بهترين و سريعترين مرجع دانلود كارآموزي و پروژه و پايان نامه

تعداد صفحات:57
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
آشنايي كلي با مكان كارآموزي
تاريخچه سازمان
نمودار سازماني و تشكيلات واحد صنعتي و امكانات
نيروي انساني امور حفاظت و كنترل
نيروي انساني امور خطوط
نيروي انساني امور تعميرات
نيروي انساني واحد تله متري و كامپيوتر
نيروي انساني دفتر فني
تجهيزات كار
ستاد و پشتيباني
نوع محصلات توليدي خدماتي واحد صنعتي
خدمات امور حفاظت و كنترل
خدمات امور خطوط
خدمات امور تعميرات پست
خدمات امور مخابرات
خدمات واحد تله متري و كامپيوتر
خدمات دفتر فني
شرح فرآيند توليد و خدمات
خدمات امور حفاظت و كنترل
طراحي و مهندسي پست هاي برق
نصب و راه اندازي پست ها
تست هاي آماده سازي و راه اندازي
آزمايشگاه مجهز امور حفاظت و كنترل
نگهداري و تعميرات سيستم هاي حفاظتي
خدمات امور خطوط
ايجاد خطوط انتقال و فوق توزيع
بهينه سازي واصلاح خطوط
بازديدهاي صعودي و ترموويژن
نگهداري و تعميرات خطوط و كابل هاي انتقال و فوق توزيع
نصب تست و راه اندازي تجهيزات فشار قوي
نصب، تست و راه اندازي تجهيزات فشار قوي پست
نگهداري و تعمير تجهيزات فشار قوي پست
كارگاه تعميرات و اورهال تجهيزات
بازرسي و عمليات پيشگيرانه
خدمات امور مخابرات
ايجاد، نگهداري و تعميرات شبكه هاي تلفن
ايجاد، نگهداري و تعميرات شبكه هاي بي سيم
بهينه سازي و توسعه شبكه هاي بي سيم
راه اندازي و نگهداري و تعميرات (PLC)
خدمات واحد تله متري و كامپيوتر
طراحي و اجراي پايانه هاي راه دور و نرم افزارهاي ديسپاچينگ
خدمات دفتر فني
مرجع و مأخذ منابع فني
طراحي وراه اندازي سيستم هاي انفورماتيك
اجرا و نگهداري شبكه هاي رايانه اي (اينترنت و اينترانت)
سلسله مراتب ديسپاچينگ و فلسفه بهره برداري
ساختار شبكه برق كشور
سلسله مراتب ديسپاچينگ
ديسپاچينگ ملي
ديسپاچينگ منطقه اي
ديسپاچينگ محلي
ديسپاچينگ توزيع
ديسپاچينگ فشار ضعيف
فلسفه‌ بهره‌ برداري از نيروگاه ها در سيستم هاي ديسپاچينگ
فلسفه بهره برداري از شبكه انتقال
فلسفه بهره برداري از شبكه فوق توزيع
فلسفه بهره برداري از شبكه توزيع
فلسفه بهره برداري از شبكه فشار ضعيف
استاندارد اينتر فيس پست ها و نيروگاه ها با سيستم‌هاي ديسپاچينگ
روش هاي مختلف نصب تابلوي HVI در پست ها و يا نيروگاه ها
روش اول : نصب تابلو HVI (نوع متمركز)
روش دوم : استفاده از تابلوهاي واسط گسترده (DHVI)
مراحل مختلف تهيه مدارك آماده سازي ايستگاه ها
استاندارد اينترفيس پست ها و نيروگاه ها
لزوم تهيه استاندارد اينترفيس پست ها و نيروگاه هاي كشور
انواع استاندارد اينترفيس مورد نياز براي پست ها و نيروگاه ها
تاريخچه تهيه استاندارد اينترفيس در ايران
استاندارد اينترفيس پست هاي 63 و 132 كيلو ولت با سيستم هاي ديسپاچينگ
لينك بين مراكز ديسپاچينگ
پروتكلX.25
مشخصات فني ارتباط انسان و ماشين
نمايش تصاوير روي مانيتور
پردازش و اجراي فرامين ديسپاچر
تعيين مدكاري
مدكاري
مهندسي سيستم اسكادا
شناخت پروسه
آلارم ها در سيستم هاي اسكادا
اطلاعات پروسه
مهندسي اطلاعات در سيستم هاي اسكادا
گزارشات و نمودارها در سيستم هاي اسكادا
پروتكل هاي انتقال داده در سيستم هاي ديسپاچينگ
نوع اطلاعات تبادلي ما بين مراكز كنترل و پايانه
پارامترهاي مؤثر در انتخاب پروتكل راه دور
مدل مرجع انتقال داده
درستي داده و سازگاري
سرويس هاي لايه لينك
شكل فريم هاي استاندارد
سرويس هاي اوليه و رويه هاي انتقال
پروتكل هاي به كار رفته در سيستم هاي ديسپاچينگ برق در ايران
نتيجه گيري
آزمون آموخته ها و نتايج
چرا منابع تغذيه سوئيچينگ
مزاياي منابع تغذيه خطي
معايب منابع تغذيه خطي
چگونه يك منبع تغذيه سوئيچينگ كار ميكند
رگولاتور سوئيچينگ حالت فوروارد
رگولاتور سوئيچينگ حالت فلاي بك
مروري بر يك منبع تغذيه سوئيچينگ نمونه
فيلتر EMI
خازن انباره فيلتر ورودي
ترانسفورمر
سوئيچ قدرت
يكسو كننده خروجي
بخش فيلتر خروجي
عنصر حس كننده جريان
عنصر بازخورد ولتاژ
بخش كنترل
انواع آرايش هاي منابع تغذيه سوئيچينگ
عوامل موثر در انتخاب يك آرايش مناسب
رگولاتورهاي سوئيچينگ فاقد ترانسفورماتور ايزوله كننده
رگولاتور Buck
معايب رگولاتور Buck
رگولاتور افزاينده Boost
رگولاتورBuck-Boost
رگولاتور سوئيچينگ با ترانسفورمر ايزوله كننده
رگولاتور فلاي بك
رگولاتور پوش‌ پول Push-Pull
اشكال اساسي و غير قابل حل رگولاتورPush-Pull
رگولاتور نيم پل (Half-Bridge)

