بهترين و سريعترين مرجع دانلود كارآموزي و پروژه و پايان نامه

تعداد صفحات:136
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
بخش اول – مختصري درباره مترو
تاريخچه مترو در جهان
تاريخچه احداث متروي تهران
مزاياي احداث مترو
آثار اقتصادي
آثار اجتماعي
آثار فرهنگي
بخش دوم – تكتونيك و زمين شناسي تهران
تكتونيك تهران
مختصري بر جغرافياي تهران
زمين شناسي تهران
سازندهاي مختلف رسوبات آبرفتي تهران
ويژگي هاي سازند آبرفتي تهران
ويژگي هاي سازند آبرفت هاي كوارترنر كنوني
ويژگيي هاي سازند كهريزك
بخش سوم -انواع تونل و عوامل موثر در طراحي تونل مترو
مشكلات موجود
پارامترهاي موثر در طراحي مترو
تعريف تونل
مراحل تونل سازي
طبقه بندي تونل ها
تونل هاي حمل و نقل
تونل هاي صنعتي
تونل هاي معدني
ارزيابي ساختمان تونل
نشت زمين
شكل و ابعاد مقطع تونل
تونل هاي مترو
انتخاب مقاطع تونل متروي تهران
عوامل تعيين كننده روش هاي اجراي تونل
امتداد تونل ها
شيب تونل ها
تونل هاي مترو
توجيه امتداد محور تونل
حالتي كه تونل از طريق چاه حفر ميشود
احداث ايستگاه هاي نقشه برداري در تونل
كنترل تونل به هنگام حفر
بخش چهارم – روش هاي حفاري و ساخت تونل هاي مترو تهران
مناطق شهري
احداث تونل به روش كند و پوش
مناطق شهري
روشهاي اجرا
روش هاي ساخت تونل هاي متروي تهران
روش ترانشه باز
روش O.T (گودكني از سطح زمين)
روش جعبه‌اي (باكس)
روش نعل اسبي
روش C.C (حفاري در زمين)
مزيت روش ترانشه باز
عيب روش ترانشه باز
مشكل اساس در اين روش
آب بندي در روش ترانشه باز
عايق كاري مقطع تونل
روش ترانشه بسته
روش جديد اتريشي
مزاياي پاشيدن سريع بتن
گسيختگي خاك در روش جديد اتريشي
روش حفر و پوشش
روش تونل زني
روش اتريشي – ايراني
رابطه بين وسيله نگهداري و رفتار زمين
روش حفاري در نيمه شمالي خط يك متروي تهران
روش T.B.M
ماشين حفار ZOKOR
ماشين حفاري T.B.M
محاسن تونل سازي با ماشين آلات حفاري
معايب تونل سازي با ماشين آلات حفاري
بخش پنجم – عوامل موثر در نگهداري تونلهاي مترو
سيستم نگهداري اوليه
نيروهاي وارد بر پوشش تونل
فشارهاي وارد بر پوشش سازه‌هاي زير زميني
فشار زمين وارد بر تونل
فشار جانبي وارد بر پوشش تونل ها
فشار آب تحت الارضي
تحول در تونل
علل تحول جداره و پوشش تونل
بخش ششم – تاثير آب هاي زيرزميني بر ساخت تونلهاي مترو
سفره‌ آب زيرزميني
طرح زهكشي تونل ها و ايستگاه هاي توسعه شمال خط يك متروي تهران
طرح هاي اجرا شده قبلي در مسير خط يك متروي تهران
مطالعات انجام شده قبلي
آب هاي سطحي و هيدرولوژي
مخازن آب هاي زيرزميني تهران
ويژگي هاي هيدرولوژيكي منطقه
قنات ها
قنوات واقع در مسير توسعه خط 1 متروي تهران
بخش هفتم – روش هاي عايق بندي (ايزولاسيون) تونل هاي مترو در برابر نفوذ آب
روش سگمنت گذاري و تزريق پشت سگمنت
هدف از انجام عمل تزريق
كاربردهاي تزريق درچه مواردي است
انواع تزريق از نظر ساختار ديواره داخلي تونل
تعريف سگمنت و كليد و طرز قرارگيري آن ها در يك حلقه يا رينگ
ترتيب قرارگيري رينگ ها در داخل تونل مترو
طرز بندكشي و پركردن شكاف هاي بين رينگ ها و سگمنت ها
گمانه زدن – ترتيب گمانه ها در يك حلقه – طرز گمانه زني – مراحل گمانه زني
خالي كردن داخل گمانه و آماده سازي گمانه براي شروع كار تزريق
توضيح ميكسرها و همزن ها و كارشان
پمپ هاي توليد فشار و پمپ هاي فشار شكن و توضيح كار آن ها
تعريف اصطلاح خورند در كارهاي تزريق
توضيح توليد دوغاب و انواع آن
فشار تزريق و روش اندازه گيري و كنترل آن
دبي تزريق
شماره گمانه در رينگ
مرحله تزريق
شماره رينگ در تونل
مراحل انجام عمل تزريق
روش تزريق دوغاب به داخل گمانه و استفاده از پكرها
گرفتگي در مسير انتقال دوغاب و چگونگي بر طرف كردن آن
حداكثر زماني كه مي توان كار را بطور موقت تعطيل كرد
توضيح مواد افزودنيبه دوغاب و نقش هر يك از آن ها در كار تزريق
اندازه گيري و چك كردن غلظت دوغاب
تشريح عمل همگراسنجي
بيرون زدگي و نشتي آب و دوغاب در حين كار و چگونگي بر طرف كردن آن ها
استفاده از ماده شيميايي به نام Penetron كار در عايق بندي تونل
انجام تست آب در انتهاي كار براي اطمينان از عايق بندي تونل
روش عايق بندي (ايزولاسيون) در روش اتريشي
نتيجه گيري
منابع

