صفحات:60

نوع فايل:WORD

فهرست مطالب:

خط واگنر

خط BMM

خط ديزاماتيك

تهيه و آماده سازي ذوب

ماهيچه سازي

شات بلاست

سنگ زني

نشتي گيري ( واتر تست )

رنگ كاري

ماسه ريخته گري

فهرست منابع

خط واگنر

در قسمت ريخته گري شركت ايران خودرو يكي از خطوطي كه به منظور توليد قطعات ريختگي چدني از آن استفاده مي شود , خط واگنر است. اين خط شامل قسمت هاي زير مي باشد :

1. خط ماسه
2. خط قالبگيري
3. قسمت مذاب ريزي
4. تخليه قالب

اين خط در سال 1376 توسط متخصصان آلماني نصب و راه اندازي شده است. اين خط يكي از خطوط اتوماتيك مي باشد كه در ريخته گري قطعات چدن خاكستري در شركت ايران خودرو از آن استفاده مي شود.

محصولات توليد شده توسط اين خط عبارتند از قطعات والئو [1](Valeo) , سيلندر و سر سيلندر خودروهاي پژو RD , پيكان و پيكان وانت , منيفولد اگزوز و سيلندر 1600 cc پژو 206 (به طور آزمايشي).

قطعات والئو (Valeo) توليد شده در اين خط جزء قطعات صادراتي اين خط و شركت ايران خودرو مي باشد. موارد استفاده اين قطعات در صفحات كلاچ خودروهاي سبك وسنگين مي باشد. اين قطعات در انواع و ابعاد مختلف توليد و به كشورهايي از قبيل فرانسه, آلمان, تركيه, برزيل و … صادر مي شوند.

جهت دانلود كليك نماييد

تعداد صفحات :59

نوع فايل:word

فهرست مطالب :

پيشگفتار

فصل اول

مقدمه

تعريف آموزش

تعيين نياز آموزشي

راههاي تشخيص نياز آ موزشي

برنامه ريزي آموزشي و نياز سنجي آموزشي كاركنان

ارزيابي دوره هاي آموزشي كاركنان

فوايد و مزاياي آموزش منابع انساني

سطوح آموزش منابع انساني در سازمانها

فصل دوم

مقدمه

تاريخچه

آموزش مجازي[1]

مفهوم آموزش مجازي چيست؟

رويكرد كلي به آموزش و يادگيري

ويژگيهاي رويكرد سنتي و جديد به آموزش و يادگيري

چالش‌هاي فراروي توسعه‌ي آموزش‌هاي مجازي در ايران

فصل سوم

آموزش الكترونيكي

روشها و ابزارهاي آموزش الكترونيكي

روش آموزش

مديريت در آموزش الكترونيكي

استانداردسازي در آموزش الكترونيكي

عملياتي كردن آموزش الكترونيكي

تركيب E-LEARNING

سيستم مديريت يادگيري

سيستم مديريت يادگيري مطالب

مطالب يادگيري

تعريف پيشرفت آموزش الكترونيكي

عوامل موثر در تعيين روش آموزش‌هاي الكترونيكي

مدلي براي تدوين روش براي آموزش‌هاي الكترونيكي

فرآيند آموزش الكترونيكي

فصل چهارم

مقدمه

مراكز آموزش مجازي در محيط هاي صنعتي

نقش ICT در انتقال محيط آموزشي به يك محيط دانش آموز محور در محيطهاي صنعتي

كاربرد ICT در پيشرفت كيفيت آموزشي

آموزش تركيبي

خط مشي و برنامه ريزي آموزش مجازي در صنايع

واقعيتهاي جديد

چگونهE-LEARNING مي تواند به توسعه دسترسي به آموزش كمك كنند؟

ضرورت استفاده از آموزش مجازي

محدوديتهاي توسعه آموزش مجازي در صنايع

تله كنفرانس ابزار مورد استفاده براي آموزش در بيشتر صنايع ايران

مزاياي E-LEARNING جهت ادامه‌ي تحصيل براي كارفرمايان

سيستم مديريت آموزشي(LMS)

كاربرد آموزش مجازي در آماده كردن افراد براي محيط هاي كاري

استفاده از كيوسكهاي اطلاعاتي در محيط هاي صنعتي

نتيجه گيري

پيشنهادات

پيشگفتار:

درقرن حاضر كه عصر پديداري تازه ها و نوآوري ها است، نوع جديدي از آموزش ها در حال ظهور است كه آن ها را آموزشهاي هاي مجازي ناميده اند، اين آموزشها از نوعي تلفيق تازه ميان گروه ها و واحدهاي پراكنده اي كه با مدد شبكه ارتباطي با هم پيوند خورده و تشكل جديدي را به وجود آورده اند، خبر مي دهدآموزش مجازي نمونه اي از آموزش در آينده هستند كه درآن ها پيچيدگي، وسعت و حجم عمليات به گونه اي است كه ديگر نمي توان آن ها را به صورت سنتي با روشهاي قديمي اداره كرد.

در ساختار آموزش مجازي، سازمان ها به سمتي حركت مي كنند كه تدريجاٌ مسأله حضور كاركنان دريك مجموعه فيزيكي و در چارچوب زماني خاص براي آموزش، فلسفه وجودي خود را از دست مي دهد، از طرف ديگر، سازمان ها در جهت تأمين خواسته ها و نيازهاي مشتريان به سمت علمياتي پيش مي روند كه براي تدارك و آماده سازي آن ها، نياز به دانش و فنآوري هاي مختلفي پيدا مي كنند كه آموزش در محيطهاي فيزيكي فاقد توانايي لازم در اين زمينه ها هستند.ايجاد اين چنين مركزي كه شبكه اي از مشاركت و همكاري بوده و داراي ويژگي انعطاف پذير مي باشد، به وسيله فنآوري هاي نوين اطلاعاتي و ارتباطي امكان پذير است.

يكي از اين فناوري ها كه امروزه سيطره نامحدود خود را بر تمام ضوابط و مقررات بين المللي حاكم كرده است، فناوري هاي اطلاعاتي مي باشد، امروزه در سازمانها، مسأله زمان و مكان مشخص براي آموزش، تعريف سنتي خود را از دست مي دهد و آن چه اهميت مي يابد، به كارگيري درست و منطقي فنآوري هاي جديدي اطلاعاتي و ارتباطي است. از مهم ترين عوامل توسعه در سازمان ها، مي توان به تغيير ساختار آموزشي و ماهيت آن ها اشاره كرد. اين تغيير ساختار و ارزش هاي سنتي و كلاسيك مبتني بر نظام هاي سلسله مراتبي به سوي نظام هاي انعطاف پذير و پويا، از طرق و به وسيله راه كارهاي مختلفي امكان پذير است. قطع نظر از هرگونه علل اوليه توجيهي تغيير ساختاري، اين تغييرات كه باعث كاهش هزينه ها، انعطاف پذيري، كارايي و مشتري مداري و ابزار صلاحيت هاي جهاني (توليد در كلاس جهاني word class Manufacturing = WCM)) مي گردد، موجب مي شود كه سازمان ها و شركت ها هر لحظه به اين نوع فناوري علاقه مند شوند. گسترش و توسعه در سطح بين المللي، به سودهاي كلان و كارايي بيشتر منجر خواهدشد و نيز باعث خواهد گرديد كه سازمان ها به ميزان بيشتر در حال آماده باش باشند و در مقابل تغييرات جهاني، سريع تر از خود واكنش نشان دهند.در اين ميان آموزش در سطح سازمانها و كارخانه هاي صنعتي از اهميت ويژه اي برخوردار است.از سوي ديگر امروزه كمتر سازمان و موسسه‌ اي را مي‌توان يافت كه زير فشارهاي اقتصادي نباشد. بنابراين‌ ـ در هنگام اجراي هر يك از برنامه‌هاي آموزشييك چنين سازماني ـ انتظار مي‌رود كه بار اقتصادي آن افزوده شود.كه طبعا با استفاده از فناوري هاي جديد در عرصه آموزش ميتوان بسياري از هزينه ها را تقليل داد.