تعداد صفحات:71
نوع فايل:word
رشته مهندسي برق
فهرست مطالب:
مقدمه وپيشگفتار
فصل اول
معرفي محل كار آموزي (شركت مينو)
معرفي شركت صنعتي مينو
معرفي واحد انجام كار آموزي
فصل دوم
تاريخچه صنعت برق در ايران
فصل سوم:
چاه ارت (زمين/erth
فصل چهارم
اينورتر
فصل پنجم
كليدهاي قدرت (سكسيونر – ديژنكتور)
فصل ششم
بانك خازني
فصل هفتم
معايب اصلي در شبكه برق
فصل هشتم
فعاليت هاي واگذار شده و نحوه انجام فعاليت ها
انتقادات وپيشنهادات

معرفي محل كارآموزي:
كارآموزي اينجانب در دو قسمت شركت مينو انجام شد:
برق ويفر و كيك
برق تاسيسات

معرفي قسمت تاسيسات
وظايف
تعمير و نگهداري نيروگاه شامل ديزل ها راه اندازي ديزل ها، تعمير و نگهداري پست برق و كابل هاي كانال
كابل كشي و نصب تابلو برق براي واحد هاي تازه تاسيس،تعمير وسايل برقي قسمت ها تعمير و نگهداري روشنايي شركت و هم چنين تعمير و نگهداري برق قسمت هاي مانند قسمت اداري انبارها و روشنايي شركت در حيطه وظايف كاري اين واحد مي باشد.

