تعداد صفحات:99
نوع فايل:word
رشته مكانيك
فهرست مطالب:
فهرست مطالب
پيشگفتار
فصل اول:مقدمه
مقدمه
فصل دوم:انواع چرخدنده
چرخدنده شانه ا ي
چرخدنده ساده
چرخدنده ساده داخلي
چرخدنده مارپيچي
چرخدنده مخروطي
چرخدنده حلزوني
چرخدنده جناقي
فصل سوم:مكانيزم چرخدنده مخروطي
ابعاد چرخدند ه مخروطي و مكانيزم آن ها
قابليت انتقال بار
محاسبات مقاومتي
فصل چهارم:چرخدنده مخروطي مارپيچ
طبقه بندي عموي چرخدنده مخروطي مارپيچ
هندسه چرخدنده مخروطي مارپيچ و روابط پايه ا ي
زاويه مارپيچ
جهت مارپيچ
جهت هاي چرخش
انتخاب جهت انحنا و چرخش
اشكال مخروط هاي چرخدنده مخروطي
جهت مارپيچ، جهت چرخش و رابطه آن ها با نيروها
تجزيه نيروها
نيروي رانش محوري
نيروي شعاعي
محاسبات تنش و نرخ توان
سيستم گليسون Gleason
زاويه مارپيچ سيستم گليسون
چرخدنده صفر و هايپوئيد
چرخدنده هاپيوئيد(hypoid gears
چرخدنده مخروطي مارپيچ با سيستم پالوئيد(palloid) كلينبرگ
سيستم كروكس(kurvex) براي چرخدنده مخروطي مارپيچ
محاسبات چرخدنده كروكس
طراحي چرخ دنده هاپيوئيد براي محورهاي اتومبيل
چرخدنده مخروطي مارپيچ سيستم آركوئيد(ARCOID)
فصل پنجم:حل مسأله و برنامه مطلب
حل مسأله
برنامه مطلب
نتيجه گيري
پيشنهادات
منابع
مقدمه :
پينيون و كرانويل:
عمل اين قسمت در واقع فراهم ساختن يك نسبت دائمي كاهش سرعت است و همچنين چرخش 90 درجه اي مسير گشتاور انتقالي. نسبت كاهش سرعت در اين قسمت در حدود 4:1 براي خودروهاي معمولي تا 10:1 براي خودروهاي سنگين متغير است. اين عمل در يك يا دو مرحله انجام ميشود. براي كاهش كمتر از حدود 7:1 اين عمل يك مرحله اي و براي كاهش بيشتر اين كار در دو مرحله صورت ميگيرد. كاهش دور توسط يكدست چرخدنده صورت ميگيرد كه گشتاور دريافتي از محور خروجي جعبه دنده را به ديفرانسيل انتقال ميدهند. اين چرخدنده ها از دو چرخدنده كه يكي كوچكتر به نام پينيون( pinion ) و ديگري بزرگتر بنام كرانويل( crown wheel ) تشكيل ميشود. البته گاهي اوقات و در برخي موارد از جمله در خودروهاي سنگين بجاي پينيون و كرانويل از حلزون( worm ) و چرخ حلزون( worm wheel ) استفاده ميشود كه به علت اصطكاك بيشتر راندمان مكانيكي كمتري نسبت به چرخ دنده ها دارند، اما نيروي فشارنده آن ها بيشتر است و استفاده از آن ها در جاهايي كه كاهش سرعت بيشتري مورد نياز ميباشد، مناسبتر است.
تعداد صفحات:99
نوع فايل:word
رشته مكانيك
فهرست مطالب:
فهرست مطالب
پيشگفتار
فصل اول:مقدمه
مقدمه
فصل دوم:انواع چرخدنده
چرخدنده شانه ا ي
چرخدنده ساده
چرخدنده ساده داخلي
چرخدنده مارپيچي
چرخدنده مخروطي
چرخدنده حلزوني
چرخدنده جناقي
فصل سوم:مكانيزم چرخدنده مخروطي
ابعاد چرخدند ه مخروطي و مكانيزم آن ها
قابليت انتقال بار
محاسبات مقاومتي
فصل چهارم:چرخدنده مخروطي مارپيچ
طبقه بندي عموي چرخدنده مخروطي مارپيچ
هندسه چرخدنده مخروطي مارپيچ و روابط پايه ا ي
زاويه مارپيچ
جهت مارپيچ
جهت هاي چرخش
انتخاب جهت انحنا و چرخش
اشكال مخروط هاي چرخدنده مخروطي
جهت مارپيچ، جهت چرخش و رابطه آن ها با نيروها
تجزيه نيروها
نيروي رانش محوري
نيروي شعاعي
محاسبات تنش و نرخ توان
سيستم گليسون Gleason
زاويه مارپيچ سيستم گليسون
چرخدنده صفر و هايپوئيد
چرخدنده هاپيوئيد(hypoid gears
چرخدنده مخروطي مارپيچ با سيستم پالوئيد(palloid) كلينبرگ
سيستم كروكس(kurvex) براي چرخدنده مخروطي مارپيچ
محاسبات چرخدنده كروكس
طراحي چرخ دنده هاپيوئيد براي محورهاي اتومبيل
چرخدنده مخروطي مارپيچ سيستم آركوئيد(ARCOID)
فصل پنجم:حل مسأله و برنامه مطلب
حل مسأله
برنامه مطلب
نتيجه گيري
پيشنهادات
منابع
مقدمه :
پينيون و كرانويل:
عمل اين قسمت در واقع فراهم ساختن يك نسبت دائمي كاهش سرعت است و همچنين چرخش 90 درجه اي مسير گشتاور انتقالي. نسبت كاهش سرعت در اين قسمت در حدود 4:1 براي خودروهاي معمولي تا 10:1 براي خودروهاي سنگين متغير است. اين عمل در يك يا دو مرحله انجام ميشود. براي كاهش كمتر از حدود 7:1 اين عمل يك مرحله اي و براي كاهش بيشتر اين كار در دو مرحله صورت ميگيرد. كاهش دور توسط يكدست چرخدنده صورت ميگيرد كه گشتاور دريافتي از محور خروجي جعبه دنده را به ديفرانسيل انتقال ميدهند. اين چرخدنده ها از دو چرخدنده كه يكي كوچكتر به نام پينيون( pinion ) و ديگري بزرگتر بنام كرانويل( crown wheel ) تشكيل ميشود. البته گاهي اوقات و در برخي موارد از جمله در خودروهاي سنگين بجاي پينيون و كرانويل از حلزون( worm ) و چرخ حلزون( worm wheel ) استفاده ميشود كه به علت اصطكاك بيشتر راندمان مكانيكي كمتري نسبت به چرخ دنده ها دارند، اما نيروي فشارنده آن ها بيشتر است و استفاده از آن ها در جاهايي كه كاهش سرعت بيشتري مورد نياز ميباشد، مناسبتر است.
دانلود پروژه سكته