بهترين و سريعترين مرجع دانلود كارآموزي و پروژه و پايان نامه

تعداد صفحات:25
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
GPS چيست؟
GPS چگونه كار ميكند؟
ماهواره هاي GPS
صفحه GPS
گيرنده GPS
سيستم موقعيت ياب جهاني و كاربرد آن در مريخ
آنتن دريافت كننده اطلاعات ارسالي از ماهواره ها
گيرنده (پردازش كننده اطلاعات دريافتي و تعيين كننده موقعيت محل آنتن)
نمونه اي از كاربردهاي سيستم GPS
يك سيستم GPS براي مريخ

GPSچيست؟
(Global Positioning System) يك سيستم هدايت (ناوبري) ماهواره اي اســت شـامل شبكه اي از 24 ماهواره در گردش كه در فاصله 11 هزار مايلي و در شش مدار مختلف قراردارند. اين ماهواره ها در عرض 24 ساعت دوبار كامل بـــرگرد زميــن ميگردند (باسرعتي درحدود 108 مايل در ثانيه). ماهوارهاي GPS به نام NAVSTAR شناخته ميشوند. با استفاده از حداقل سه ماهواره يا بيشتر ، GPS ميتواند طول و عرض جغرافيايي مكان خود را تعيين نمايد. (كه آن را تعيين دو بعدي مينامند.) و با تبادل با چهار (و يا بيشتر) ماهواره يك GPS ميتواند موقعيت سه بعدي مكان خود را تعيين نمايد كه شامل طول و عرض جغرافيايي و ارتفاع ميباشد. با انجام پشت سر هم اين محاسبات، GPS ميتواند سرعت و جهت حركت خود را نيز به دقت مشخص نمايد. يك گيرنده GPS نه تنها ماهواره هاي قابل استفاده را تشخيص ميدهد بلكه مكان آن ها را در آسمان نيز تعين ميكند.(ارتفاع و زاويه)
اين ماهواره ها به سفارش وزارت دفاع ايالات متحده ساخته و در مدار قرار داده شده اند. اين سيستم در ابتدا براي مصارف نظامي تهيه شد ولي از سال 1980 استفاده عمومي آن آزاد و آغاز شد.
خدمات اين مجموعه در هر شرايط آب و هوايي و در هر نقطه از كره زمين در تمام ساعت شبانه روز در دسترس است. پديد آوردنگان اين سيستم، هيچ حق اشتراكي براي كاربران در نظر نگرفته اند و استفاده از آن رايگان است.

تعداد صفحات:75
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
فصل اول
كدينگ و مدالاسيون
كدينگ و مدالاسيون
انتقال داده‌هاي آنالوگ و ديجيتال
داده ها و سيگنال ها
انتقال آنالوگ و ديجيتال
فصل دوم
كدينگ ديجيتال به ديجيتال و ديجيتال به آنالوگ
تبديل ديجيتال به ديجيتال:
كدينگ تك قطبي (unipolar)
كدينگ قطبي (polar)
كدينگ دو قطبي bipolar
تبديل سيگنال‌هاي ديجيتال به آنالوگ
روش ASK
روش FSK
PSK دوسطحي
مدولاسيون دامنه تربيعي يا روش (QAM)
فصل سوم
تبديل سيگنال‌هاي آنالوگ به ديجيتال و آنالوگ به آنالوگ
تبديل سيگنال‌هاي آنالوگ به ديجيتال
مدولاسيون بر حسب دامنه پالس PAM
مدولاسيون كد پالس
مدولاسيون دلتا (DM)
داده آنالوگ، سيگنال آنالوگ
مدولاسيون دامنه
مدولاسيون زاويه

چكيده
در اين پروژه سعي شده است كه تمامي مطالب به صورت آسان براي درك بهتر مفاهيم ارائه گردد. در جمع آوري اين پايان نامه از كتاب نقل وانتقال اطلاعات (استالينگ) استفاده شده است كه تلاش بر اين شده مطالبي مفيد درباره‌ي كدينگ و اينكدينگ اطلاعات در شبكه‌هاي كامپيوتري ارائه شود. با اميد آنكه با مطاله‌ي اين پايان نامه به تمامي اهداف آموزشي از پيش تعيين شده خود برسيد.