"لينك دانلود"

تعداد صفحات:47
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
مقدمه
ارزش هاي خبري
عناصر يا اركان خبر
سبك هاي خبرنويسي
منبع وليد
تيتر يا سرعنوان
ويرايش
خبر غيرقابل چاپ
احترام به معتقدات
از غفلت تا رشوه
فرآيند خبر
گزينش و استحاله
دروازه باني خبر
معيار عبور خبر
مدل هاي حركت يا جريان خبر
جامعه شناسي توليد خبر
خبرهاي رويدادمدار و فرآيند مدار
منابع و ماخذ

مقدمه :
خبر چسيت؟ پرسشي كوتاه كه پاسخ جويي براي آن بخش وسيعي از ادبيات روزنامه نگاري را شكل داده است.
خبر، گزارش واقعيت هاست، اما خبر واقعيتي را نميتوان خبرناميد.
در اين تعريف به اين دليل نميتوان هر واقعيتي را خبر ناميد كه فلان واقعيت مثلا بر همگان روشن است، نو نيست و چون كهنه است، قابل طرح نيست و وقتي واقعيت تازه نيست، نميتواند جنبه خبري داشته باشد.
خبر، پيامي است كه احتمال صدق و كذب در آن وجود دارد.
خيلي از خبرها به چاپ ميرسند، اما روز بعد يا مدتي بعد تكذيب ميشوند. بنابراين، تعريف فوق نيز فقط بخشي از مفهوم خبر را در بر ميگيرد، اما در عين حال بايد افزود كه بر خلاف پيشين، كه خبر را گزارش ميخواند، در اين تعريف، خبر پيام ناميده ميشود.
خبر، الزاما گزارش رويداد جاري(تازه) نيست.
چرا؟ زيرا كه ممكن است كه جنبه هاي تازه اي از يك رويداد كهنه و قديمي، و به عبارت ديگر زواياي جديدي از آنچه را كه قبلاً رخ داده است، آشكار كند بنابراين به يك موضوع قديمي، يك وجه تازه خبري بدهد.

"لينك دانلود"

تعداد صفحات:107

نوع فايل:word

رشته مديريت و مهندسي صنايع

فهرست مطالب:

مقدمه

تعاريف

اندازه گيري موجودي مواد و كالا

بهاي تمام شده موجودي مواد و كالا

مخارج خريد

مخارج تبديل

ساير مخارج

بهاي تمام شده موجودي ها در واحدهاي خدماتي

خالص ارزش فروش

ملاحظات مربوط به تعيين خالص ارزش فروش

موارد كاربرد خالص ارزش فروش

انواع سيستم كنترل موجودي و برنامه ريزي

كنترل موجودي ها

مديريت موجودي

تعريف موجودي

انواع موجودى كالا

مالكيت و انتقال مالكيت موجودي هاي مواد و كالا

ارزيابي موجودي كالاي پايان دوره

ارزشيابي بهاي تمام شده يك واحد موجودي

ارزشيابي بهاي تمام شده كالاي فروش رفته يا جريان موجودي ها

روش هاي محاسبه بهاي تمام شده

مقايسه روش هاي ارزشيابي موجودي كالا

روش هاي ثبت موجودي ها

سيستم ثبت ادواري موجودي هاي مواد و كالا

سيستم ثبت دائمي موجودي هاي مواد و كالا

سياست هاي مربوط به موجودي كالا

سياست نگهدارى موجودى چندين نوع كالا

سياست‌هاى مربوط به يك كالاى خاص

اهميت موجودي ها

علت نگهداري موجودي ها

مواضع مختلف بخش ها و گروه هاي درون سازمان نسبت به حجم موجودي ها

هزينه هاي نگهداري و انبار كردن موجودي ها

كنترل ميزان موجودي ها

مدل هاي كنترل موجودي

انواع مدل هاي كنترل موجودي

زمان انتظار lead time

ذخيره ايمني يا حداقل موجودي safty stock

حداكثر موجودي

نقطه سفارش

آناليز A. B.C در كنترل موجودي انبار

كنترل موجودي به روش (Economic order quantity) E.O.Q

ارتباط بين درآمدها و موجودي هاي كالا

تاثير كنترل موجودي كالا بر سودآوري شركت ها

آيا انبار كالاي شما تحت كنترل است؟

صورت هاي مواد

سياست هاي دريافت

وضعيت ATP(مقدار موجودي در دسترس قابل تعهد)

