بهترين و سريعترين مرجع دانلود كارآموزي و پروژه و پايان نامه

تعداد صفحات:116
نوع فايل:word
رشته مهندسي برق
فهرست مطالب:
فصل اول :انواع پست هاي فشار قوي
پست هاي فشار قوي از نظر عملكرد
پست هاي فشار قوي از نظر عايق بندي
اجزا تشكيل دهنده پست ها
فصل دوم: تعاريف واصول كار ترانسفور ماتور
نحوه اتصال سيم پيچ ها
تپ چنجر
سيستم هاي خنك كننده ترانس ها
ترانسفورماتورهاي اندازه گيري
فصل سوم : شينه بندي
انواع شينه بندي
آثار وقوع خطا
انواع رله هاي جريان زياد
انواع تكيه گاه ومقره ها
فصل چهارم : مدار شكن
فرايند رفع اشكال خط
انواع مدار شكن ها
مدار شكن هاي خلا
فصل پنجم:كدگذاري

انواع پست هاي فشار قوي از نظر عملكرد:
پست هاي از نظر وظيفه اي كه در شبكه برعهده دارند به موارد زير تقسيم بندي ميشوند
الف: پست هاي افزاينده ولتاژ
اين پست ها كه بمنظور افزايش ولتاژ جهت انتقال انرژي از محل توليد بمصرف بكار ميروند معمولا در نزديكي نيروگاه ها ساخته ميشوند.
ب: پست هاي كاهنده ولتاژ
اين پست ها معمولا در نزديكي مراكز مصرف بمنظور كاهش ولتاژ ساخته ميشوند.
ج: پست هاي كليدي
اين پست ها معمولا در نقاط حساس شبكه سراسري و بمنظور برقراري ارتباط بين استان هاي مختلف كشور ساخته ميشوندو معمولا رينگ انتقال شبكه سراسري را به وجود مي آورند در اين پست ها تغيير ولتاژ صورت نمي گيرد و معمولا به خاطر محدود كردن تغييرات ولتاژ از يك راكتور موازي با شبكه استفاده ميشود در بعضي از مواقع از اين راكتورها با نصب تجهيزات اضافي مصرف داخلي آن پست تامين ميشود.
د: پست هاي تركيبي تا مختلط
اين پست ها هم بعنوان افزاينده يا كاهنده ولتاژ و هم كار پست هاي كليدي را انجام ميدهند و نقش مهمي در پايداري شبكه دارند.
2- انواع پست هاي از نظر عايق بندي
الف: پست هاي معمولي
پست هايي هستند كه هاديهاي فازها در معرض هوا قرار دارند و عايق بين آن ها هوا ميباشند و تجهيزات برقرار و هادي ها به وسيله مقره هايي كه بر روي پايه ها و استراكچرهاي فولادي قرار دارند نصب ميشوند اين پست ها در فضاي آزاد قرار دارند در نتيجه عملكرد آن ها تابع شرايط جوي ميباشد.

لينك دانلود

تعداد صفحات:28

نوع فايل:word

فهرست:

مقدمه

استفاده از قطارها و اتوبوسهاي برقي به سبب مزاياي مختلفي از جمله صرفه‌جويي در منابع انرژي، آلوده نكردن محيط زيست و كاهش بار ترافيك مسير درون شهري و بين شهري در كشورهاي مختلف دنيا رشد چشم‌گيري داشته است.

قطارهاي برقي‌جهت تغذيه بار كشش خود از شبكه قدرت محلي استفاده مي‌كنند، چرا كه نصب يك شبكه برق مجزا براي اين منظور از لحاظ اقتصادي قابل توجيه نيست از آنجا كه اين قطارهاي AC يا DC بزرگ و به شدت متغيير با زمان هستند كه معمولا بصورت تك فاز تغذيه مي شوند، عملكرد آنها ولتاژ را دچار عدم تعادل بزرگي مي نمايد كه آن نيز به نوبه خود عملكرد سيستم قدرت را به شدت تحت تاثير قرار مي دهد، بنابراين لازم است كه اين عدم تعادل به نحوي جبران شود. براي بر طرف كردن مشكل عدم تعادل ولتاژ نياز به روشهاي جبران سازي است كه اين روشها شامل استفاده از ترانسفور مرها با اتصالات خاص، كاربرد جبران ساز ايستاي توان راكتيو(SVC) و جبران سازي ايستاي سنكرون (STAT COM) مي باشند كه اين جبران سازها هم نياز به كنترل براي اينكه ولتاژ را متعادل كنند دارند.

موضوع اصلي اين پروژه بررسي تك تك اعضاي برقي تشكيل دهنده قطارهاي برقي و شرح كار آنها مي باشند.

جهت دانلود كليك نماييد