چكيده:
يكي از مهم ترين اموري كه در كلان شهرها مطرح ميباشد، ايجاد شبكه‌هاي ارتباطي شهري و بين شهري است. متخصصان امر در اين زمينه تلاش هاي بسياري كرده‌اند تا راه كارهاي عملي اين اهداف شناسايي و اجرا شوند. از مهم ترين كارهاي توسعه شهري ايجاد و گسترش شبكه‌هاي حمل و نقل و داشتن سيستم ترافيكي كارآمد است كه نقش شريان هاي ارتباطي شهرها را ايفا ميكنند.
توجه به مسائل حمل و نقل و داشتن سيستم ترافيكي كارآمد است كه نقش شريان هاي ارتباطي شهرها را ايفا ميكنند. توجه به مسائل حمل و نقل شهري، ايجاد ترافيكي روان در سطح شهرها (‌خصوصاً تهران) و سامان بخشيدن به اين امور اهميتي فوق العاده دارد. گسترش سريع و بي رويه زيربناي شهرها از يك طرف و از طرف ديگر مسئله سنگيني ترافيك و اتلاف وقت شهروندان را سبب ميشود. براي كاهش مشكلاتي كه در بين اين مسائل وجود دارد راه حل هاي مختلفي پيشنهاد گرديده است. پراكنده كردن مراكز مختلف جذب جمعيت مثل وزارتخانه‌ها، شركت ها، مراكز تجاري و غيره خود جهت كاهش تمركز جمعيت در يك نقطه شهر كمك شايان ميكند. علاوه بر آن براي سرعت بخشيدن به امر حمل و نقل و نظر گرفتن راحتي مسافران ميتوان سطح خيابان‌ها و به خصوص بزرگراه ها را افزايش داد و با توجه به محدوديت زمين ميتوان از زيرزمين براي حركت وسائل نقليه استفاده نمود. ايجاد راه هاي مخصوص حركت اتوبوس ها، استفاده از تراموا، ترن هوايي و مترو از راه هاي عملي كاهش سنگين ترافيك در شهر ميباشد كه در بسياري از نقاط دنيا اجرا شده است.