تغييرات مهندسي

گزارش ضايعات

زمان دريافت كالا

نشانه هاي سفارش مجدد

سيستم مكان ياب انبار

موجودي كالا يك دارايي نيست

گردش موجودي

مدل عارضه‌‌‌‌‌‌‌‌‌يابي و تحليل جامع مديريت موجودي كالا

رويكرد باليني

اركان رويكرد كلينيكال

ركن اول: عنوان عارضه‌‌‌‌‌‌‌‌‌يابي

ركن دوم: علائم مسئله

ركن سوم: علل ايجاد مسئله

ركن چهارم: روش‌‌‌‌‌‌‌‌‌هاي تشخيص (آزمون فرض‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها)

چهار روش تشخيص

تجزيه و تحليل نسبت‌‌‌‌‌‌‌‌‌هاي مالي در حوزه مديريت موجودي

تشريح نسبت‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها

تله‌‌‌‌‌‌‌‌‌هاي نقدينگي در حوزه مديريت موجودي

معيارهاي كيفي عمومي

الزامات تخصصي در حوزه مديريت موجودي

شناخت موجودي مواد و كالا به عنوان هزينه

منابع و مآخذ

"لينك دانلود"

فهرست مطالب:

تاريخچه بيمه در جهان

بيمه در جهان امروز

تاريخچه بيمه در ايران

بيمه قبل از انقلاب

جايگاه صنعت بيمه بعد از انقلاب اسلامي ايران

انواع بيمه

تعريف واژه بيمه

تقسيم‌بندي انواع بيمه

بيمه‌هاي اتومبيل

1- بيمه‌ بدنه اتومبيل

2- بيمه مسئوليت مدني اتومبيل (شخص ثالث)

3- بيمه حوادث سرنشين

بيمه‌هاي مهندسي

1- بيمه تمام خطر نصب (EAR)

2- بيمه تمام خطر مقاطعه‌ كاري (CAR)

بيمه حمل و نقل (بيمه باربري)

بيمه‌هاي حوادث شخصي

بيمه‌هاي مسئوليت

ارزش باز خريدي (Surrender Value)

استثنائات (Exclusions)

الحاقيه (Endorsement)

بازرس خسارت (Loss Adjuster)

بيمه باسرمايه افزايشي (Increasing Term Insurance)

بيمه بدنه كشتي و هواپيما (Aviation and Marine Transport)

بيمه تمام خطر (All Risk Insurance)

بيمه جامع (Comprehensive Insurance)

بيمه جايگزيني كهنه با نو (New-for-old)

بيمه حوادث شخصي (Personal Accident Insurance)

بيمه شكست ماشين آلات (Mechanical Breakdown Insurance)

بيمه گذار (Policyholder)

بيمه عمر زماني نزولي (Decreasing Term Insurance)

بيمه عمر گروهي (Group Life Insurance)

تعهدات(Warranties)

اصول اساسي در قرارداد بيمه كه در صورت تخلف يكي از طرفين، به زيان ديده اين اجازه را مي دهد كه قرارداد مذكور را فسخ نمايد

سرمايه بيمه زندگي (Benefit)

سهم بيمه اي (Contribution)

شدت خسارت (Severity)

شركت هاي بيمه اختصاصي (Captive Insurance)

شرايط قابل تبديل (Convertible Terms)

شرط تمديد (Renewable Term)

مديريت ريسك (Risk Management)

بيمه بدنه اتومبيل

سرقت كلي اتومبيل (موضوع بند ج )