تعداد صفحات:88
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
فصل اول
مقدمه
فصل دوم
طراحي و كارآيي SAS
طراحي و كارآيي SAS
مزاياي كارآيي عملي سيستم
سيستمهاي مانيتورينگ و اتوماسيون
خصوصيات عمومي سيستمهاي SAS 5XX
فصل سوم
سيستم پيشرفته اتوماسيون پست SAS 570
سيستم پيشرفته اتوماسيون پست SAS 570
نصب سيستم
خصوصيات مشترك SAS
خصوصيات SAS 570
طراحي و عملكرد مشترك SAS
طراحي و عملكرد SAS 570
تجهيزات سيستم
تنظيمات سيستم
وظايف سيستم
وظايف ابتدايي مانيتورينگ سيستم
وظايف ابتدايي كنترل سيستم
نگاهي كلي به پست
وظايف ابتدايي مانيتورينگ (اختياري)
وظايف ابتدايي كنترل (اختياري)
خلاصه قابليت هاي سيستم اتوماسيون پست
فصل چهارم
اجزا سيستم اتوماسيون
كوپل كننده هاي ستاره اي (RER 111)
واحد گيرنده و فرستنده (RER 107)
GPS
نرم افزار كنترل سيستم اتوماسيون پست Micro Scada
فيبر نوري در سيستم حفاظت و كنترل پست هاي فشار قوي
رله REC 561 ترمينال كنترل حفاظت
رله REL 670 حفاظت ديستانس خط
رله RED 521 ترمينال حفاظت ديفرانسيل
رله RET 670 حفاظت ترانسفورماتور
رله REX 521 پشتيبان فيدر
سيستم REB 500 SYS حفاظت پست
رله RES 521 اندازه گيري زاويه
فصل پنجم
سيستم مانيتورينگ SMS 530
منابع و مآخذ
پيوست ها

چكيده:
به علت ساختار شبكه هاي توزيع، گستردگي و در معرض عوامل محيطي بودن آن ها بسياري از خاموشي هاي اعمال شده به مشتركين ناشي از حوادث اين شبكه ها مي باشد.
روش عيب يابي فعلي در شبكه هاي توزيع به علت عدم وجود تجهيزات حفاظتي و مانيتورينگ مناسب و نيز نبودن امكان كنترل از راه دور زمان بر بوده و به صورت سعي و خطا مي باشد.اين مسئله باعث برخي آسيب هاي احتمالي به تجهيزات شبكه و مشتركين نيز ميگردد.
افزايش اطلاعات از وقايع سيستم اتوماسيون شبكه هاي توزيع در سال هاي اخير مورد توجه قرار گرفته است كه با اجراي آن اطلاعاتي نظير عملكرد تجهيزات حفاظتي، وضعيت كليدها و مقادير ولتاژ و جريان در مركز قابل مشاهده بوده و امكان ارسال فرمان براي تجهيزات وجود دارد.
در اين پروژه سعي شده است معرفي جامعي از سيستم هاي اتوماسيون ومانيتورينگ پست ارائه گردد.
در فصل دوم از پروژه به شرح كلي سيستم هاي اتوماسيون پست (SAS) پرداخته شده است و همچنين انواع سيستم هاي پست همراه با مزاياي آن ها نيز بيان شده است.
در فصل سوم، پيشرفته ترين سيستم اتوماسيون پست (SAS570) به طور كامل شرح داده شده است و به توزيع مواردي از قبيل خصوصيات، طراحي تجهيزات و وظايف اين سيستم پرداخته شده است.
اجزاي سيستم اتوماسيون پست بسيار زياد و گسترده است و صحبت در مورد تمامي آن ها نياز به تاليف چندين كتاب دارد ولي به طور خلاصه چند جزء مهم سيستم اتوماسيون پست در فصل چهارم آورده شده است.
در فصل پنجم به شرح كاملي از سيستم مانيتورينگ پست (530 SMS) پرداخته شده است.
اميد است اين پروژه بتواند ديد جديدي نسبت به تكنولوژي پيشرفته اتوماسيون و مانيتورينگ به شما ارائه كند.

مقدمه:
پيشروي با تكنولوژي روز در كليه منابع به خصوص در صنعت برق جز لاينفك و راز بقا در اين صنعت ميباشد. گسترش سريع شبكه برق و همچنين سير صعودي تعداد پست ها در سطوح مختلف ولتاژ و تقاضاي بسيار در بخشهاي صنعتي و غير صنعتي امري اجتناب ناپذير ميباشد. با توجه به پيوستگي شبكه برق تحويل به موقع آن با كيفيت مطلوب و با حداقل وقفه به مصرف كننده يكي از وظايف مهم در امر بهره برداري به شمار مي آيد.
و اين جزء با توزيع بهينه برق در شبكه ميسر نمي گردد. با توجه به اين كه پست ها در هر سطحي از ولتاژ كه باشند جزئي از اجزاي اصلي تشكيل دهنده شبكه سراسري ميباشند پس كنترل و نظارت دقيق و مستمر به معني جلوگيري از اتلاف انرژي و ارتقا بازدهي در بهره برداري از شبكه است و اين جز اركان اساسي طراحي، توسعه و بهينه سازي پست ها ميباشد. به همين منظور با بررسي از نحوه بهره برداري از پست هاي ايران خيلي سريع به اصول پايه اي آن يعني نياز به يك سيستم مديريت قابل اطمينان در جهت كنترل پست ها ميرسيم كه در بيشتر نقاط دنيا به مرحله اجرا در آمده است.
با توجه به اين كه تصميم گيرنده نهايي در پست ها اپراتور ميباشد لذا دانستن اطلاعات لازم و كافي و به صورت لحظه اي و همچنين داشتن ابزارهاي دقيق جهت تجزيه و تحليل وقايع ميتواند منجر به تصميم گيري صحيح و عملا برآورد نياز هاي فوق باشد.
با توجه به اينكه تكنولوژي پست ها به خصوص در قسمت تجهيزات فشار قوي (Primary equipment) در سال هاي گذشته چندان تغيير نكرده است و علي رغم كمابيش يكسان ماندن وظايف حفاظت و كنترل، تكنولوژي برق در اين بخش كاملا دگرگون شده است و لزوم استفاده از اين پيشرفت ها در يك مديريت انرژي صحيح جهت بالا بردن بازدهي و تقليل در هزينه ها و به صفر رساندن ضريب خطا در سيستم كنترل امري است الزامي و اين جز با مانيتورينگ و اتوماسيون پست ها به تحقق نخواهد پيوست.
امروزه واقعيت هاي دنياي موجود در مورد كاهش شاخص انرژي توزيع شده و لزوم استفاده بهينه از ظرفيت هاي نصب شده امر پياده سازي اتوماسيون در نقاط كليدي و حساس شبكه توزيع و انتقال يك الزام اجتناب ناپذير به حساب مي آيد.