جهت دانلود كليك نماييد

تعداد صفحات:47

نوع فايل:word

گزارش كارآموزي در بخش بدنه سازي

فهرست مطالب :

مقدمه

درباره شركت ايران خودرو

نمودار سازمان گروه صنعتي ايران خودرو

انواع شبكه هاي توزيع الكتريكي

شبكه باز ( شعاعي )

شبكه هاي از دو سو تغذيه شونده

انواع پست هاي برق از نظر وظيفه

پست هاي بالا برنده ولتاژ

پست هاي توزيع

پست هاي كليدي

انواع پست هاي برق از نظر كلي و نوع تجهيزات

تقسيم بندي پست هاي باز

الف )پست هاي معمولي

ب) پست هاي هوايي

تقسيم بندي پست هاي بسته

الف) پست هاي بسته معمولي

ب) پست هاي بسته گازي

تجهيزات تشكيل دهنده پست هاي برق

تابلوي برق فشار قوي

ترانسفورماتورهاي قدرت

تابلوهاي برق فشار ضعيف

سيستم هاي جبران كننده از قبيل راكتور يا بانك خازني

ركتيفاير يا شارژر

كليدهاي فشار قوي

كليد بدون بار ( سكسيونر )

انواع مختلف سكسيونر

سكسيونر تيغه اي

سكسيونر كشوئي

سكسيونر دوراني

سكسيونر قيچي اي

كليد قابل قطع زير بار

كليد قدرت يا ديژنكتور

انواع كليدهاي قدرت ( دژنگتور) موجود در شركت ايران خودرو

دژنگتورهاي نيمه روغني

دژنگتورهاي از نوع خلاء (Vacuum)

دژنگتورهاي گازي SF6

ترانسفورماتورهاي جريان و ولتاژ

مشخصات ترانسفورماتورهاي جريان

تجهيزات اندازه گيري

آمپر متر

ولت متر

فركانس متر

كسينوس في متر

كنتورهاي اكتيو و راكتيو

ترانسفورماتور هاي قدرت

ظرفيت نامي ترانسفورمارتورها

انواع اتصال ترانسفورمارتورهاي سه فاز

شرايط لازم براي موازي كردن ترانسفورمارتورها

تقسيم بار بين ترانسفوماتورهاي دو سيم پيچه در حالت موازي

تلفات ترانسفورماتورها وحداكثر بازده آنها

تجهيزات حفاظتي در روي ترانسفورماتورهاي توزيع

مقره هاي فشار قوي و فشار ضعيف وميله هاي جرقه گير

كليد تنظيم كننده ولتاژ يا تپ چنجر ( Tap Chenger )

مشخصات كابل ها و سيم هاي توزيع

مشخصات سيم هاي هوايي

مشخصات كابل هاي توزيع برق

حداكثر درجه حرارت محيط

حداكثر درجه حرارت محيط

ارتفاع از سطح

اطلاعات الكتريكي مبنا براي طراحي پست ها

ولتاژ نامي و حداكثر ولتاژ

جريان نامي

جريان اتصال كوتاه

فركانس

سيستم اتصال فازها و گروه

سطح ايزولاسيون يا سطح تجهيزات پست

سطح عايقي خارجي

سطح عايقي داخلي

انواع اضافه ولتاژ

اضافه ولتاژ سوئيچينگ

اضافه ولتاژ ناشي از صاعقه

اضافه ولتاژهاي موقت با فركانس معمولي

منابع

1) مقدمه

بي شك دوره كارآموزي حساس ترين و پر ارزش ترين اوقاتي است كه آينده دانشجويان را رقم خواهد زد؛ زيرا كسب معلومات وتجارب پيشرو، در تكميل و بسط وكارآيي اندوخته ها حداقل راه گشاي بازار كار است. به يقين آينده جامعه ما از آن اشخاصي خواهد بود كه بتوانند با واقع نگري و افكار بلند از دانش ها، فنون وتجارب خود بهره برداري نمايند.

دوره كارآموزي خود را در شركت ايران خودرو و در قسمت تعميرات بدنه سازي 6 انجام داده ام. همانطور كه از نام اين قسمت مشخص است، فعاليتهاي مربوط به تجهيزات توليد بدنه سازي اعم از جيگ و گان و تعميرات و نگهداري آنها و برق داخل سالن بدنه سازي 6 در اين قسمت انجام مي شود و براساس همين فعاليتهاي انجام شده پروژه كارآموزي خود را تهيه نموده ام كه اميدوارم مفيد بوده باشد.

جهت دانلود كليك نماييد