تعريف بيمه و بيمه حمل و نقل كالا

ماهيت حقوقي عقد قرارداد

انواع طبقه بندي در بيمه هاي باربري

بيمه نامه با پوشش باز Open Cover

خطرات تحت پوشش در بيمه هاي باربري داخلي

خطرات تحت شرايط خسارت كلي ( Total Loss )

منابع

واژه نامه

تاريخچه بيمه در جهان

گرچه به نظر مي رسد عمر صنعت بيمه بيش از چند صد سال باشد اما هيچكس دقيقاً نمي داند كه اولين بيمه نامه مربوط به كدام ملت بوده است. بعضي افراد دريانوردان فينقي را مبتكر بيمه مي­دانند. بدين صورت كه دريانوردان از بازرگانان وام دريافت مي­ كردند و هرگاه دريانورد بدهكار با موفقيت سفر خود را به پايان مي­ برد، موظف بود كه اصل و بهره وام دريافتي را ظرف مدت معين به بازرگانان طلب كار بپردازد.

در طي اين مدت كالاي دريانورد در گرو بازرگان بود و اگر به موقع موفق به دريافت طلب خود نمي­شد، مي­ توانست كالا را حراج كند. ولي اگر كشتي دريانورد با حوادث دريا مواجه مي­ شد و يا دزدان دريايي حمله ور مي ­شدند و كالا به غارت مي ­رفت، وام دهنده حقي در مورد اصل و بهره وام نداشت.

بنابراين بازرگان وام دهنده، خطر را تقبل مي ­كرد يعني برگشت اصل و بهره وام در گرو سالم به مقصد رسيدن كالا بود. اين نوع وام ها را در تاريخ پيدايش بيمه، بيمه وام هاي دريايي ناميده ­اند.

با اين همه به نظر بسياري از محققان، بيمه به مفهوم واقعي در سده چهاردهم ميلادي به وجود آمده است زيرا قبلا كليسا با بيمه به صورت وام هاي دريايي مخالفت كرده بود زيرا طبق قوانين مذهبي، بهره را حرام مي­ دانستند. از اين رو تجار وام دهنده شكل آن را عوض كردند و به جاي بهره، وام گيرنده جايزه­اي مي ­پرداخت كه ميزان آن به اندازه نرخ بهره بود ولي شكل آن طوري بود كه كليسا نمي­توانست با آن مخالفت كند.

اولين قرارداد بيمه اي كه بوجود آن پي برده اند قرارداد بيمه حمل و نقل است كه به سال هزار و سيصد و چهل و هفت ميلادي در شهر ژن ايتاليا منعقد شده است، بنابراين شايد شروع فعاليت بيمه اي به معني امروزي آن قرن چهاردهم ميلادي باشد.

پيدايش بيمه در قرن چهاردهم و يا احتمالا يك قرن قبل از آن به اين معني نيست كه قبلا بشر در صدد يافتن وسيله اي براي مقابله با آثار حوادث نبوده است.

آن طور كه از تالمود نقل كرده اند در قرون قديم بين دريانوردان حاشيه خليج فارس مرسوم بوده است كه هر گاه در كارواني يكي از حيوانات باربر مي ميرد حيوان ديگري به هزينه افراد كاروان تهيه مي شود تا صاحب آن به تنهايي زيان وارده را تحمل نكند .

در يونان قديم موسساتي دولتي نظير سازمانهاي بيمه اجتماعي يا مددكاري وجود داشته كه به كمك درماندگان مي شتافته است و از جمله تامين زندگاني افراد كهنسال از كار افتاده را به عهده داشته است در روم قديم نيز نمونه هايي از مستمري مادام العمر وجود داشته است. بديهي است محاسبات حق بيمه در اين نوع عمليات كه با بيمه امروزي به هر حال شباهتي دارد مبتني بر آمار درستي نبوده و به خصوص در مورد مستمري مادام العمر از جدول مرگ و مير حساب شده اي استفاده نمي شد.

"لينك دانلود"