تعداد صفحات:28
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
فصل اول
تعاريف
مكانيزم هاي كنترل ازدحام در شبكه TCP
Slow Start
Congestion Avoidance
Fast Retransmission
Fast Recovery
پيشرفت هاي جديد در زمينه كنترل ازدحام در TCP
TCP Tahoe
TCP Reno
TCP New Reno
TCP Vegas
فصل دوم
عملكرد بهينه TCP در شبكه هاي بي سيم حسي
شبكه هاي حسي مبتني بر IP
محدوديت گره ها
آدرس دهي مركزي
مسير يابي متمركز
سر بار هدر
Distributed TCP Caching
مكانيزم هاي پروتكل
شناسايي اتلاف بسته ها و ارسال مجدد به صورت محلي
Selective Acknowledgement
توليد مجدد تصديق به صورت محلي
TCP Support for Sensor Nodes
مكانيزم هاي پروتكل
انتقال مجدد سگمنت هاي TCP به صورت محلي
توليد مجدد و بازيابي تصديق (TCP Acnowledge
مكانيزم Back pressure
منابع

تعاريف (definitions):
سگمنت (Segment): به بسته هاي TCP (Data,Ack) اصطلاحا سگمنت گفته ميشود.
(Sender Maximum Segment Size)SMSS: اندازه بزرگ ترين سگمنتي كه فرستنده ميتواند ارسال كند. اين مقدار بر اساس حداكثر واحد انتقال در شبكه، الگوريتم هاي تعيين MTU ،RMSS يا فاكتورهاي ديگر تعيين ميشود. اين اندازه شامل هدر بسته و option نمي باشد.
(Receiver Maximum Segment Size)RMSS: سايز بزرگ ترين سگمنتي كه گيرنده ميتواند دريافت كند. كه در يك ارتباط در فيلد MSS در option توسط گيرنده تعيين ميشود و شامل هدر و option نمي باشد.
(Receiver Window)rwnd: طول پنجره سمت گيرنده.
(Congestion Window )cwnd: نشان دهنده وضعيت متغير TCP است كه ميزان داده در شبكه را محدود ميكند. در هر لحظه، حجم داده در شبكه به اندازه مينيمم cwnd و rwnd مي باشد.

مكانيزم هاي كنترل ازدحام در شبكه TCP:
در يك شبكه زماني كه ترافيك بار از ظرفيت شبكه بيشتر ميشود، ازدحام اتفاق مي افتد. كه بمنظور كنترل ازدحام در شبكه الگوريتم هاي متفاوتي وجود دارد. در يك ارتباط، لايه شبكه تا حدي قادر به كنترل ازدحام در شبكه است اما راه حل واقعي براي اجتناب از ازدحام پايين آوردن نرخ تزريق داده در شبكه است. TCP با تغيير سايز پنجره ارسال تلاش مي كند كه نرخ تزريق داده را كنترل كند.
شناسايي ازدحام اولين گام در جهت كنترل آن است.
در گذشته، شناسايي ازدحام به راحتي امكان پذير نبود. از نشانه هاي آن وقوع Timeout به دليل اتلاف بسته يا وجود noise در خط ارتباطي يا اتلاف بسته ها در روترهاي پر ازدحام و … را ميتوان نام برد. اما امروزه از آنجا كه اكثرا تكنولوژي بستر ارتباطي از نوع فيبر ميباشد اتلاف بسته ها كه منجر به خطاي ارتباطي شود بندرت اتفاق مي افتد. و از طرفي وقوع Timeout در اينترنت بدليل ازدحام ميباشد.
در همه الگوريتم هاي TCP فرض بر اين است كه وقوع Timeout به دليل ازدحام شبكه است.