تعداد صفحات:99
نوع فايل:word
رشته مكانيك
فهرست مطالب:
فهرست مطالب
پيشگفتار
فصل اول:مقدمه
مقدمه
فصل دوم:انواع چرخدنده
چرخدنده شانه ا ي
چرخدنده ساده
چرخدنده ساده داخلي
چرخدنده مارپيچي
چرخدنده مخروطي
چرخدنده حلزوني
چرخدنده جناقي
فصل سوم:مكانيزم چرخدنده مخروطي
ابعاد چرخدند ه مخروطي و مكانيزم آن ها
قابليت انتقال بار
محاسبات مقاومتي
فصل چهارم:چرخدنده مخروطي مارپيچ
طبقه بندي عموي چرخدنده مخروطي مارپيچ
هندسه چرخدنده مخروطي مارپيچ و روابط پايه ا ي
زاويه مارپيچ
جهت مارپيچ
جهت هاي چرخش
انتخاب جهت انحنا و چرخش
اشكال مخروط هاي چرخدنده مخروطي
جهت مارپيچ، جهت چرخش و رابطه آن ها با نيروها
تجزيه نيروها
نيروي رانش محوري
نيروي شعاعي
محاسبات تنش و نرخ توان
سيستم گليسون Gleason
زاويه مارپيچ سيستم گليسون
چرخدنده صفر و هايپوئيد
چرخدنده هاپيوئيد(hypoid gears
چرخدنده مخروطي مارپيچ با سيستم پالوئيد(palloid) كلينبرگ
سيستم كروكس(kurvex) براي چرخدنده مخروطي مارپيچ
محاسبات چرخدنده كروكس
طراحي چرخ دنده هاپيوئيد براي محورهاي اتومبيل
چرخدنده مخروطي مارپيچ سيستم آركوئيد(ARCOID)
فصل پنجم:حل مسأله و برنامه مطلب
حل مسأله
برنامه مطلب
نتيجه گيري
پيشنهادات
منابع

مقدمه :
پينيون و كرانويل:
عمل اين قسمت در واقع فراهم ساختن يك نسبت دائمي كاهش سرعت است و همچنين چرخش 90 درجه اي مسير گشتاور انتقالي. نسبت كاهش سرعت در اين قسمت در حدود 4:1 براي خودروهاي معمولي تا 10:1 براي خودروهاي سنگين متغير است. اين عمل در يك يا دو مرحله انجام ميشود. براي كاهش كمتر از حدود 7:1 اين عمل يك مرحله اي و براي كاهش بيشتر اين كار در دو مرحله صورت ميگيرد. كاهش دور توسط يكدست چرخدنده صورت ميگيرد كه گشتاور دريافتي از محور خروجي جعبه دنده را به ديفرانسيل انتقال ميدهند. اين چرخدنده ها از دو چرخدنده كه يكي كوچكتر به نام پينيون( pinion ) و ديگري بزرگتر بنام كرانويل( crown wheel ) تشكيل ميشود. البته گاهي اوقات و در برخي موارد از جمله در خودروهاي سنگين بجاي پينيون و كرانويل از حلزون( worm ) و چرخ حلزون( worm wheel ) استفاده ميشود كه به علت اصطكاك بيشتر راندمان مكانيكي كمتري نسبت به چرخ دنده ها دارند، اما نيروي فشارنده آن ها بيشتر است و استفاده از آن ها در جاهايي كه كاهش سرعت بيشتري مورد نياز ميباشد، مناسبتر است.

لينك دانلود